昆明——曼谷公路通車在即。一直受到關(guān)注的通關(guān)便利化問題現(xiàn)在有了新的跡象。昨日，記者從海關(guān)、商務(wù)等部門了解到，目前，中國商品經(jīng)過云南邊境口岸進入東盟市場的通關(guān)效率正得到極大提高，但與自由貿(mào)易區(qū)建立的客觀需求相比仍然有進一步努力的空間。 
　　讓通關(guān)等待不再打瞌睡 
　　根據(jù)設(shè)計，昆明——曼谷高等級公路通車后，從昆明到曼谷的陸路里程時間將從過去的40多個小時，縮短到20個小時。但是，如果不有效解決通關(guān)便利化問題，那么這個理論上的效率將無法真實體現(xiàn)。日前有消息指出，中泰兩國商務(wù)部門已經(jīng)開始就通關(guān)便利化進行了前期商談。 
　　在國家層面正努力尋求解決通關(guān)便利化之道的同時，在云南省委、省政府的高度重視下，昆明海關(guān)在自己的關(guān)區(qū)內(nèi)通關(guān)放行效率已大為提高。據(jù)海關(guān)提供的信息，凡是從云南省口岸進出的人員和物品，平均進出通關(guān)放行的時間，已經(jīng)從原來的3.3天,下降到了現(xiàn)在的1.6天，進口貨物和出口貨物的當天放行率分別達到90%和66%；而設(shè)在云南的國家出入境檢驗檢疫部門通關(guān)放行的時間已經(jīng)由原來的平均5—7個工作日，減少到半天。 
　　這還不是最快的。出入境檢驗檢疫部門有一招是分類管理，對那些可靠的企業(yè)推行“綠色通道”服務(wù)，放行的平均周期已經(jīng)從過去的2天，縮短到2個小時。昆明海關(guān)相信，僅此一項每年就可以使進出口企業(yè)減少超過100萬元的倉儲成本支出。 
　　一位經(jīng)常通關(guān)的司機告訴記者，通關(guān)手續(xù)的重復和繁瑣是外界很難感受到的。過去，漫長的等待通關(guān)經(jīng)常是在駕駛室呼呼大睡熬過的。 
　　對于這位司機來說，通關(guān)效率更高的話，他掙的錢會更多。而對于許多需要從云南邊境通關(guān)的中國、東盟的企業(yè)家來說，這就意味著他們競爭力的增強、銷售的大幅增長以及所帶動的就業(yè)機會的大量增加。 
　　貿(mào)易增量呼吁通關(guān)便利化 
　　進出口企業(yè)對通關(guān)便利化最佳效果的描述都不盡相同。通關(guān)便利化還被認為是一個非常復雜的問題，涉及的不只是貿(mào)易，還會與國際疾病防控、打擊跨國販毒與國際恐怖主義等重大問題密切相關(guān)。 
　　但中國——東盟貿(mào)易發(fā)展的現(xiàn)實需要急迫解決這一問題。現(xiàn)在，中國與東盟的貿(mào)易發(fā)展速度正在加快。據(jù)昆明海關(guān)統(tǒng)計資料顯示，今年前5個月，云南省與東盟實現(xiàn)貿(mào)易額達11.4億美元，同比增長46.2%，其中，云南省對東盟出口達8.5億美元，同比增長50.5%，云南省從東盟進口達2.9億美元，同比增長34.7%。而云南民營企業(yè)對東盟貿(mào)易繼續(xù)大增長，實現(xiàn)貿(mào)易額5.8億美元，同比增長49.6%。民營企業(yè)參與進出口貿(mào)易的活躍性，被認為將成為未來中國——東盟貿(mào)易增長的“長青樹”，同時，民營企業(yè)對通關(guān)便利化的要求也將越來越高。