據悉，廣西將在5年內投資1000億元，改造和新建2500公里鐵路，到2010年，廣西鐵路將形成‘一、二、三、四’路網新格局，即一條國際大通道：南寧到憑祥鐵路；兩條貨運大通道：南昆鐵路、黔桂鐵路；三條客運大通道：南寧至桂林、南寧至廣州、貴陽至廣州鐵路；四條出海大通道：西南出海大通道、西北出海大通道、東南沿海大通道和中部出海大通道。屆時，廣西鐵路將由過去的全國鐵路“神經末梢”躍為推動中國－東盟泛北部灣經濟合作的區域性鐵路樞紐，廣西鐵路有望形成區域經濟發展大動脈。