近日，法國敦刻爾克港口代表團首次正式訪問上海。看好中國經濟的持續增長、歐盟與中國、亞洲經濟貿易往來的蓬勃勢頭，以及中國船東、航商向全球市場拓展的良好前景和巨大商機，敦刻爾克港正加大力度，尋求建立合作關系，吸引來自中國的航運、貿易、物流企業，共同推進中歐貿易、航運物流的發展。 
　　從地圖上看，敦刻爾克港猶如一頭拉長了身軀的馬，其長長的軀干面對著大不列顛與歐洲大陸間的北海足足延伸了17公里。由“二戰”而蜚聲全球的敦刻爾克，地處法國北部，在巴黎、倫敦與布魯塞爾形成的金三角地帶上，得港而興，目前已擁有超過1億歐元的消費圈。相對優越的區位優勢，以及往來法、英、荷之間發達、便捷的水陸交通，則讓敦刻爾克港占盡了連接歐洲乃至世界經濟與貿易的“地利”。
　　敦刻爾克港是擁有水深達17.5米的天然良港，背倚法國以及歐洲大型鋼鐵、能源、造船、紡織等產業，歷來還是一個綜合性大港。從傳統的金屬、管道、木材貨物碼頭，糖類貨物碼頭到谷物、鋼鐵、煤炭、石灰、燒結礦石、鐵合金，以及石油化工液體、集裝箱、拖車滾裝等，目前擁有的12個專業碼頭和一個物流園區幾乎囊括了傳統與現代運輸方式所有貨類，無論從過去還是現在看，其港口經營門類的齊全，是世界上許多新興港口都難以企及的。
　　敦刻爾克港務局首席執行官Jean-Claude TERRIER認為，每一個港口的經營與發展道路各不相同，多元化是敦刻爾克港長期秉承的重要理念和發展模式。在這一思維和模式下，敦刻爾克港保持了15年未有罷工事件的記錄，在法國以及歐美許多大中型港口中也是罕見的。
　　近年來，敦刻爾克港加快了多式聯運和物流鏈的建設，將支線船、內河運輸與陸上貨車、鐵路運輸等聯結一體，提升了港口綜合運輸能級和效率，在北海港口形成了一個最快捷、安全、價廉的物流運輸網絡。目前，敦刻爾克港已位居法國煤炭、鐵礦第一大進口港，法屬西印度群島香蕉進口第一進口港，以及連接英國海上運輸交通的第二大港。2006年，港口總吞吐量突破了5000萬噸大關，集裝箱運輸成為港口歷史上繁榮興旺的一年。今年第一季度，集裝箱吞吐量同比上年激增了11.9%。
　　面對全球港航業新的一輪投資擴張、競合發展的潮流，敦刻爾克港沒有故步囿守，自滿自足于一個區域性大港的光環。據介紹，未來數年，敦刻爾克港將積極實施興港、強港戰略，加快港口碼頭開發建設，進一步做強核心業務，提升港口在全球市場的競爭力。今年將投資4400萬歐元，其中50%用于港口基礎設施工程項目。至2011年，年吞吐量達500萬噸的液化天然氣碼頭將建成投用。在加快港口版圖擴張的同時，這個法國新興大港已經將腳步邁入了中國。