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周受欽:RFID應用關鍵是后臺和裝備信息化

2007-7-2 15:03:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
 

RFID技術與集裝箱應用,1991年第一次海灣戰爭,美國向中東運送了約4萬個集裝箱,但由于標識不清,其中2萬多個集裝箱不得不再重新打開,等級封裝并在此投入運輸系統。

戰爭結束后,8000多個打開的集裝箱未能加以利用。

浪費大約20億美元的支出,美軍為解決物資在請領、運輸、分發等環節中存在的研究現實問題、給雜占不對提供快速、準確的后勤保障,提出了全資產可視性計劃。

2003年第二次海灣戰爭,集裝箱上家裝RFID射頻衛星芯片,準確地追蹤了國防部法往海灣的4萬個集裝箱,從而實現對“人員流。

這是04年美國整個過團里面一些裝備的使用,RFID如何編碼和使用,有一個很詳細的流程。

事實上我們集裝箱本身的RFID的標準很早以前就有了我95年的時候就有ISO的標準,實際上95年的時候我們大概是在386、486時候,RFID的國際標準已經有了,只是當時的網絡信息化不成熟,我們沒有很好的使用起來。

事實上RFID本身成功的應用包括兩個方面,一方面是我們戴會長講的后臺信息網絡化,這是一個關鍵,另外還有一個關鍵,就是說你裝備的信息化,如果你裝備做不到信息化,你整個的供應鏈怎么實行信息化,所以說裝備的信息化,也就是說我跟大家匯報的重點。

我們這個集裝箱為什么會涉及到RFID的應用,最直接的導火索就是911恐怖事件,美國非常重視,進行調查,一個就是貨運安全,另外一個就是海運,因為每天有很多的箱子進入美國的港口,如果有一個爆炸,對美國造成的經濟論證達到6個億,所以這是最直接的原因,另外就是說現在整個國際的貨運偷盜的損失,所以這些都需要我們集裝箱的智能化和信息化,另外就是現代商務對我們供應鏈的信息透明化的要求,怎么樣解決這個資產,在全供應鏈下面的可視化和透明化,這三方面國際大的需求需要整個裝備實現智能化和信息化。

這是我剛才講的美國國團假如有一個集裝箱在美國發生爆炸,會對美國造成多大沖擊的一個表。

類似一個大的宏觀需求,事實上整個行業現在有非常現實的需求,左邊是我在上海港拍的一些照片,右邊是在美國拍的一些照片,所以說這方面提出來對我們電子標簽的自動識別的需求,另外我們RFID技術,我們經過測試的確能夠滿足這個要求,另外一個就是防偷盜,這個對我們整個物流行業提出了一個需求,就是我們能不能用RFID技術,來解決我們目前的缺陷,實現全國貨運的安全,另外一個就是供應鏈信息流的問題,解決這個問題就是裝備本身的信息化,如果裝備是智能的裝備,到了哪里都是可以跟蹤的,從宏觀和現實的需求都對物流的裝備提出了這么一個需求。

這是我們整個的海運安全與便利中RFID技術的應用。

對于我們整個海運的安全,當時911美國提出了一個概念,就是要研發智能安全集裝箱,一個就是說集裝箱要實施自動的識別,另外就是用傳感技術,集裝箱是什么時候開門,什么時候關門,要有一個全過程的監管,來進行自動的監測,以及檢測表有沒有被破壞。

基本上的質量認證大概歸結下來就是一個是實踐比較先進,一個是我們有傳感技術在一起的集成的智能安全設備,以及電子功能。

通過一系列的實現整個集裝箱整個供應鏈上面的監管,實現國際的反恐,來實現整個全供應鏈效應的貨運安全和便利。

這樣的話,通過我們裝備智能、信息化實現整個源頭的監管,這個解決穩妥的供應鏈貨運的安全。

事實上自從提出這么一個概念之后,美國進行的各種各樣的實驗,提出了一系列的概念,提出了綠色通道的概念,要求以后所有進出口美國的集裝箱使用智能的集裝箱,這個是要求非常嚴格的。

05年的時候美國提出了一個法案叫多式聯運集裝箱安全法案。

除了美國之外,全球世界海關組織他們也專門這個問題,出了一個WCO四個核心要素。

06美國又通過了安全港口法案和海上安全綠色法案。

今年美國又通過了一個反恐法,是今年07年1月9日,在中國的集裝箱上船之前,要通過一系列的檢查,這樣的話他們叫虛擬邊界,把它的邊界推到中國,所有的進口國,我們中國和歐盟為了避免美國的這種強勢,我們中國和歐盟之間在全國9月簽訂了一個中盟安全的職能集裝箱工作。我們去年12月20號專門了召開了一個工作會議,大家在網絡上面可以查到,我們在上面專門做了一個講壇,回報一些標準的情況,我們建了一些項目的性質,我們今年在4月5號又專門成立了智能安全集裝箱的標準,包括制訂了一系列方案。

當前行業研發與應用進展。

我們在03年已經開始做了,大家都在圍繞智能集裝箱的開發,推出了不同的產品。

在全球比較有影響的就是Savi SENTINEL公司。另外一個就是通用電器、IBM等等。

其他的向我們海運行業非常有影響的就是世界班輪協會,他們也在做這件事情。這是我們和通用一起完成的一個測試。

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