北海港是一個以集裝箱、件雜貨、散貨運輸和客運碼頭為主，為內外貿運輸服務的綜合性商貿港。近年來，北海港注重提高裝卸效率、服務質量、人員素質及管理水平，集裝箱吞吐量呈現快速發展勢頭，2006年港口貸物吞吐量突破400萬噸，同比增長14．3%；集裝箱吞吐量3．35萬標箱，同比增長40．57％。隨著北海港集裝箱吞吐量迅猛發展，必然需要鐵路運輸等環節的大力扶持和緊密配合。港口鐵路快運班列的開通，為穩定北海港的貨源和客戶，降低企業成本、提升港口服務質量，進一步做大集裝箱運輸具有積極的促進作用。
副市長楊志遠在首發式上說，當前，北部灣風生水起，大潮涌動。港口物流業作為加快北海發展的“重頭戲”，在北部灣經濟區發展新格局中，將具有明顯的優勢和發揮突出作用。北海至福泉集裝箱班列的開通，不僅提升了北海港集裝箱鐵路對流運輸的知名度，打造出北海干散貨箱運輸品牌，而且促進了北海市港口物流業、鐵路運輸業及北海市港口經濟的發展。他表示，市政府將一如既往地關心和支持北海港口物流經濟發展，增強自身服務功能，與企業一起為北海在北部灣經濟區率先發展而努力。
今年是中鐵集裝箱公司進入快速發展軌道的一年，在全國全面提速確定的121條鐵路貨運五定班列中，集裝箱貨運班列占了71條，北海至貴州福泉的是其中一列。
中鐵集裝箱公司副總經理錢邁說，北海港鐵路運輸發展迅猛，潛力巨大，北海至福泉集裝箱班列是柳州分公司啟動的第二條集裝箱對流班列，該班列的開行，將進一步拓展廣西港口至西南地區的鐵路集裝箱運輸能力，打造集裝箱干散貸班列品牌，對北部灣組合港的發展將起到積極的推動作用。他表示，中鐵集裝箱柳州分公司將進一步加強與鐵路局、廣西沿海鐵路公司及廣西北部灣國際港務集團的聯系與溝通，積極創新集裝箱對流班列的運輸經營方式，為班列穩定、持續開行創造良好條件，努力把北部灣港口至西南地區的集裝箱對流班列開成精品班列、示范班列。
據了解，北海至貴州福泉全程959公里，在此之前，到達目的地需要近60個小時。集裝箱快運班列啟動后，只需48個小時，大大增加北海市港口物流的運輸速度。北海至福泉集裝箱班列正常發車為43車，86個標箱。首發為25車，50個標箱。
