4月18日，三亞至北京、上海、廣州的三趟旅客列車將如期開通，為了確保粵海鐵路西環線的安全暢通，粵海鐵路公司加大護路防傷宣傳力度。

由于粵海鐵路西環線目前通行火車數量較少，沿線居民對鐵路的認識不足，安全意識淡薄，居民在鐵路上行走、坐臥或隨意穿越鐵路線的現象較為普遍，還有一些村民在鐵路沿線安全保護區內放牧牛羊，上鐵路檢拾廢品，非法鋪設道口，對鐵路的安全暢通帶來了嚴重隱患。如今，西環線將開通三亞至京、滬、穗三趟旅客列車，運行時速達到每小時120—160公里。如此高的速度，一旦行人行走鐵路或耕牛上道，將給列車安全帶來極大的隱患。

　　為確保鐵路西環線的安全暢通，確保“4.18”全國鐵路第六次大面積提速調圖的順利進行，海南省于4月10日召開了全省鐵路護路聯防工作會議，會議要求地方和鐵路部門要齊抓共管，將鐵路護路聯防工作當成頭等大事來抓緊抓好。在海南省鐵路護路聯防工作領導小組指導下，西環鐵路沿線各縣市相繼建立健全了領導機構及護路組織，組建了12支共250人的專職護路聯防隊。各職能部門發揮應有的作用，對鐵路安全采取了一系列綜合治理措施。一是全線鋪設鐵路隔離柵欄，拉起“鐵刺網”。二是下大力氣，對鐵路沿線非法道口進行集中整治，取締、拆除了一批非法道口。三是對事故多發地段、重點道口、村莊和人員密集地區，在確保原有橋梁涵洞方便、暢通的基礎上，加強了鐵路道口安全防范設施，加快了“平改立”（平路改立交）步伐。通過集中整治，西環鐵路全線共增加了平改立100多座。目前，整個西環線，平均每隔500多米就有一處或建橋、建洞、建隧道，或平改立，這樣從根本上消除安全隱患，盡力遏制和減少危害鐵路治安的各種不安定因素。

　　另外，為了提高鐵路沿線居民對鐵路安全的認識，3月12日以來，粵海鐵路有限責任公司出動專門的宣傳車輛，對西環鐵路沿線的村莊、廠礦、學校和農場進行宣傳。印制了8萬份《致鐵路沿線群眾的公開信》，組織警力多次深入鐵路沿線學校、村鎮和居民家庭，集中開展聲勢浩大的愛車護路和鐵路安全常識宣傳。