正在普陀區動工建設的上海陸上貨運交易中心，日前向長三角地區乃至全國各省區市的150個城市公開招標，引入具有競爭力的貨運企業，打造陸運定班專線市場，形成全國陸上貨運網絡和貨運價格指數的發布中心。區領導說，這是普陀區發展“流量經濟”，服務長三角、服務長江流域、服務全國的新平臺。 
　　普陀區位于上海與長三角對接的滬寧發展軸線的起點，是上海通向江蘇等省份的“西大門”。 
　　經過多年發展，初步形成了“大市場、大流通、大配送”的發展格局，形成各類商品交易商場105家。分析現狀，普陀區領導清醒地認識到，長三角以及全國各地商品的匯聚，繁榮了普陀“大市場”。長三角聯動發展，為普陀區帶來新的機遇。為此，他們邀請專家作專題研討，深入落戶普陀區的長三角企業聽取意見，并到長三角一些地區了解情況。大家感到，普陀以“大市場、大流通、大配送”為特點的發展格局要上新臺階，必須發展“流量經濟”，打造新的服務平臺，集聚長三角乃至全國的物流企業，讓他們“借地發展”，在做強做大過程中，促進普陀發展，增強輻射長三角、服務全國的功能。 
　　依托上海陸上貨運交易中心和保稅物流中心兩大功能性建設項目，普陀著力建設連接長三角乃至全國的陸路口岸型現代物流樞紐中心。除在建的上海陸上貨運交易中心外，西北物流園區內的上海物流信息產業大樓也開始動工，尚在建設中的綜合性保稅物流中心則兼有公共型保稅功能和出口監管功能。中國物流百強企業遠成集團負責人介紹，陸上貨運交易中心將使他們更便捷地與長三角以及全國各地的客戶供需互動，更好發揮總部效應，拓展在其他城市網點的業務。 
　　以服務平臺為支撐，普陀區對外來企業加強服務。區招商辦為每家外來企業配備企業聯絡員，在企業與政府職能部門之間牽線搭橋，幫助其解決各種難題。中國建材國際工程有限公司入駐普陀區后，遭遇資質難以落地、后勤問題難以解決等難題，聯絡員與區職能部門協商，妥善解決員工社保問題，使企業突破發展瓶頸。在與華師大合作成立現代物流研究所的同時，普陀區還將與同濟大學合作建立物流學院和培訓中心，為長三角乃至華東地區的物流企業提供培訓基地。 
　　區領導指出，實現與長三角地區的合作共贏，還需落實長效合作機制。今后，全區每年將召開一至兩次長三角企業聯席會議，區領導將直接聽取企業領導的意見，建立走出去、請進來的雙向交流機制，讓各職能部門領導每年輪流到外省市學習取經，為發展謀求新思路。