有業內最新報告認為，鐵路大建設推動鐵路運輸業進入加速發展的黃金時期，06年出臺鐵路“十一五”規劃，大規模鐵路建設進一步加快推進。同時，運價機制、經營體制改革的穩步推進將逐步改善鐵路運輸業盈利欠佳的局面，提升行業盈利能力。在跨越式發展和漸進式改革的驅動下，我國鐵路運輸業正迎來新中國成立以來發展最快的黃金時期。從細分市場的發展前景看，鐵路集裝箱運輸市場將成為增長最快的細分市場：鐵路集裝箱運輸系統建設的推進和制造業逐步向內陸轉移是推動鐵路集裝箱運輸發展的主要動力；根據鐵道部規劃，未來4年和9年鐵路集裝箱運輸量的年復合增長率將分別達到33%和23%，發展前景值得期待。 
　　目前煤炭運輸占據了鐵路貨運的半壁江山，未來鐵路煤運西向通道運能擴張明顯向大秦線、朔黃線傾斜，十一五期間運能的年復合增長率將分別達到22%和24%，明顯超過平均16%的增長速度。大秦線和朔黃線通過擴能搶占部分其他線路運量，將獲得明顯高于全國煤炭總運量的增速。以“客運專線、城際鐵路和既有線提速”為三大核心的快速鐵路網建設將推動鐵路客運市場升級換代：市場份額和運價水平都面臨很大的提升空間。