天山網(wǎng)訊（記者趙廣平 朱玉春報(bào)道）青山巍巍，層巒疊翠。一條黑色長(zhǎng)龍，在崇山峻嶺間蜿蜒盤旋，忽而穿山而過(guò)，橋隧相連；忽而騰越而上，傲視群峰；忽而又游走于山間低谷，逶迤前行，綿延不斷……7月8日，賽里木湖至果子溝口段高速公路項(xiàng)目辦主任孫憲魁在辦公室的電腦上，用動(dòng)漫方式向記者展示了建成后的新疆首條山區(qū)高速公路的全景。 　　記者在賽—果沿線采訪時(shí)看到，為了突破新疆北部國(guó)道主干線“高速化”通行的最大瓶頸，溝壑縱橫的果子溝內(nèi)，各路筑路大軍開(kāi)洞穿山、挖樁筑橋，正在夜以繼日地施工。繼去年8月沿湖段、沿溪段一、七、八合同段先期進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工后，今年3月以來(lái)，越嶺段二、三、四、五、六合同段也已全線開(kāi)工，全長(zhǎng)56．202公里，總投資23．9億元的賽—果高速公路各關(guān)鍵性主體建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)入施工高潮。據(jù)介紹，在果子溝狹窄的施工區(qū)域內(nèi)，參與“會(huì)戰(zhàn)”者已超過(guò)3000人。
　　記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，主跨360米全長(zhǎng)700米、創(chuàng)造我國(guó)公路橋梁建設(shè)諸多第一的果子溝鋼桁梁特大斜拉橋正在建設(shè)中，工程進(jìn)展很順利；24個(gè)深30米、直徑2．5米的樁基已澆筑完工。在此基礎(chǔ)上，一個(gè)長(zhǎng)49．1米、寬23．2米、高5米，足有4個(gè)籃球場(chǎng)大的水泥承臺(tái)正在加緊建設(shè)中，高約200米的果子溝特大橋1號(hào)主塔將建在這個(gè)承臺(tái)上。
　　由于溝谷狹窄，地勢(shì)險(xiǎn)峻，加之環(huán)保要求高，再先進(jìn)的機(jī)械化設(shè)備在此都難有用武之地。正在指揮果子溝特大斜拉橋現(xiàn)場(chǎng)施工的五合同段副總工李赤謀告訴記者，他們不得不用最原始的工藝完成一座現(xiàn)代化橋梁的前期施工。鋼筋水泥材料要靠人扛馬馱沿盤山小道運(yùn)到半山腰甚至山頂上，樁基坑主要是用羊鎬、風(fēng)鎬一點(diǎn)點(diǎn)鑿開(kāi)堅(jiān)石，再用鐵锨掏出來(lái)的。
　　果子溝里“鏖戰(zhàn)急”。投入“戰(zhàn)事”的有八個(gè)施工單位，還有建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位等相關(guān)人員。多“兵種”筑路大軍在果子溝里相互配合、協(xié)同作戰(zhàn)，展示出飽滿的精神風(fēng)貌，也涌現(xiàn)出許多感人的事跡。
　　記者在果子溝沿坡展線橋工地采訪時(shí)，意外地遇到了賽—果高速公路項(xiàng)目辦主任孫憲魁。他才做了一個(gè)腿部肉骨瘤切除手術(shù)沒(méi)幾天，本該躺在烏市某大醫(yī)院的病床上，可他卻急忙趕回工地來(lái)。據(jù)介紹，孫憲魁曾三次推遲手術(shù)時(shí)間。此時(shí)，步履艱難的他陪著幾名國(guó)內(nèi)知名的路橋隧道專家在施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)診，以最終確定解決賽里木湖隧道涌水等問(wèn)題的具體方案。一直為之焦慮的孫憲魁說(shuō)：“這個(gè)時(shí)候這里最需要我，我必須來(lái)”。