該三項議案內容分別為新建四艘23萬載重噸VLOC、購建兩艘4.6萬噸級成品油/原油兼用船和新建六艘7.6萬噸成品油/原油兼用船，這表明公司擴大船隊規模的步伐已經明顯加快。據了解，截至2006年底，中海發展共有船舶169艘，運力695萬載重噸。其中油輪船舶有69艘，340萬載重噸；干散貨船舶100艘，355萬載重噸，已經成為國內上市公司中規模最大的航運企業。除能源運輸之外，中海發展還瞄準了中國鐵礦石進口運輸市場，通過與客戶簽訂長期協議，在保證公司未來運量的基礎上，又鎖住了一定運價。據公司介紹，2006年7月， 公司已經與中國石化簽署為期10年的進口原油運輸協議；2006年10月，公司又與首鋼國際簽訂為期15年的國際鐵礦石運輸合同，合同總量為3700萬噸；今年1月，公司與寶山鋼鐵公司簽署了國內、國際鐵礦石包運合同。此外，公司目前還積極與其他鋼鐵公司溝通，鐵礦石業務方面的合作貨主還有望進一步增加。公司新近披露的2007年第一季度報告顯示，公司2007年第一季度實現凈利潤人民幣10.49億元，同比增長44.24%。
公司還透露，2006年底向控股股東———中國海運（集團）總公司及其下屬公司收購的42艘干散貨船，已于2007年年初全部交付并投入運營，增加公司干散貨船運力140萬載重噸。
