天山網訊（記者賈小紅 李亞男報道）近年來，新疆緊緊抓住國家加大西部地區基礎設施建設投資力度的有利時機，依靠國家的支持和自身的努力，相繼開工建設了一大批重點工程項目。其中許多項目都屬于意義重大、影響深遠，堪稱功在當代、利在千秋的世紀性工程。這些工程項目的建成，必將從根本上加快新疆經濟社會發展步伐，對新疆經濟發展、社會進步都將產生重大而深遠的影響。
為了充分反映重點工程建設取得的新進展、新成就，及時報道重點工程建設中好的經驗、好的做法和先進典型，以鼓舞和激勵全區各族干部群眾滿腔熱情地投入到落實科學發展觀、構建社會主義和諧社會的偉大實踐中去，創造優異成績迎接黨的十七大勝利召開，本報從今日起推出一組“來自重點工程的報道”。歡迎廣大讀者賜教。 
　　7月10日，在阿拉爾—和田沙漠公路第一合同段施工現場，記者看到，鋪路工人正頂著炎炎烈日鋪瀝青路面，工程正在以每天1公里多的速度向前延展。當天，該合同段165公里的路面就只剩下最后20公里沒有鋪瀝青路面了。預計這個合同段7月底完成瀝青路面工作。
　　阿—和公路在施工中劃分為三個合同段。今年5月，第二、第三合同段瀝青路面已全部貫通，目前這兩個合同段正在實施交通安全等配套附屬設施。今年10月，這條展現科技創新成果，讓南疆各族人民期盼已久的沙漠公路將建成通車。
　　在現場指揮工作的項目執行辦公室主任李立新告訴記者，阿—和沙漠公路自2005年6月開工以來，各參建單位和工程科技人員克服惡劣的自然環境和艱苦的施工條件，不懼酷暑嚴寒、風沙浮塵，齊心協力抓質量，促進度，工程建設任務順利推進。2006年6月提前5個月貫通全線底基層。
　　阿—和公路是繼第一條沙漠公路后自治區規劃的第二條沙漠公路，被自治區“十一五”計劃列為重點公路建設項目之一。它沿和田河修建，南北穿越中國第一大沙漠———塔克拉瑪干沙漠，將沙漠兩端的阿拉爾市與和田地區聯系在一起，全長424．770公里，其中沙漠地段就達407．567公里，總投資概算8億元。通車后，從阿克蘇到和田的公路里程將縮短450公里。
　　第二條沙漠公路從建設伊始，就受到自治區各級領導的高度關注。2005年6月1日，中共中央政治局委員、自治區黨委書記王樂泉在參加公路開工奠基儀式時提出“建設水平、質量高于第一條沙漠公路，盡早造福全疆各族人民”的要求。交通部在全國范圍內抽調專家，與新疆有關部門和建設者一道攻克技術難關，自治區交通廳專門成立了《沙漠地區公路建設成套技術推廣及應用示范》課題研究領導小組和專家顧問團。
　　這條公路建成后，與314線、315線共同構成南疆綜合運輸體系主干道，與第一條沙漠公路相比，它更深入穿越了塔克拉瑪干沙漠腹地，并將與河流治理、林帶保護和地下水資源開發結合在一起，對改善沿線地區落后的交通狀況，促進塔里木石油礦產資源開發和塔里木河流域綜合治理具有積極意義。