——河北神龍物流公司構(gòu)建“物流公眾信息平臺(tái)”
    隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的不斷加強(qiáng)，被稱為“第三利潤(rùn)源”的現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。由于我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)起步較晚，與世界先進(jìn)水平有一定差距，導(dǎo)致我國(guó)電子供需平臺(tái)的技術(shù)、服務(wù)質(zhì)量相對(duì)滯后，企業(yè)是在對(duì)業(yè)內(nèi)知識(shí)了解相對(duì)貧乏的條件下發(fā)展起來(lái)的。
    2004年是我國(guó)物流業(yè)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的重要一年，物流市場(chǎng)也出現(xiàn)了幾大新趨勢(shì)，之一就是信息化的快速推進(jìn)。河北神龍物流信息科技有限公司董事長(zhǎng)趙治水在談到物流信息化的時(shí)候，提到神龍物流在去年年末推出的“物流公眾信息平臺(tái)”，他說(shuō)，這一成果的研發(fā)有力推進(jìn)了我國(guó)當(dāng)前交通運(yùn)輸業(yè)和現(xiàn)代物流企業(yè)的快速發(fā)展。
    掌握信息就擁有了主動(dòng)權(quán)，要加快公路交通信息發(fā)展的步伐，配合公路樞紐和城市ITS的建設(shè)，就必須引導(dǎo)傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向智能運(yùn)輸和物流業(yè)方向發(fā)展，走智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展道路。通過(guò)信息來(lái)整合社會(huì)資源為主要方式，利用網(wǎng)絡(luò)對(duì)現(xiàn)有社會(huì)資源、資金、管理進(jìn)行有效整合，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息，為客戶各方提供“一體化”、“一站式”的服務(wù)。
    目前，我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)保持著快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，有關(guān)專家預(yù)測(cè)未來(lái)幾年仍將保持年均20%的增長(zhǎng)勢(shì)頭，但是物流信息基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)作水平還不夠高，還沒(méi)有在物流活動(dòng)中起到神經(jīng)中樞的作用。
    未來(lái)我國(guó)與世界各國(guó)之間的物資、原材料、零部件與制成品的進(jìn)出口運(yùn)輸，無(wú)論是數(shù)量還是質(zhì)量都會(huì)發(fā)生較大變化，為適應(yīng)這一變化，我國(guó)必須在物流技術(shù)、裝備、標(biāo)準(zhǔn)、管理、人才方面與世界對(duì)接。
    神龍物流信息科技有限公司進(jìn)行的“物流公共信息平臺(tái)”建設(shè)，通過(guò)免費(fèi)為貨主企業(yè)制作網(wǎng)站或者提供鏈接，在網(wǎng)站上免費(fèi)為企業(yè)展示，實(shí)現(xiàn)和企業(yè)之間的利益共享。這不僅給了中小物流企業(yè)一個(gè)機(jī)遇，也為綜合型現(xiàn)代物流企業(yè)提供了一個(gè)參考模本。
    我國(guó)一些地區(qū)還有相當(dāng)一部分生產(chǎn)和流通企業(yè)仍沿襲傳統(tǒng)的管理模式，迷戀“大而全”、“小而全”的物資倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸系統(tǒng)，沒(méi)有將物流管理從企業(yè)的核心業(yè)務(wù)中剝離出來(lái)。“物流公共信息平臺(tái)”則促使運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型，將傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)緊密結(jié)合，迫使物流管理從企業(yè)中剝離。
    進(jìn)行自主創(chuàng)新不能依靠單個(gè)企業(yè)。要在短期內(nèi)改變我國(guó)物流業(yè)的狀況，要求我國(guó)的物流信息化單位齊心協(xié)力，在自主的基礎(chǔ)上創(chuàng)新，只有這樣，才能適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需求，滿足中國(guó)物流企業(yè)與國(guó)際接軌的要求。