昨日，溫福鐵路重點(diǎn)工程———雞面山隧道提前半年貫通。副省長蘇增添等昨日出席了貫通儀式。儀式上透露，預(yù)計(jì)溫福鐵路2009年6月底建成通車，將比原計(jì)劃提前８個(gè)月。

    雞面山隧道是溫福鐵路的第二長隧道，也是我國鐵路客運(yùn)專線中已貫通的最長隧道。該隧道位于連江境內(nèi)，為雙線鐵路隧道，全長近１０公里，隧道線間距為4.6～5.0米。２００５年１２月開挖，僅用１６個(gè)月就順利貫通，比原定計(jì)劃提前半年。

    溫福鐵路是我國鐵路中長期規(guī)劃“八縱八橫”主通道沿海客運(yùn)專線的重要組成部分，全長298.4公里，其中福建段229.14公里。全線共有隧道５３座，總長度１４２．５３公里。目前全線隧道已掘進(jìn)１１４公里，完成隧道工程總長度的８０％，為整個(gè)工程的提前完工奠定了基礎(chǔ)。溫福鐵路最長隧道為霞浦隧道，全長約13公里，仍在建設(shè)中。

    據(jù)悉，溫福鐵路是國家一級(jí)雙線電氣化鐵路客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。該鐵路北起溫州南站，經(jīng)瑞安、平陽、蒼南，至我省福鼎、霞浦、福安、寧德，穿過福州市的羅源、連江、馬尾至福州。溫福鐵路（福建段）將新建福鼎、太姥山、霞浦、福安、寧德、羅源、連江7個(gè)火車站。其中太姥山火車站只辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，其他6個(gè)火車站辦理客貨運(yùn)作業(yè)。溫福鐵路（福建段）還將改建樟林、福州東站、福州站3個(gè)火車站。