物流一體化信息平臺的設計和實施，對于TCL銷售公司來說，不僅僅是物流信息化的過程，更是物流戰略的目標模式設計、物流運作模式的變革，以及物流水平和競爭力提高的過程。
    關鍵問題
    1、分段管理的供應鏈：供應鏈物流流程的各個節點之間各自為政，一個節點降低成本可能導致另一個節點成本的提高。
    2、較高的庫存水平：供應鏈物流流程的各個節點上都保留自己的庫存，使得庫存水平與安全庫存并不相符，庫存水平對銷售變化的響應滯后。
    3、有限的可靠數據：導致沒有實時的準確數據來支持銷售預測及庫存計劃，難以實現供應鏈過程跟蹤，難以管理地區間串貨。
    解決方案
    1、完整的物流戰略和目標模式設計
    針對企業在供應鏈物流過程中存在的問題，快步易捷首先進行了完整的物流戰略和目標模式設計，即打通當前各自為政的各個供應鏈環節，建立起一個支持不斷變化的銷售管理結構和多元產品的一體化物流管理平臺。
    為了支持這樣的一體化物流管理平臺，必然要建立與之相適應的物流一體化信息平臺。Tulip是快步易捷在其自主知識產權的物流流程管理軟件平臺基礎上，為TCL銷售公司提供的制造分銷一體化物流信息系統解決方案。其核心是動態流程管理，其目的是通過完整的訂單履約流程，對訂單、庫存、運輸、預測、補貨等企業物流的核心信息進行統一監控和處理，從而在信息上打通企業內部供應鏈的各個環節，為運作提供支持。Tulip作為支持整個物流運作的信息平臺，主要支持分銷業務中從生產下線到配送中心的物流管理以及面向業務的訂單處理和執行、面對運輸商的運輸任務管理和貨品流動情況監控、面向區域配送中的補貨管理、以及面向多級倉儲機構的反向物流管理等等。一體化物流信息平臺可以服務于多元化的、面向全國分銷網絡的成品及備件的分銷運作和管理。
    2、信息平臺設計與業務流程改造緊密結合
    在應用物流一體化信息平臺之前，TCL的訂單流程是以經營部要貨的形式存在的，沒有自下而上完整的銷售預測流程。銷售中心根據經營部的要貨制定調撥計劃，沒有補貨的流程。因此，經營部和銷售中心在要貨和調撥上形成了一對博弈關系。為了順利實施物流一體化信息平臺并達到最初的目標模式要求，快步易捷重新設計了新的訂單流程、補貨流程、預測流程和計劃流程。
    3、系統分布與企業組織結構的關系
    系統分布設計要解決的問題是按照既定的戰略性解決方案，把企業內部的職能部門和信息系統的功能進行匹配。一方面確保各職能部門的關鍵性功能能夠被解決方案中的信息系統覆蓋，另一方面也確保信息系統的功能在企業的組織結構中擁有對應的所有者，這也是檢驗解決方案合理性和確保實施順利的關鍵步驟之一。
    4、五大功能模塊
    系統主要包括五大功能模塊：訂單管理、庫存管理、運輸管理、計劃管理和基礎數據管理。通過系統實施，實現了三化：訂單處理的一體化、物流信息的可視化和補貨管理的智能化。
    效益評析
    通過系統實施，企業取得了較好的經濟效益：
    1、庫存與服務水平
    庫存量：終端庫存下降40%；庫存周轉期由以前的13-15天下降到4-7天。
    服務水平：對于85%的客戶24小時送到；對于10%的客戶36小時內送到；其他客戶則在48小時以內送到。
    2、管理水平的提高
    經營部：能根據實際銷售情況分別向分公司和總部提交普通訂單和延期訂單，能看到在途庫存和發出貨物的狀態。
    分公司：能提交補貨需求，審批經營部提交的銷售訂單，能及時了解補貨計劃和在途庫存。
    區域配送中心（RDC）：能及時了解補貨計劃和在途庫存，能了解貨物余留情況。
    計劃部門：能實時了解CDC和RDC的庫存、能實時了解分公司的補貨需求和處理延期訂單；能實時制定補貨計劃，真正實現了訂單一體化和物流信息的可視化。
    運作部門：能實時了解CDC和RDC的庫存、能查詢到大量的報表，極大提高了工作效率；能在一個平臺上和3PL進行數據交互；實現了對物流運作各個節點狀態的可視化管理。