作為內陸省份并處于全國交通末梢的我省，雖然不能與海為鄰，但是我們一直盼望著能縮短與大海的距離。備受全國矚目的哈大客運專線建成后，從哈爾濱到大連，全程時速將達到250公里/小時，旅程時間將由過去的9個多小時縮減到3個小時，這就意味著我省將離大海更近了。 
　　據介紹，哈大鐵路客運專線南起遼寧省大連市，經營口、鞍山、遼陽、沈陽、鐵嶺、四平、長春、松原，終到我省哈爾濱市，線路全長904公里。其中我省境內81公里，正式運營的時間大約在2013年初。 
　　據鐵道部有關負責人介紹，哈大線是東北地區最繁忙的線路，單向平均每5 6分鐘就有一趟列車通過，目前已經接近飽和狀態。據預測，哈大通道客貨流密度最大區段2020年為客流3359萬人，貨流12675萬噸，既有能力遠不能滿足運量增長需求。為支持東北老工業基地振興，鐵道部決定修建哈大鐵路客運專線，與現有的哈大鐵路實行“客貨分線”。既充分釋放現有運輸能力，同時對于連通京哈客運專線，全面盤活東北鐵路網，大力發展國際聯運、促進東北地區外向型經濟發展等方面也將發揮重要作用。 
　　該專線籌備組負責人對記者說，黑龍江省作為資源大省，尤其是糧食、石油等資源都需要向外輸送，但是因為我省地處中國的內陸，而且是交通的末梢位置，不僅沒有與海相連的區域，與其它地區的交通交流也只能靠目前的鐵路，而現在的鐵路線狀況已經不能滿足我省對外的需求。哈大鐵路客運專線是溝通出海口與東北腹地的大動脈，成為連接遼吉黑三省、輻射內蒙古自治區的快速、便捷的鐵路運輸通道，必將在發展國際聯運、促進東北地區外向型經濟發展方面發揮重要作用，改變東北客貨混運現狀。同時也改善我省資源外運的緊張狀況。東北地區物流業、商貿零售業等行業都將獲得提升。 
　　采訪中，記者還了解到，哈大客運專線也使哈大之間的旅游市場更加火爆。目前許多在校大學生都與同學相約，6年后一起去大連看海去。而看慣了海的大連人也準備利用雙休日來我省看看原始森林和色彩斑斕的秋日五花山。