4月18日實行的新列車運行圖上，上海鐵路局將開行動車組66列，占到全國總數的26％。列車的開通將把主要城市之間旅行時間大大壓縮：其中上海南至長沙由現在的18小時22分縮短為7小時31分；上海南至南昌由現在的12小時25分縮短為5小時08分；上海南至重慶由原來41小時51分縮短至29小時18分。
“南昌鐵路局、廣州鐵路局都對管內的鐵路線進行了大范圍改造，整個滬昆鐵路線，原來的運行速度就在80公里左右，而且比較曲折，因此這次提速效果十分明顯。”在昨日的上海鐵路局新聞發布會后，局長劉漣清對《第一財經日報》表示。
除此之外，京滬之間運行時間也由現在的11小時58分縮短到9小時59分，而滬穗之間，則由25小時46分縮短到19小時54分。
此外，提速后長三角鐵路系統的公交化特點將更加明顯。
每天6點10分起到20點30分，滬寧之間平均11.6分鐘就有一趟列車發出，滬杭之間平均間隔為14.8分鐘。最密集的時段，每5分鐘就有一趟列車從上海發出。
而旅客也將要適應全新的客流引導措施，實行自助式的無干擾服務，將保證旅客在2分鐘內完成上下客，以確保準點發送。
“在滬杭之間，每天100多趟客車，20多趟貨車，這里已經成為世界上最繁忙的鐵路線。”劉漣清說。
