可以說，物流信息平臺是現代醫藥物流企業的一個主要組成部分，而且在未來的競爭因素方面它起著決定性的作用。怎樣才能打造高效率的物流信息平臺呢？
著眼未來，統籌規劃
綜合、統籌、全面地規劃全國的物流大通道。從物流系統角度觀察問題，需要對不同運輸方式有一個基本的分工，形成統一的物流大通道。就我國的國情而言，還是應當強調鐵道、水運的主干線運輸作用，航空貨運的補充完善作用和公路運輸的延伸、集散到戶的作用。
建設現代物流信息平臺的戰略目標是圍繞從生產要素到消費者之間時間和空間上的需求，能夠處理從制造、運輸、裝卸、包裝、倉儲、加工、拆并、配送等各個環節中產生的各種信息，使信息能夠通過物流信息平臺快速準確傳遞到現代物流供應鏈上所有相關的企業、物流公司、政府部門及客戶或代理公司。物流信息平臺的規劃和設計要緊密結合本區域經濟發展現狀和未來10~20年的發展戰略。建設物流信息平臺的原則是：適度超前、一次規劃、分步實施、可操作性強。因為物流流程信息平臺規模大、使用周期長，所以物流信息平臺的設計必須要具有前瞻性，同時又要使系統具有較強的擴展能力，以適應信息技術的快速發展。
建設現代物流信息平臺還不可忽視以下幾個方面問題：一是信息平臺戰略規劃起點要高，不宜反復修改，避免投資損失，更不能朝三暮四，人云亦云；二是信息平臺規劃要力爭納入本市或本區域城市總體戰略規劃，要適應本市或本區域戰略發展要求；三是建設信息平臺一定要從實際出發，不可盲目，不能好高騖遠，要量力而行，循序漸進。
合理配置物流資源
關鍵是水運、鐵路運輸、大型汽車的公路運輸等干線運輸與公路集散運輸的有效配置。由于歷史上公路運輸不發達的原因，鐵路在長期的發展過程中不但保持了干線運輸的主力地位，而且還形成了本身的集散運輸系統，造成了諸多小貨站、專用線、小貨場集散貨的格局。這種集散貨的方式，必然配備車站編組、局網編組、路網編組和解體的程序。這是鐵路運輸難以發揮快速干線貨運作用的主要原因，也是鐵路運輸難以面對已經出現的多品種、多批次、少批量、高服務水平及現代生產造就的輕、薄、短、小化產品運輸的需求的重要原因。鐵道過度關注貨物的集散，又難以有效地實施快速干線運輸這也是使汽車運輸放棄一部分集散作用而過量地進入干線運輸的重要原因。構筑醫藥物流平臺特別要重視的是使公路的集散作用和鐵道、水運的干線運輸作用系統化，使運輸系統有一個根本的改變。這種醫藥物流平臺的構筑思路，還可以減少鐵路小貨站、專用線對現代化城市的分割和土地資源的浪費問題，有利于城市規劃和現代化的發展。多年來我們一直在追求物流系統中線路的延伸、拓展以及線路水平的提高。但是，多年來我們卻忽視了物流系統中結點的建設，尤其是在物流系統中溝通綜合運輸的結點的建設。往往形成了先進的線路與落后的結點的巨大反差。其中不同運輸方式的結點，即綜合物流中心或者稱之為物流基地的設施幾乎處于空白。
在我國當前的情況下，尤其是鐵道、公路銜接的綜合物流基地，公路、鐵路、港口碼頭銜接的物流基地特別受到忽視。從發達國家的經驗來看，集裝方式、散裝方式、各種“綜合運輸方式”等現代物流方式，關鍵都在于不同運輸方式的有效銜接。所以，結點問題應當是當前我國醫藥物流平臺建設的主要關注之處。
信息化建設奠定物流平臺根基
物流運作對信息的依賴程度、信息對物流的帶動作用是很突出的。現代信息技術是物流平臺建設的基礎，也是物流平臺的組成部分，把全國性物流信息平臺建設納入我國信息化工程之中，提高物流系統總體信息技術的應用水平，提供條形碼、rf、pos系統廣泛應用的支持，提供物流領域完善、廣泛的edi、gps系統是構筑物流平臺的重要內容。
當越來越多的高新技術進入物流領域后，使得物流企業構架起了完善的信息系統，達到進貨、加工、倉儲、配車、配送等活動的高效運行，進一步推動了物流業的高效率化，使得物流企業真正成為現代物流的代表。
合理配置信息平臺功能
根據信息平臺應具備的5類功能，即數據交換功能、信息發布服務功能、會員服務功能、在線交易功能、智能配送功能。按照分步實施，循序漸進的原則，先建設近期功能（數據交換功能、信息發布服務功能、會員服務功能、在線交易功能）項目，再建設遠期功能（智能配送、gps貨物跟蹤等功能）項目。這些項目涉及現代物流寬帶網絡系統、物流業務信息系統、現代物流中心內部管理信息服務系統及商務信息系統。
數據交換功能板塊：信息平臺核心功能，指電子單證的翻譯、轉換和通信，包括網上報關、報檢、許可證申請、結算、繳稅、退稅、客戶與商家的業務往來等與信息平臺連接的用戶間的信息交換。在這個板塊，所有需要傳遞數據的單位都與信息平臺相連，要傳遞的單證信息先傳遞到信息平臺，再由信息平臺根據電子數據中的接收方轉發到相應單位，接收單位將收到的電子單證信息經轉換后送到內部系統處理。信息發布服務功能板塊：包括水、陸、航空、多式聯運價格體系、新聞和公告、電子政務指南、貨源程序和運力、航班航期、空車配載、鐵路車次、適箱貨源、政策法規等。在這個板塊應建立內部管理信息服務系統，組建局域網并通過ddn或撥號方式與信息中心聯網，同時在物業服務現場端，配備工作站，實行計算機全程管理，及時發布、搜集、下載有關信息。
會員服務功能板塊：主要包括會員單證管理、會員的貨物狀態和位置跟蹤、交易跟蹤、交易統計、會員資信評估等內容。在這個板塊中要建設接口系統，接入合作伙伴信息、客戶信息系統及業務管理系統，實行訂單管理，物流查詢及物流信息反饋。
在線交易功能板塊：交易系統為供方和需方提供一個虛擬交易市場，三方可發布和查詢供需信息，對感興趣的信息可進一步洽談。在這個板塊，要建立商務信息系統。以電子數據處理、互聯網絡、數據交換和資金匯總技術為基礎，集信息交流、商談、訂貨、發貨、運輸、報關、保險、商檢、動植檢和銀行結算為一體，加速業務開展，并規范整個商貿業務的發生、發展和結算過程。
智能配送功能板塊：一是建設gps貨物跟蹤系統。用戶能隨時隨地通過電話或互聯網查詢自己貨物的狀態和位置，并可動態提供最佳路線。二是建設與結算支付相關的金融、保險、稅務、進行系統，以真正實現一體化的網上交易。三是建設edi及互聯網系統。edi專線方式業務費用很大，大部分中小企業無力承擔，但如果將edi的應用移植到互聯網上，則會大幅度降低費用。因此，通過互聯網也能獲得edi服務。
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