去年“中華和平號”起航時，彭蔭剛以船東身份邀請中國國民黨主席連戰(zhàn)夫人連方瑀為“新丁”擲瓶；今年，他應(yīng)連戰(zhàn)之請出席兩岸經(jīng)貿(mào)論壇，共商兩岸直航議題。
去年5月“中華和平號”下水起航時，彭蔭剛“忙得不亦樂乎”；今年此時，彭蔭剛顯得寬松了許多。當(dāng)他與《第一財經(jīng)日報》記者在客房沙發(fā)上坐定開始接受專訪時，彭蔭剛已經(jīng)與大陸航運界同行就直航議題“切磋”幾日。
身兼“海基會”董事之職，“中國航運股份有限公司”董事長彭蔭剛是最早倡議兩岸直航的人，如今已經(jīng)71歲的他，正準(zhǔn)備從航運業(yè)中淡出，把重點轉(zhuǎn)向一直從事的慈善事業(yè)。
抓住航運“牛市”
十幾年前，彭蔭剛應(yīng)當(dāng)時交通部部長黃鎮(zhèn)東之邀，參與福建漳州工業(yè)園開發(fā)�！澳菚r，我就向黃部長建議‘三通’直航，當(dāng)時這個話題很敏感，我提出了定點試航。從廈門到高雄實行貨物轉(zhuǎn)運。”
這樣，海運中最先實行了“直航”。當(dāng)時，“中華航運股份有限公司”派遣“吉遠(yuǎn)號”擔(dān)綱“試航”。一晃十幾年過去了，兩岸直航還是讓彭蔭剛“魂牽夢繞”。從1986年互不通航到之后的間接通航，從1995年起分步開放通航到2001年的沿海舉辦直航，20多年來不斷取得進展和突破。
目前，兩岸海上貨運的幾種形式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)貿(mào)快速增長對航運的需求�！罢麄�航運業(yè)的大環(huán)境多好啊，大陸的生意好得很，航運需求量大。”彭蔭剛感嘆，“從2003年后，整個航運界轉(zhuǎn)暖。有的公司一年就能贏利接近資本額�！�
當(dāng)然，在遇到航運“牛市”之前，彭蔭剛也經(jīng)歷了航運業(yè)的“艱難時刻”�！�2003年以前的7~8年，航運業(yè)利潤薄，業(yè)務(wù)萎縮，為此我們賣了很多船�！迸硎a剛回憶說。
一時間，公司從最多的十幾條船賣到剩下幾條船，從上千萬噸的運力下降到100萬噸的載量，彭蔭剛有些焦急，并開始向正在紅火的電子業(yè)“冒進”。彭蔭剛對記者說道：“那時高科技行業(yè)利潤高，我們便開始涉足高科技產(chǎn)業(yè)。”投入大把大把銀子，彭蔭剛成立了生產(chǎn)液晶顯示器的公司，但“隔行如隔山啊，虧了很多，后來不得不退出，現(xiàn)在只持有這家公司20％以下的股份，六年了，進去的全是美元�。 迸硎a剛有點“心疼”。為這次投資失誤付出的代價還有，彭蔭剛還不得不賣掉了與上海寶鋼集團合資建立的贏利能力很好的集裝箱碼頭。不過，這一切都成了過去，現(xiàn)在要緊的是抓住這個“牛市”行情，彭蔭剛下定決心要好好抓住這個機會，搶占市場制高點。彭蔭剛斥巨資在上海外高橋造船廠訂購了兩條17.5萬噸的散裝船。去年6月已經(jīng)交付的“中華和平號”已經(jīng)在為彭蔭剛賺取銀子。而第二條17.5萬噸的散轉(zhuǎn)貨輪“福進號”也將于今年6月交付。
掌舵“慈善之航”
“第二條船下水起航，將請我捐助的24個希望小學(xué)的學(xué)生和老師來參加交船儀式�！迸硎a剛說得很開心，“每個學(xué)校請兩個學(xué)生和一個老師，那時正是兒童節(jié)，我讓他們過一個難忘的節(jié)日。這次由我11歲的孫女和一位來自重慶兒童福利院的11歲名叫白露的小女孩共同為新船命名�！�
“這條船交付后我將把更多精力投入到慈善事業(yè)中，做生意不求最大但求精�！睆摹爸焙健迸c“慈行”并重到向后者傾斜，彭蔭剛的“航向”在慢慢改變。
“我一直關(guān)注慈善事業(yè)，在大陸捐贈了24個希望小學(xué)，每個學(xué)校捐款10萬美元。”目前，彭蔭剛捐助的希望小學(xué)遍布湖北、甘肅、陜西、湖南、北京等地。除了捐獻(xiàn)希望小學(xué)外，彭蔭剛還捐資1000萬元給重慶兒童福利院，這個由宋慶齡三姐妹創(chuàng)立的兒童福利院讓彭蔭剛特別關(guān)切。
“那時我的家在重慶，特別有感情。”除了捐助希望小學(xué)外，彭蔭剛在四川和廣西分別捐助了1000個和500個小朋友，此外在四川還有熊貓被彭蔭剛“照顧”，在福建建立了兒童醫(yī)院。
細(xì)致、認(rèn)真是彭蔭剛的性格，為了防止捐款被挪用，彭蔭剛對每次捐款都“親力親為”，在很多房舍建設(shè)中，“我都參與設(shè)計、監(jiān)工，按照進度付款，比如按完成工程三分之一或者三分之二逐步支付�！�
彭蔭剛熱衷慈善，還有一個原因就是自己的一個女兒從小心臟不好�！八�，我一直很同情弱勢群體�！迸硎a剛告訴記者。
就在彭蔭剛為直航和“慈航”忙活時，他不得不面對另外一個難題，船員的短缺。臺灣航運業(yè)面臨著船員缺乏的困局，甲級船員幾乎沒有，乙級船員也很少。為了儲備船員，彭蔭剛培訓(xùn)了一批武漢、大連、泉州的船員，“其實我們公司的薪酬還是不錯的，比如船長每月能拿到3400~3500美元，廚師月薪也能拿到1000~1200美元。現(xiàn)在從業(yè)要求比較嚴(yán)，船長、輪機長、大副都要通過考試取得資格證才能從業(yè)，而船隊成長太快，很多大陸船員做到二副就下船不干了。人才是個瓶頸�！�
喜歡打高爾夫球、旅行，愛小吃而不吃魚翅、有時還來一碗牛肉面的彭蔭剛告訴記者，“我特別喜歡北京的水餃，每次來都要吃�！�
