今日，哈爾濱至大連鐵路客運(yùn)專線將在長(zhǎng)春舉行全線開工儀式。沈陽(yáng)鐵路局人士指出，這是中國(guó)東北迎來(lái)鐵路大規(guī)模建設(shè)時(shí)代的一個(gè)標(biāo)志性工程。專家指出，這條904公里長(zhǎng)的鐵路客運(yùn)專線建成后，將有效推動(dòng)?xùn)|北經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。 　　現(xiàn)場(chǎng)：“變形金剛”嚴(yán)陣以待
　　主席臺(tái)前，推土機(jī)、挖溝機(jī)、吊車、運(yùn)輸車排列在一起，渾身泛著金屬光澤，宛如變形金剛般威武。昨日，記者在舉行“哈爾濱至大連鐵路客運(yùn)專線開工動(dòng)員大會(huì)”的現(xiàn)場(chǎng)，看到工作人員正為開工儀式忙碌，一些工程設(shè)備、大幅標(biāo)語(yǔ)都已進(jìn)駐，場(chǎng)面浩大。
　　披露：“哈大第一橋”建在吉林
　　在開工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到一張工程線路圖。該圖標(biāo)示，哈大客運(yùn)專線共有162座橋梁，總長(zhǎng)663公里，這意味著全線有2/3以上的路段在橋上。其中，6座特大橋位于吉林境內(nèi)。尤為值得一提的是，哈大客運(yùn)專線長(zhǎng)度排名前兩位的兩座橋都在吉林境內(nèi)。一條是57378米長(zhǎng)的“伊通河特大橋”，位于長(zhǎng)春站和新德惠站之間，這也是哈大客運(yùn)專線最長(zhǎng)的一座橋。另一條是56464米長(zhǎng)的“第二松花江特大橋”，長(zhǎng)度排名第二，位于新扶余站和新德惠站之間。另外，全線還有8座隧道，總長(zhǎng)10公里。
　　里程：吉林境內(nèi)為270公里
　　有關(guān)人士透露，哈大客運(yùn)專線線路正線全長(zhǎng)904公里，其中遼寧境內(nèi)553公里，吉林境內(nèi)270公里,黑龍江境內(nèi)81公里。建設(shè)地點(diǎn)分別位于遼寧省大連市、營(yíng)口市、鞍山市、遼陽(yáng)市、沈陽(yáng)市、鐵嶺市；吉林省四平市、長(zhǎng)春市、松原市；黑龍江省哈爾濱市。
　　站點(diǎn)：17個(gè)地區(qū)需新建火車站
　　據(jù)權(quán)威消息，該客運(yùn)專線共設(shè)23個(gè)站點(diǎn)。從大連起，分別是大連、新大連、新普蘭店、新瓦房店、新鲅魚圈、新蓋州、新營(yíng)口、新海城、新鞍山、遼陽(yáng)、沈陽(yáng)、沈陽(yáng)北、新鐵嶺、新開原、新昌圖、新四平、新公主嶺、長(zhǎng)春西、長(zhǎng)春、新德惠、新扶余、新雙城、哈爾濱。
　　官方人士表示，各站點(diǎn)凡帶“新”字的，即代表在當(dāng)?shù)匦陆ɑ疖囌尽?3個(gè)站點(diǎn)中，有16個(gè)帶“新”字，加上即將新建的“長(zhǎng)春西（客站）”火車站，客運(yùn)專線沿線共有17個(gè)地區(qū)需新建火車站。沿線各市有如此大動(dòng)作，主因是該鐵路路線離城區(qū)較遠(yuǎn)。
　　有關(guān)人士還透露，長(zhǎng)春站作為重要樞紐站，將為哈大客運(yùn)專線的建設(shè)而改造。沈陽(yáng)、沈陽(yáng)北、遼陽(yáng)、哈爾濱等火車站也在改造之列。
　　時(shí)段：預(yù)計(jì)2013年年初運(yùn)營(yíng)
　　何時(shí)竣工呢？?jī)?nèi)部人士透露，哈大客運(yùn)專線計(jì)劃工期為65月，59個(gè)月為施工期，6個(gè)月用于綜合調(diào)試，正式運(yùn)營(yíng)時(shí)間應(yīng)在2013年年初。
　　速度：長(zhǎng)春到大連約3個(gè)多小時(shí)
　　該條鐵路是雙線電氣化鐵路，基礎(chǔ)設(shè)施按350公里/小時(shí)速度建設(shè)，區(qū)間運(yùn)行列車均為動(dòng)車組，平均時(shí)速200公里以上。按速度與距離推算，投入運(yùn)營(yíng)后，長(zhǎng)春到大連大約只需3個(gè)多小時(shí)，這比現(xiàn)在最快的“7小時(shí)20分”，要提升一倍以上。相關(guān)人士表示，200公里/小時(shí)只是預(yù)期的“初期開通速度”。隨著動(dòng)車組技術(shù)發(fā)展和線路運(yùn)行的成熟，該線路速度也將有所提升。  
　　概算：每公里造價(jià)過億
　　根據(jù)官方消息，建設(shè)哈大專線工程概算為980億元，平均每公里造價(jià)逾億元。資金來(lái)自鐵路建設(shè)基金、三省地方政府資金和銀行貸款等三方面。內(nèi)部人士透露，沈陽(yáng)鐵路局出資比例較大。