據《加納貿易和財經時報》近期報道，加納港口和鐵道部長表示，加納政府將對全國鐵路進行全面改造。 　　東部鐵路改造和擴建項目已由Peatrack有限公司與加納政府簽定了為期35年的DBOT合同(設計-建設-經營-轉讓合同)。其中，阿克拉至特馬段已經開工，項目總價55億美元，Peatrack公司首期投入2700萬美元。
　　此外，加納議會也已批準政府與阿聯酋Kampac石油公司就西部鐵路重建項目進行談判。西部鐵路項目擬建成全新的標準化鐵路，從塔克拉底出發，途經曼索、塔夸、胡尼瓦尼、敦夸、阿瓦索、尼納欣、蘇尼亞尼、泰奇曼、博萊、索拉、瓦城等地，最終抵達上西部省的哈馬萊，全長800公里。
　　加納鐵路始建于1897年殖民統治時期，旨在將木材、可可和礦產等貨物運往港口，并開展客運服務。但多年來，除阿克拉至恩薩瓦姆段仍有少量鐵路客運外，加納的鐵路系統基本被忽視了。
　　加納政府希望重振鐵路。兩個月前，美國Atlantic公司訪加時，表示愿與加納政府采用“公私伙伴”(PPP)方式，就各主要城市如阿克拉至特馬市、庫馬西市以及塞康第至塔克拉底市等周邊的郊區鐵路項目開展合作，由Atlantic公司承擔這些郊區鐵路的建設、監管和經營。