“十一五”期間，我省要建成石太客運(yùn)專線、太中銀鐵路、朔準(zhǔn)鐵路、北同蒲韓家?guī)X至原平等鐵路新線；完成大秦線、南北同蒲、太焦線、邯長(zhǎng)線等擴(kuò)能改造，構(gòu)建北、中、南三大鐵路運(yùn)輸通道，推進(jìn)山西出海大通道建設(shè)；建設(shè)太原、大同、侯馬北樞紐聯(lián)絡(luò)線工程；新增高速公路通車?yán)锍?300余公里；改造干線公路5000公里；新改建農(nóng)村公路總里程5萬(wàn)公里以上；太原機(jī)場(chǎng)改造為4E級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，推進(jìn)五臺(tái)山支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)。
在現(xiàn)代物流業(yè)方面，太原將建成全省核心物流樞紐城市，輻射晉中、陽(yáng)泉、忻州、呂梁等市。大同、朔州,建成全國(guó)重要的煤炭物流樞紐。侯馬、臨汾、運(yùn)城、長(zhǎng)治、晉城等市，建成省內(nèi)西南和東南部的物流樞紐型城市。重點(diǎn)建設(shè)太原武宿綜合物流園區(qū)、大同資源周轉(zhuǎn)型物流園區(qū)、侯馬農(nóng)貿(mào)日用產(chǎn)品集散型物流園區(qū)等項(xiàng)目。力爭(zhēng)到2010年，物流成本占GDP的比重下降到30%，第三方物流占全社會(huì)物流的比重達(dá)到25%以上。另外，我省還要加快旅游業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等的發(fā)展，到2010年服務(wù)業(yè)生產(chǎn)總值達(dá)到全省GDP比重40%以上。
