全球造船業(yè)依然火爆。全球航運(yùn)需求的增加不僅反應(yīng)在韓國船廠盈利上，預(yù)計(jì)韓國造船商今年將公布強(qiáng)勁的業(yè)績，充足的訂單儲(chǔ)備也足夠它們?cè)谝院蟮?年半時(shí)間里保持忙碌；航運(yùn)需求還表現(xiàn)在船臺(tái)緊張方面，日船企受困船塢緊缺困撓，6月份接單比去年同期下降18.3% ；航運(yùn)需求的膨脹還體現(xiàn)在對(duì)大船需求上，韓國STX船廠與希臘Niki集團(tuán)簽署了9艘12400TEU集裝箱新船的建造合同，這批新船預(yù)計(jì)將于2011年開始交付，據(jù)悉，地中海航運(yùn)已與希臘船東簽署了新船的租賃合同。迪亞克公司(Zodiac)在韓國現(xiàn)代訂造了5艘10070TEU集裝箱新船，以星輪船今年初曾訂造了7艘同類型集裝箱船。Rickmers近期宣布在現(xiàn)代重工增訂4艘12500TEU新船，該公司7月份已訂造了4艘同類型船，并與馬士基簽署了租賃協(xié)議。南美輪船在臺(tái)灣地區(qū)的中華船廠訂造了4艘12000TEU集裝箱船，每艘造價(jià)1.6億美元 ；散貨船需求旺盛同時(shí)也體現(xiàn)國際市場對(duì)能源性產(chǎn)品需求的擴(kuò)大，新加坡上市的韓國泛洋(STX)集團(tuán)近期耗資3.6億美元訂造了6艘散貨船，中海發(fā)展與神華能源雙方合資的新世紀(jì)航運(yùn)有限公司與中海工業(yè)有限公司簽約訂造4艘5.73萬噸散貨船。 


從國家角度看，越南正在從國家高度重點(diǎn)發(fā)展修造業(yè)。越南海關(guān)近日制定外國船舶修理新規(guī)定，而越南船舶工業(yè)總公司(Vinashin)正在以年80%速度增長，同時(shí)也正在加大融資和品牌推廣，并不斷承接新單，有消息稱，越南船總正在與分別來自以色列和印度的兩家船東商談關(guān)于建造16艘VLCC事宜。