突破運輸瓶頸構筑三大平臺

經濟增長催生遼陽現代物流業(yè)

　　節(jié)后以來，遼陽縣劉二堡鎮(zhèn)60多戶鋼鐵企業(yè)生產一片紅火。每天上千噸的鋼材產量，繼續(xù)助推劉二堡鎮(zhèn)打造超億元鄉(xiāng)鎮(zhèn)的穩(wěn)健步伐。與這種火熱的生產場面相對應，每天近百臺運輸車輛從這里裝載鋼材，沿長大線國道、沈大高速公路運往全國各地。近年來，隨著遼陽主導和支柱產業(yè)的快速發(fā)展，物流業(yè)越來越成為當地政府和企業(yè)關注的熱點，代表現代物流運營方式的“第三方物流”開始出現。化工、鋼鐵、建材、農副產品等物流板塊，已成為當地第三產業(yè)發(fā)展的重要增長極，在服務于當地第一、二產業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著越來越突出的作用。

　　突破瓶頸，物流業(yè)破冰起航

　　現代物流業(yè)被稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”。經濟發(fā)展到一定程度，必然催生物流產業(yè)。遼陽發(fā)展現代物流，恰逢其時。

　　作為一座原料加工型城市，遼陽資源豐富。每年農產品產量達200多萬噸，原煤產量接近130萬噸，水泥和鋼鐵建材產量達500萬噸以上，以遼化兩大公司為主體的化工化纖產品隨著一批大型新項目的相繼建成投產，產量將繼續(xù)大幅攀升。豐富的資源，需要物流業(yè)的強力服務和支撐。然而，遼陽過去物流業(yè)運作模式普遍處于電話聯系、手工操作、人工裝卸的運作階段，處于服務功能手段原始單一狀態(tài)。遼陽人自己曾這樣描述：“整個行業(yè)就是一個‘小作坊’，特點是小、散、低。”低端的運行方式，已成為阻礙當地經濟發(fā)展的“瓶頸”。早在2003年，遼陽市有關部門曾專門進行調查，其中8家大型民營企業(yè)物流費用均占企業(yè)年總產值的19%，而遼化、忠旺和富虹3家有運輸配送能力的大型國有和民營企業(yè)的物流費用均超過年總產值的20%。對此，忠旺和富虹等企業(yè)也感到無奈：企業(yè)產品要銷售出去，當地又缺乏具備相應承載運力和管理水平的第三方物流企業(yè)。怎么辦？所以即使成本再大，也得建立自己的物流系統(tǒng)，保證企業(yè)產品運輸暢通。中石油遼陽化纖公司運輸公司是目前最大的物流企業(yè)，現有運輸、裝卸車輛600多臺，2006年貨運周轉量達到7645萬噸公里。公司生產副經理劉巖坦言，這樣規(guī)模的物流量，尚不足兩大公司固體化學產品產量的1/10。傳統(tǒng)物流難以滿足企業(yè)發(fā)展需求。

　　打破瓶頸，服務經濟，降低企業(yè)生產成本，加快現代物流業(yè)發(fā)展，已勢在必行。2005年底，在經過近一年時間的分析、論證后，遼陽市服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃正式出臺，“重點發(fā)展以第三方物流為主體的企業(yè)物流中心”被正式提出，遼陽現代物流業(yè)從此開始高調破冰起航。

　　搶占先機，探索現代物流模式

　　2006年10月，占地10萬平方米的遼陽通匯物流中心破土興建。這是該市首家規(guī)劃科學、設計超前、功能完善、技術先進、運轉高效和管理規(guī)范的大型物流中心。它的出現對遼陽發(fā)展物流業(yè)尤其是第三方物流具有導向意義。

　　記者在位于遼陽市南郊的遼陽通匯物流中心建設現場看到，兩座占地面積5000平方米的輕鋼結構庫房基座已經澆筑完成。據介紹，該中心計劃投資兩億元，建成后將具備集散、中轉、配送、商品檢驗、信息服務、加工、咨詢、商品展示及電子商務、生活服務等十項功能，從而把當地一些孤立分散的物流渠道建設成一個一體化的物流平臺，實現“結構合理、設施配套、技術先進、運輸高效”的物流運作模式。

　　據了解，遼陽處于遼寧中部城市群中，具有獨特的地域優(yōu)勢和產業(yè)優(yōu)勢；沈大高速、長大線、沈營線、遼鳳線等國道省道在境內穿過，交通極為便利。隨著本遼高速的建成，遼陽交通區(qū)位優(yōu)勢更加明顯。可以預見，遼陽必將成為遼寧中部城市群的重要交通樞紐，成為人流、物流、資金流、信息流等生產要素的集中地。在遼陽建現代物流中心，大有可為，前景廣闊。

　　通匯搶先一步，而遼陽雅朝等民營企業(yè)緊隨其后，也開始把目光投向現代物流業(yè)領域。遼陽市正按照“政府引導、市場運作”的模式，鼓勵企業(yè)積極參與發(fā)展第三方物流，并出臺政策推進物流中心、配送中心建設。目前，華盛物流、安平物流、保稅倉庫等重點項目正在規(guī)劃建設中。

　　構筑平臺，打造經濟增長“加速器”

　　目前，遼陽正在積極構筑物流“三大平臺”，到“十一五”末全市基本形成現代物流業(yè)的發(fā)展框架，使物流成為推動全市經濟快速發(fā)展的重要“引擎”和“加速器”。

　　遼陽構筑的物流“三大平臺”是指物流設施平臺、物流信息平臺和物流業(yè)政策平臺。其中，物流設施平臺，全市現已初步形成了以鐵路、公路和管道為主的運輸網絡和比較發(fā)達的集疏運體系。2006年僅公路貨運量就達到3326萬噸，貨物周轉量為157459萬噸公里。

　　此外，遼陽的物流信息平臺正在加強多式聯運物流信息平臺、工業(yè)產品交易信息平臺以及公共物流信息平臺等方面的建設。為促進現代物流業(yè)發(fā)展，遼陽還將出臺多項優(yōu)惠政策，積極創(chuàng)造規(guī)范、寬松的政策環(huán)境，鼓勵企業(yè)重點發(fā)展以第三方物流為主體的物流中心。目前規(guī)劃建設的3個大型物流中心、5個配送中心和兩個配送站項目正在啟動，這些物流項目的建成將全面提高該市的現代物流水平和城市整體競爭力。

　　蓄勢待發(fā)的遼陽物流業(yè)，已初步顯露生機和活力。2006年，以交通運輸、倉儲、郵政業(yè)為主體的物流業(yè)實現增加值20.75億元，增長12.9%，占全市第三產業(yè)增加值的17%。

　　(周寶璽 鄭有勝)