記者昨天從大商所獲悉，國家發(fā)改委日前下發(fā)了《關(guān)于對經(jīng)山海關(guān)入關(guān)鐵路運(yùn)輸糧食收取鐵路建設(shè)基金的通知》，自4月1日起恢復(fù)對東北地區(qū)經(jīng)山海關(guān)站入關(guān)的稻谷、大米、小麥、小麥粉、玉米和大豆收取鐵路建設(shè)基金，收取標(biāo)準(zhǔn)為每噸公里0.012元。市場人士認(rèn)為，此舉對將進(jìn)一步凸顯大連糧食轉(zhuǎn)運(yùn)港和大商所的市場地位。

根據(jù)通知，對東北地區(qū)經(jīng)山海關(guān)站入關(guān)的玉米、大豆等品種收取鐵路建設(shè)基金，而鐵路運(yùn)入大連（供海運(yùn)）的則不收取，以緩解鐵路入關(guān)運(yùn)輸?shù)膲毫Γ�發(fā)揮我國沿海水運(yùn)的潛能。對此，市場研究人士認(rèn)為，鐵路建設(shè)基金開征后，部分原來通過鐵路運(yùn)輸?shù)募Z食會轉(zhuǎn)為海運(yùn)，將加大大連地區(qū)糧食吞吐，進(jìn)一步提升大連在全國糧食物流中的作用，對大連航運(yùn)中心建設(shè)是一大利好。

　　據(jù)了解，東北是我國糧食主產(chǎn)區(qū)，每年玉米、大豆、稻谷等品種大量、集中外運(yùn)，外運(yùn)糧食量達(dá)到全國總量的60％，東北的糧食物流水平和運(yùn)作效率直接關(guān)系到全國糧食市場的安全與平衡。大連作為東北糧食外運(yùn)的重要港口，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。每年大連—鲅魚圈—錦州港口沿海一線內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸量可達(dá)650萬 700萬噸，約占東北玉米內(nèi)貿(mào)數(shù)量的1／4 1／3左右。此外，我國的外貿(mào)出口玉米幾乎全部通過大連轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，此舉還將進(jìn)一步增強(qiáng)地處大連、以糧食期貨交易為主的大連商品交易所的地位。目前，大商所80多家糧食交割庫由北至南都設(shè)于沿海一帶，年交割糧食100多萬噸以上，其中在大連設(shè)有26個定點(diǎn)交割倉庫，大連交割庫容量可達(dá)數(shù)百萬噸。鐵路建設(shè)基金增收后，將會引導(dǎo)原來的部分內(nèi)陸貿(mào)易商轉(zhuǎn)作港口貿(mào)易，期貨市場潛移默化的影響也會增強(qiáng)其中部分現(xiàn)貨商進(jìn)一步參與到期貨市場中，從而將進(jìn)一步強(qiáng)化大連期貨市場功能作用，期貨市場地位和作用也將得到增強(qiáng)。