7月18日，華南地區(qū)最大的物流企業(yè)廣東愛(ài)普司企業(yè)集團(tuán)，正式進(jìn)入沈陽(yáng)。對(duì)于本土物流企業(yè)，這條來(lái)勢(shì)洶洶的華南大鱷，無(wú)疑將使本就戰(zhàn)云密布的沈陽(yáng)物流業(yè)，面臨更加殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
    受經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通網(wǎng)絡(luò)日益完善等因素影響，近年來(lái)，物流產(chǎn)業(yè)成為沈陽(yáng)最具潛力的商業(yè)支脈。沈陽(yáng)“十一五”規(guī)劃預(yù)計(jì)到2010年，沈陽(yáng)物流業(yè)增加值將突破600億元，占GDP比重達(dá)到25%，擁有大型現(xiàn)代物流企業(yè)30家。而現(xiàn)代物流業(yè)的“四帶”規(guī)劃格局，也為沈陽(yáng)奠定了東北亞物流樞紐地位。2005年的第二屆東北四市市長(zhǎng)峰會(huì)更提出，打通沈陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春、哈爾濱四市間的東北物流“黃金大通道”，目前，這一設(shè)想已經(jīng)付諸實(shí)施。
    正是相中了沈陽(yáng)優(yōu)越的地理位置和高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)紛紛爭(zhēng)戰(zhàn)沈陽(yáng)，并意欲以此為基點(diǎn)，搶占東北亞物流市場(chǎng)先機(jī)。尤其是今年以來(lái)，沈陽(yáng)市代表團(tuán)幾次外出招商，每次都有物流企業(yè)積極北上，目前，沈西工業(yè)走廊、渾河新城、沈北、近海經(jīng)濟(jì)區(qū)、胡臺(tái)新城乃至康平、法庫(kù)，均已建起一定規(guī)模的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。而此次旗下?lián)碛?家分公司、100多家加盟店的廣東愛(ài)普司集團(tuán)高調(diào)進(jìn)沈，目光盯著的自然也是東北亞這個(gè)物流大市場(chǎng)。
    不過(guò)，對(duì)于沈陽(yáng)本地物流企業(yè)，愛(ài)普司的到來(lái)，無(wú)疑將加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力。沈陽(yáng)市交通局有關(guān)人士表示，目前沈陽(yáng)本土物流企業(yè)，多為原來(lái)的個(gè)體運(yùn)輸戶(hù)，整體處于多、小、散、亂的狀態(tài)，且運(yùn)力結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡，信息網(wǎng)絡(luò)很不完善。這樣的物流企業(yè)不可能構(gòu)筑起專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)代物流體系，因此，國(guó)外和外地物流企業(yè)的搶進(jìn)，有利于沈陽(yáng)物流業(yè)的整體發(fā)展。