“我們原本打算在杭州建立一個分揀能力更強大的轉(zhuǎn)運中心，但那樣光建造就要等兩三年。”聯(lián)邦快遞中國區(qū)國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)副總裁陳信孝表示：“中國市場發(fā)展太快了，我們已經(jīng)沒法等了。”一個“快”字，道出了我國快遞市場的發(fā)展現(xiàn)狀。
快遞市場快速發(fā)展
說起我國快遞市場發(fā)展的“快”，一個背景不得不提及———2006年，中國已成為世界第三大貿(mào)易國。快遞業(yè)因此順勢揚帆駛?cè)肓税l(fā)展的快車道，國際快遞公司紛紛進(jìn)入。
“快遞業(yè)增長很快。從運輸?shù)母郊又瞪峡矗爝f也是所有運輸業(yè)態(tài)中價格最高的。”一位業(yè)內(nèi)人士透露，一般的貨運形式，從北京至上海的價格基本在0.60元—0.80元/公斤，而快遞則為10元—25元/公斤，利潤率之豐厚由此可見一斑。
實際上我國快遞市場近年來發(fā)展迅猛。
自1980年和1984年中國郵政開辦國內(nèi)、國際特快專遞業(yè)務(wù)以來，經(jīng)過20余年發(fā)展，目前我國速遞市場規(guī)模已達(dá)200億元，而且這種快速發(fā)展勢頭還會繼續(xù)下去。未來10年至20年，全球航空貨運將以每年6%的速度發(fā)展。一般來說，快遞業(yè)的增幅是航空貨運業(yè)的兩倍，可以達(dá)到12%。據(jù)預(yù)測，我國快遞市場則會在此基礎(chǔ)上再翻一番，未來3年將以每年30%以上的速度持續(xù)增長。
要在如此快速發(fā)展的市場有所作為，快遞企業(yè)紛紛在“快”字上做足文章。
“所謂次日送達(dá)限時服務(wù)，就是今天你下班的時候我取件，第二天上午12點以前就送達(dá)你指定的城市地點。這項業(yè)務(wù)我們在19個城市開通了。另外我們還在全國200多個城市開通了次日送達(dá)服務(wù)，就是今天你下班的時候我取件，第二天下班前送達(dá)指定城市地點。”聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良對新推出的服務(wù)如是說明。
據(jù)悉，聯(lián)邦快遞的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)預(yù)計于今年6月完全投入運營，其中開通次日送達(dá)限時服務(wù)的19個國內(nèi)城市包括北京、上海、廣州等。其推出的貨件實時追蹤服務(wù)，將使客戶隨時了解貨件在運輸過程中的狀態(tài)。
據(jù)了解，為應(yīng)對競爭，郵政EMS已投資上億元對郵政快遞全面提速，全國200多個大中型城市都可以享受到郵件次日“晨送達(dá)”的便捷服務(wù)。通過建設(shè)國內(nèi)規(guī)模最大的“全夜航”速遞郵件航空集散網(wǎng)，郵政EMS在全國范圍內(nèi)的“次日遞”覆蓋率將由50%提高到60%，重點城市之間、省會城市到地市、地市到縣市間，90%實現(xiàn)“次日遞”，長三角、珠三角、環(huán)渤海、東三省、川渝等主要區(qū)域?qū)崿F(xiàn)“次晨達(dá)”，平均時限比過去加快1天。
如果客戶要跟蹤查詢自己交寄的EMS郵件所處狀態(tài)，可以通過電話熱線、手機短信、網(wǎng)站、營業(yè)窗口等方式實現(xiàn)。這些窗口收集信息5分鐘后即可發(fā)送上網(wǎng)，短信平臺給用戶的反饋也由原來最快10分鐘提高到有信息變動立刻反饋。
此類服務(wù)種類不斷增加、質(zhì)量不斷提升，顯然是為了在競爭中占據(jù)有利的位置。
競爭態(tài)勢進(jìn)一步加劇
外資快遞公司雖然已進(jìn)入我國的國內(nèi)快遞市場，但目前我國國內(nèi)快遞的主要力量還是郵政的EMS和民營快遞。從市場份額看，中國郵政占了60%的份額，民營企業(yè)占25%，外資企業(yè)占15%的份額。
“大規(guī)模經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)是外資快遞公司的必然選擇。”中國國際貨運代理協(xié)會的一位負(fù)責(zé)人分析說，目前外資快遞公司對我國國際快遞業(yè)務(wù)占有很大份額。如果它們涉足國內(nèi)快遞，可以利用手中資源開拓市場，這批優(yōu)質(zhì)客戶能為它們貢獻(xiàn)新的利潤。
外資速遞公司針對自身國內(nèi)市場網(wǎng)絡(luò)不全的弱勢，開拓市場的步伐已大大加快。
近年來，外資公司通過設(shè)立分公司和代理點形式，從沿海向內(nèi)地、從一級城市向二級城市擴展。
除了自身業(yè)務(wù)的擴張之外，外資快遞公司也青睞通過收購我國民營快遞公司來加速在我國的布局。今年3月，聯(lián)邦快遞收購大田快遞公司，組建聯(lián)邦快遞中國有限公司，分享其國內(nèi)快遞的巨大網(wǎng)絡(luò)。在此之前，荷蘭天地天集團就已經(jīng)進(jìn)行過類似的操作，在2006年收購了中國民營物流企業(yè)華宇公司。 為了應(yīng)對已經(jīng)到來的競爭，繼續(xù)鞏固在國內(nèi)速遞業(yè)務(wù)上的領(lǐng)先地位，中國郵政EMS充分發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢，努力夯實基礎(chǔ)。
EMS已在全國建立了200多個高效的郵件處理中心，其中，北京、上海和廣州處理中心分別達(dá)到30000平方米、20000余平方米和37000平方米。亞洲地區(qū)規(guī)模最大、技術(shù)裝備先進(jìn)的中國郵政航空速遞物流集散中心也將于明年在南京建成并投入使用。
同時，EMS還具備領(lǐng)先的信息處理能力，建立了以國內(nèi)300多個城市為核心的信息處理平臺，與萬國郵政聯(lián)盟(UPU)查詢系統(tǒng)鏈接，可實現(xiàn)郵件的全球跟蹤查詢。
除郵政EMS和外資快遞外，民營快遞是我國快遞市場上的另一支重要力量。快速、價廉、靈活是民營快遞的最大優(yōu)勢，也是其快速發(fā)展的重要原因。民營快遞采取“門到門”的方式，上門取送件，服務(wù)到家，對客戶非常熟悉。自1998年以來，民營快遞每年以120%—200%的速度在發(fā)展。
目前，在我國國內(nèi)快遞市場中，中國郵政有著20多年的經(jīng)營積累和遍布全國的郵政網(wǎng)絡(luò)，這些無法比擬的優(yōu)勢在短時期內(nèi)是難以撼動的。外資快遞公司擁有雄厚的資金、先進(jìn)的經(jīng)營理念和成熟的運作系統(tǒng)，但也存在成本過高、網(wǎng)絡(luò)不全、本土化程度低等制約因素。民營快遞則需要在細(xì)分市場中找到自己的定位。
總之，中國郵政EMS、外資速遞和民營快遞企業(yè)各有優(yōu)勢、各自發(fā)力，在我國的速遞市場將經(jīng)歷一個相當(dāng)長的競爭過程，也正是在這個過程中，我國速遞業(yè)才得以逐步發(fā)展壯大。
