6月29日上午9時(shí)許，海關(guān)總署署長(zhǎng)牟新生宣布深圳灣海關(guān)揭牌成立，深圳灣海關(guān)正式開關(guān)。
深圳灣口岸是國(guó)家重點(diǎn)特大型公路口岸，由深港兩地政府共同投資建設(shè)而成。在中央政府、海關(guān)總署和深圳市政府的高度重視和支持下，經(jīng)過5年的精心籌備，深圳灣海關(guān)在香港回歸十周年之際開關(guān)。
深圳灣口岸車輛設(shè)計(jì)通過能力 5.86 萬輛/日,旅客設(shè)計(jì)通過能力超過6萬人次/日，達(dá)到20萬人次/日，被譽(yù)為深港物流的黃金通道。深圳灣海關(guān)獨(dú)創(chuàng)性地應(yīng)采用“一地兩檢”查驗(yàn)?zāi)Ｊ剑@在深港合作中的深度、廣度中都是開先河之舉，是國(guó)務(wù)院根據(jù)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和深圳灣口岸的監(jiān)管實(shí)際確立的具有獨(dú)創(chuàng)性的通關(guān)模式。具體來講，“一地兩檢”是指深港進(jìn)出境執(zhí)法機(jī)關(guān)集中于同一地點(diǎn)辦公，共用一處查驗(yàn)場(chǎng)地，將原來在兩地分別辦理通關(guān)手續(xù)變?yōu)橐坏剞k理，由雙方依據(jù)各自的法律法規(guī)實(shí)施查驗(yàn)，進(jìn)行監(jiān)管。該模式的特別之處在于進(jìn)出境旅客在辦理兩地通關(guān)手續(xù)時(shí)，上下車由兩次減至一次，為每名旅客節(jié)省通關(guān)時(shí)間約五至十分鐘。
深圳灣海關(guān)開通啟用以后，不僅對(duì)緩解深圳各口岸海關(guān)的通關(guān)壓力，方便深港兩地的貨運(yùn)及人員的流通，改善城市交通和生活環(huán)境具有重要意義，而且對(duì)實(shí)現(xiàn)深圳市口岸通關(guān)“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出” 兩翼齊頭并進(jìn)發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)而加快深港兩地乃至珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、促進(jìn)香港的長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定都將發(fā)揮積極的作用。可以設(shè)想，深圳灣海關(guān)投入運(yùn)行后，深圳西部，整個(gè)深港之間的通關(guān)人流、物流將會(huì)步入一個(gè)嶄新的發(fā)展時(shí)期，這對(duì)于促進(jìn)深港交流，雙方經(jīng)貿(mào)往來，實(shí)現(xiàn)珠三角經(jīng)濟(jì)的良性循環(huán)發(fā)展，從而提高南部沿海地區(qū)的經(jīng)貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)力都意義非凡。
未來的深圳灣海關(guān)將是深港合作的大動(dòng)脈，它將在協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演重要的角色，并成為加速深港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器。
