昨日，記者從省交通廳答復人大代表中獲悉，廣州珠江黃埔大橋（火村至化龍段）和廣（州）珠（海）高速公路東線北段新洲至化龍快速路兩個項目將分別于2008年底和2009年底竣工，到時將使華南快速干線、廣州環城高速公路與現已運營的京珠高速公路廣（州）珠（海）東線北段實現互連互通，實現全程高速。 

黃康景代表說，凡是到中山、珠海市投資和旅游的客商游人，都非常奇怪，由廣州到中山、珠海的高速公路，竟然是一段一段，不能完全貫通，中間要途徑普通公路，才十幾二十公里路，但經常塞車。本來從廣州到珠海不過一百公里左右，但通常要花兩三個小時才能到達。黃康景建議省政府有關部門解決廣州珠海區間高速公路徹底連通問題。

　　廣東省交通廳在答復中表示，目前，從廣州到中山、珠海的高速公路部分路段之間還需要借道普通公路連接，其原因在于廣州珠江黃埔大橋（火村至化龍段）和廣（州）珠（海）高速公路東線北段新洲至化龍快速路兩個項目正處于建設期。前者屬于廣州市東二環高速公路的組成部分，長18.694公里（含兩端路基），主橋和路基工程正同時實施，預計2008年底完工；后者全長12.565公里，設計為城市快速路標準，已完成新洲立交標段施工招標，正開展施工圖設計、環境影響評價、用地預審等前期工作，預期2009年底竣工。

　　據介紹，上述兩個項目建成后，將使華南快速干線、廣州環城高速公路與現已運營的京珠高速公路廣（州）珠（海）東線北段實現互連互通，建議所述問題即不復存在。省交通廳還表示將敦促兩個項目的負責單位，按計劃抓緊推進，力爭提前完成，為廣州至中山、珠海間的便利出行積極創造條件。