“口岸合作是深港合作的一個(gè)重要組成部分，也是深港兩地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大助推器�！�8月14日，面對(duì)本報(bào)記者“口岸在深港合作中發(fā)揮何種作用”的提問，深圳市口岸辦主任曹紹業(yè)侃侃而談。他說，口岸是深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)所在，作為口岸工作者，有責(zé)任有義務(wù)把這個(gè)優(yōu)勢(shì)做得更優(yōu)。 
    他表示，在深圳市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，市口岸辦將與聯(lián)檢單位一起，進(jìn)一步優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境，提高通關(guān)效率，把深圳口岸打造成為國際化的一流口岸。
    深港口岸合作邁入新時(shí)期
    曹紹業(yè)說，近年來，深港口岸在跨境工程建設(shè)、口岸通關(guān)合作等方面，進(jìn)行了一系列卓有成效的合作，已經(jīng)邁入了嶄新的歷史階段。目前，五大跨境工程相繼竣工啟用，通關(guān)時(shí)間不斷延長，通關(guān)效率進(jìn)一步提高。
    “福田口岸的正式開通，為深圳陸路口岸增添了一道靚麗的風(fēng)景線。”他特別指出，福田口岸使深港兩地實(shí)現(xiàn)了新的軌道接駁方式，真正實(shí)現(xiàn)了兩地的“無縫連接”，符合兩地城市發(fā)展的方向，為便利兩地人員、物流等進(jìn)一步融合開創(chuàng)了新的通關(guān)條件。
    曹紹業(yè)表示，深圳灣和福田兩個(gè)新口岸開通之后，深圳口岸從沙頭角、文錦渡、羅湖、皇崗、福田、深圳灣，自東至西形成了一道各具特色又相互聯(lián)系的口岸風(fēng)景線。深港兩地居民可以根據(jù)自己的意愿和需要，自由地選擇口岸通關(guān)，真正實(shí)現(xiàn)了“東進(jìn)東出，中進(jìn)中出，西進(jìn)西出”的出行夢(mèng)想。
    他說，深港已經(jīng)開通的六大陸路口岸，每個(gè)口岸各具特色。羅湖口岸是全國第一大旅檢口岸，以旅客通關(guān)為主；福田口岸以地鐵接駁為主的旅檢口岸；開關(guān)不到兩個(gè)月的深圳灣口岸，以貨檢為主旅檢為輔的綜合性口岸；文錦渡口岸是供港鮮活產(chǎn)品的重要通道；沙頭角口岸是以貨檢為主旅檢為輔，主要為深港東部的居民、貨物通關(guān)提供便利；皇崗口岸以貨運(yùn)通關(guān)為主，每日通關(guān)車輛3萬多輛次。
    建設(shè)全國一流文明口岸
    曹紹業(yè)說，福田、深圳灣口岸基礎(chǔ)設(shè)施一流，如何把一流設(shè)施的口岸與高效口岸通關(guān)環(huán)境相結(jié)合，將其建設(shè)成為廣大旅客喜歡的全國文明口岸，這是新口岸開通后，口岸工作者面臨的主要任務(wù)。
    “為此，首先要適應(yīng)深港經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需要，把新口岸打造成和諧、文明、高效、便利的一流口岸。”曹紹業(yè)表示，要加強(qiáng)口岸隊(duì)伍建設(shè)，提高隊(duì)伍素質(zhì)，特別要進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)監(jiān)管水平；要嚴(yán)格口岸管理，規(guī)范口岸秩序，塑造口岸良好形象；要進(jìn)一步提高口岸科技水平，實(shí)行資源共享，在高效監(jiān)管的前提下，使旅客及貨物更為順暢地通關(guān)。
    他特別提到，深港兩地口岸唇齒相依、緊密相連，必須進(jìn)一步加強(qiáng)與港方口岸的合作，推動(dòng)和促進(jìn)兩地口岸進(jìn)一步互動(dòng)和聯(lián)動(dòng)，共同打造深港口岸的良好形象。
    全方位優(yōu)化通關(guān)環(huán)境
    曹紹業(yè)指出，深圳口岸的一個(gè)重要特點(diǎn)是海陸空口岸的全方位通關(guān)格局，要全面提高深圳口岸的通關(guān)效率，全方位優(yōu)化海陸空口岸通關(guān)環(huán)境，不僅要重視提高陸路口岸的通關(guān)效率，還要全面提高海空口岸的通關(guān)效率。為營造更為便利的通關(guān)環(huán)境，將進(jìn)一步在陸路口岸、海港、空港方面加強(qiáng)與港方的合作，打造海陸空全方位的通關(guān)環(huán)境，助推深港經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
    “進(jìn)一步改善海港口岸的通關(guān)條件，提高通關(guān)效率，將是一個(gè)新課題�！彼�說，在海港口岸方面，深圳擁有7個(gè)海港口岸，與世界各大海港口岸都有業(yè)務(wù)往來。深圳港集裝箱吞吐量位居全球第四位，是一個(gè)國際性大港。深圳海港口岸與香港各海港口岸之間有著緊密聯(lián)系，來往深港之間非常便利。目前，大鏟灣海港口岸正在興建中，兩個(gè)泊位年底可望投入使用。
    空港口岸方面，當(dāng)前最重要的是適應(yīng)深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)展的需要，進(jìn)一步整合口岸資源，提高深圳空港的通關(guān)效率。
    “在新口岸開通的同時(shí)，著力抓好皇崗、文錦渡口岸旅檢部分的改造，提高口岸整體通關(guān)能力。”曹紹業(yè)說，皇崗口岸旅檢部分的改造現(xiàn)已動(dòng)工，計(jì)劃明年上半年將投入使用。文錦渡口岸改造正在進(jìn)行前期設(shè)計(jì)，爭(zhēng)取年底動(dòng)工，主要是建設(shè)新的聯(lián)檢大樓和交通樓，徹底改變文錦渡口岸的面貌。
    他透露，龍華鐵路口岸、蓮塘口岸等新口岸的前期規(guī)劃、論證正在進(jìn)行中。規(guī)劃中的龍華鐵路口岸，將是深港之間的又一個(gè)重要通關(guān)口岸；而蓮塘口岸可將深圳東部、惠州等地的大量車流疏導(dǎo)出關(guān)，進(jìn)一步減輕東部地區(qū)口岸的壓力。