據香港《大公報》報道，落馬洲支線本擬于今年七月一日通車，但七月一日后，粵港兩方一直未有透露支線確實通車日期。曾蔭權于七月初出席立法會答問大會時表示，支線將于一、兩個月內通車，運輸及房屋局上月每周都派員到深圳與有關部門聯系，以盡快取得內地方面的批文。
廣東省省長黃華華昨天解釋，支線遲遲未能啟用，是因為福田口岸需要有關部門查檢以后才能開通。這次跟支線和口岸聯系的有關部門，最近已到了深圳的福田口岸進行查檢。
九鐵發言人表示，歡迎兩地政府已為支線訂下通車日期，九鐵會作出配合，使福田口岸開通當日可以同時通車。
曾蔭權在粵港雙方官員簽訂合作協議后說，推動跨境的人流物流，仍是粵港合作未來的工作重點。因為粵港之間，以至香港與泛珠地區之間近年的人流物流日益頻繁，粵港跨境基礎設施的規劃及建設能否配合這個勢頭，對兩地的經濟發展甚為關鍵。
他表示，粵港合作聯席會議舉行十年來，雙方合作已向多個范疇擴展，并共同推動了多項大型跨境工程如深港西部通道等，促進了兩地的人流物流。在過去一年，跨境基建取得重要成果，如深港西部通道和深圳灣口岸都已經啟用，順利落實“一地兩檢”的嶄新安排。
至于備受關注的港珠澳大橋，曾蔭權說，未來一年特區政府會努力推動有關工程。由粵、港、澳三地政府組成的港珠澳大橋前期工作協調小組，已經委托中交公路規劃設計院，就大橋口岸選址，以及整個項目融資安排兩個問題作出研究。香港方面也正進行港方口岸選址的研究工作。
廣深港高速鐵路方面，曾蔭權說，特區政府在詳細考慮廣深港高速鐵路香港段的技術要求、客運量預測、香港未來的經濟發展和與廣東省越來越密切的經貿關系等因素后，決定香港段應以“專用通道”方案建造。九鐵已于上月向政府提交詳細的項目建議書。特區政府和九鐵正積極和內地有關單位探討鐵路相關的工程和營運安排。
