國際集裝箱運輸市場(8月13日至8月17日)：運價溫和上揚 市場即將迎接新一輪價格戰(zhàn) 

　　本周集裝箱市場三大東西干線表現良好，市場出貨量有所上漲，但潛在憂慮仍然提醒我們，要保持當前的良好行情，必須有充足的貨源和合理運力調配。各大班輪公司已經出手調整運價，新一輪的價格戰(zhàn)可能就將出現。
　　本周市場運力大幅上升，訂單更為火爆。STX船廠目前接獲了9艘12500TEU集裝箱船訂單,總造價14.3億美金，2011年以后陸續(xù)交付。Ofer集團旗下另一家Zodiac航運日前在韓國現代重工訂造了5艘10070TEU集裝箱新船,將于2010年-2011年陸續(xù)交付。Rickmers在現代重工增訂4艘12500TEU新船。
　　目前，聯盟力量在市場上有所增加。本周以星航運公司(ZIM)加入泛太平洋穩(wěn)定協(xié)會(TSA)，目前TSA有成員共十四個，分別是美國總統(tǒng)輪船公司，法國達飛海運集團，中國遠洋運輸，長榮海運，韓進海運，赫伯羅德(臺灣)，現代商船，川崎汽船，地中海航運公司，商船三井，日本郵船，東方海外貨柜，陽明海運公司，以星航運公司。
　　同時，市場并購動向有所出現。漢堡航運正在與意大利Costa班輪公司的股東們商談收購事宜。據悉，漢堡航運還將在今年底之前收購一家規(guī)模較小的意大利內河運輸公司。目前，Costa公司的航線主要分布在地中海、南美東岸、加拿大、美國和拉丁美洲等地區(qū)，公司有28艘經營船舶，總載箱量3.84萬TEU。漢堡航運現有90艘集裝箱船，總載箱量22.6萬TEU。