同城快遞費不低于8元/件，1個工作日送達；國內異地快遞費不低于12元/件，3個工作日送達。國家郵政局日前在政府網站上公布了第一部《快遞服務標準》（征求意見稿），向社會公示，這標志著我國快遞業(yè)將有第一個國家標準。 
　　《標準》還規(guī)定，快遞組織的人員不低于20人；上門收送件時員工應穿有組織標志的統(tǒng)一標志服并佩戴工號牌；快件單件重量不宜超過50公斤等。 
　　《標準》更對消費者索賠作出明確規(guī)定：延誤、損毀或丟失情況下消費者均可索賠。其中，延誤———即超過承諾的送達時間送達時，賠償標準一般為免除本次服務費；如造成直接價值損失，應按照快件損毀或者丟失賠償標準執(zhí)行，譬如含有時間限制的票據，如火車票、演出票等。對于沒有購買保價（保險）服務的快件，發(fā)生損毀或丟失情況時，除免服務費外，信件類快件按服務費的兩倍賠償，包裹類國內快件按不低于20元/公斤，最高不超過100元/公斤賠償。此外，消費者在交送快件7天、國際快件10天后，快件還未被送達，消費者即可提出丟失賠償，消費者查詢運單有效期為收寄快件之日起1年內。 
　　如今，快遞業(yè)已經越來越成為老百姓工作和生活中離不開的生活服務業(yè)門類。本市快遞行業(yè)近年來發(fā)展迅猛，僅工商機構登記在冊的快遞公司就已經超過350家，讓市民感到撓頭的是那些“一門電話+幾部助動車”、過幾天就換公司名稱的小公司經營不規(guī)范，甚至發(fā)生快遞員卷走客戶物品的事件，導致快遞市場魚龍混雜，嚴重影響到整個行業(yè)的經營及聲譽。據市消保委統(tǒng)計，2005年本市涉及民營快遞公司的投訴為238件，2006年猛增到569件，今年頭兩個月的投訴量更是接近200件。《標準》的出臺，將有利于促進快遞業(yè)的整肅，保護廣大消費者的利益。