前不久曾在06年引起業界廣泛關注的“寶馬第二工廠”項目，以落戶“沈陽-歐盟經濟開發區”而告終。據華晨汽車主席吳少安透露，新廠的落成將擁有2萬臺/年的整車的生產能力，而這一數字相比目前的3萬臺/年整整增加了66%之多。
與此同時，華晨寶馬在繼04年6月舉辦首屆供應商大會后，已于本月22日成功的舉辦了第二次供應 
 
 
商大會。在06年到07年初一直都保持著“低調”的華晨寶馬，卻近日先后以新工廠、供應商大會使出了一計漂亮的“組合拳”。相信上述兩點已經足以說明華晨寶馬，即將在國內中高級轎車市場展開新一輪的爭奪。
第一拳、增加“本地采購” 國產化率大幅提升
1.2007 年底采購額達到36億元
2006年初華晨寶馬在中國大陸的本地供應商曾經僅有46家，采購額也僅為8.7億元；而到2006年底本地采購額卻已達到了20億元。通過舉辦供應商大會，已經有越來越多的供應商隊伍參與到了華晨寶馬的“供應鏈”中。在本屆供應商大會后預計到2007年底，華晨寶馬的本地供應商數將達100家、本地采購額將增長80%達到36億元。
2.鼓勵供應商加盟 產品將融入全球供應鏈
寶馬集團生產材料采購高級副總裁Klaus Richter博士，在介紹寶馬集團全球采購體系時向華晨寶馬的供應商表示：凡是向華晨寶馬供貨的供應商，都有機會進入到寶馬集團全球的采購體系，寶馬集團的全球采購系統是一個公開透明的平臺。通過Klaus Richter博士的這番話語，華晨寶馬的本土供應商不但看到了更大的商機，同時也面臨著巨大的挑戰。因為若想進入寶馬的全球采購系統，供應商必須在產品質量上達到寶馬全球統一的質量標準，而且要有全面的競爭力。因此對于我們消費者來說，無論怎樣寶馬始終會是“高品質轎車”的代表。
第二拳、第二工廠將落成 產量大幅擴充66%
1.高層首次透露“新廠”消息
日前華晨集團召開股東大會，會后華晨汽車主席吳少安透露，華晨于上月已與德國寶馬就擴產達成初步協議，年產能由3萬輛增至5萬輛。吳少安表示，合資公司華晨寶馬具體的擴產方案將在兩至三個月內落實，屆時包括新工廠生產的產品、選址等詳情將確定下來。對于新廠的產能他表示，這個生產能力估計可以滿足今后一到兩年內市場對寶馬轎車的需求。
2.產能大幅擴充66% 
目前華晨寶馬的生產線為3萬臺/年的設計生產能力，在06年華晨5系、3系較車共銷售了2.25萬臺，而在07年的第一季度，華晨寶馬在華的銷量就已經達到10100輛，照此推測3萬輛的產能極限即將在今年被突破。
因此第二工廠的落成便在很大程度上緩解了，華晨寶馬因產能不足而造成的市場損失。雖然新工廠落成后僅僅帶來了總共5萬臺的年產能力，但是相比原有的數字卻使寶馬在華產量足足增長了66%之多。
從06年初至今寶馬在業界的關注中靜靜的等待了一年，如今新工廠一事已經浮出水面，寶馬在華的第二次產量擴充近在咫尺；同時伴隨這第二次供應商大會的圓滿成功，也預示著華晨寶馬將逐步增加國產化率并進一步增強其市場競爭力。