8月1日，由中鐵十八局集團(tuán)承建的濰坊杏樂(lè)跨膠濟(jì)電氣化鐵路立交橋交付使用，成為膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線開(kāi)通的“第一橋”。 　　由鐵道部和山東省合資興建的膠濟(jì)客運(yùn)專線，是繼2006年7月1日膠濟(jì)鐵路實(shí)現(xiàn)電氣化改造后，為迎接2 008年北京奧運(yùn)會(huì)青島奧帆賽、促進(jìn)山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高鐵路服務(wù)質(zhì)量，而興建的一條“黃金通道”。
　　據(jù)了解，膠濟(jì)客運(yùn)專線新建特大橋21座、改建1座；新建大中橋63 座、改建7座；新建或改建小橋涵共7 81座，其中，濰坊杏樂(lè)跨膠濟(jì)電氣化鐵路立交橋是一座上跨膠濟(jì)電氣化鐵路、新建膠濟(jì)客運(yùn)專線的大型立交橋，也是濰坊市南北兩地的重要交通樞紐。
　　在施工過(guò)程中，中鐵十八局集團(tuán)等單位科學(xué)組織，認(rèn)真審議施工方案。為確保重梁的吊裝安全，他們將吊車吊裝改為架橋機(jī)架梁，從而按期完成了工程任務(wù)。