本報三亞訊（記者林春宏攝影報道）今年4月18日，全國將實施第6次鐵路大面積提速，海南省西環鐵路線也納入了這次提速區段，作為中國最南端的火車站——三亞新火車站已經建成并預計于18日迎接大面積提速。據透露，現在的站臺房是過渡站臺，以后的行包房，主站臺房要等到東環輕軌鐵路跟西環鐵路結合后納入三亞市總體規劃再定。

據了解，三亞新火車站位于羊欄和荔枝溝交界的鴨仔塘，是連接東、西環鐵路的樞紐工程。該工程由中鐵三局集團有限公司負責施工，工程從2005年11月5日開始破土動工。

　　目前，火車站生產及辦公用房、金雞嶺雙線大橋、旅客地道、給排水管道、旅客站臺等土建工程已基本完成。火車站的出發大廳已收拾完畢，室內懸掛了各種站牌標識，包括本站各次旅客列車到開時刻表、主要換乘站列車時刻表、客運雜費項目收費標準表等。墻上的“本站到開時刻表”清楚地列出了三次客列，往來運行區間分別是三亞至北京西、上海南和廣州。候車廳可容納500人。開通后，京滬穗火車直通三亞,三地每天各有一列抵達。

　　4月11日上午，三亞新火車站負責人對記者說，火車開通時準備工作基本已經就緒，只等鐵道部一聲令下就可開通。新近編制的全國列車運行圖，已將海南納入全國鐵路大網，在這之前，已經試開多次，其中有商務火車、鐵道部安全評估列車等都試開過。據了解，貨運站設在崖城鎮，也跟本次客運一起開通。

　　據悉，西環線施工建設改造以來，危及行車的案件和問題時有發生，2006年就發生了10起此類問題，造成4死5傷損車2輛的損失。進入今年后，在3個月的時間內，先后發生8起危及行車案件和問題，造成3死5傷損車4輛。此外，鐵路沿線治安面臨的形勢仍比較嚴峻。

　　對于火車開通后安全保障，該負責人表示，針對火車站運行安全問題，他們已經做了大量的工作，除了日常的加強安全生產宣傳外，還不時跟當地政府、附近村莊溝通，增強他們安全意識，原來的火車很慢已多次出現傷亡，現在提速了更應該注意。他們除了做軟性工作外，還在火車道兩邊設立安全鐵絲網，他們也希望附近村民能呵護這些鐵絲網，不要抱著僥幸心理不遵守交通規則橫穿鐵路，最終吃虧的是自己。

　　據介紹，關于三亞市區內廢棄鐵路的使用問題，三亞市規劃建設局已經把其中3公里的鐵路納入陽光海岸的規劃范圍，作為特色軌道小火車的通道，并準備建立老式火車游樂園和火車酒店。該負責人稱，主站房的用地已經規劃出來，目前，三亞市政府提出的口號是“打造亞洲最豪華的火車站”，希望這一天早日到來。