為了攻克“磁懸浮”列車技術的難關，我國將在未來三年內建設一條長1.5公里的磁懸浮試驗示范線，同時研制實用型磁懸浮列車。昨天，建設部正式啟動了“十一五”國家科技支撐計劃中首批12個項目。

據悉，12個項目包括“新型城市軌道交通技術”、“建筑節能關鍵技術研究與示范”、“城鎮人居環境改善與保障關鍵技術研究”、“環境友好型建筑材料與產品研究開發”、“城市地下空間建設技術研究與工程示范”等。

　　其中，“新型城市軌道交通技術”的課題將選擇兩個以上的城市作為示范點，制定城市綜合交通與軌道交通規劃指南，研究成果推廣應用于20個城市。而課題中的中低磁懸浮交通技術研究交由北京控股磁懸浮技術發展有限公司承擔。該課題的主要目標是“十一五”期間，建設一條長1.5公里的磁懸浮試驗示范線，線路條件滿足列車每小時100公里的運行速度要求；研制實用型磁懸浮列車，列車最高實驗速度不低于每小時100公里，單輛車輛承重不小于12噸，載重、車重比達到國際同期先進水平；研制一套磁懸浮列車運行控制系統和供電系統，保證磁懸浮列車安全運行；申請專利12項。昨天，建設部有關負責人并未透露該示范線將建在哪座城市。

　　此外，為了方便殘疾人乘坐輕軌，還將由長春軌道客車股份有限公司開發出100%低地板輕軌車輛，最高運行速度達到每小時70公里，車體長度29.8米，寬度2.65米，地板高度0.35米。