北亞集團(tuán)開(kāi)發(fā)“中國(guó)數(shù)字鐵路”
2007-3-17 15:52:00 來(lái)源:物流天下 編輯:lili8158 關(guān)注度:摘要:... ...
北亞集團(tuán)(600705)于今年上半年完成了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,如今其業(yè)務(wù)涵蓋鐵路客運(yùn)、貨運(yùn)和鐵路高科技產(chǎn)品三大領(lǐng)域。今年上半年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入16768萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)8.9%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6878萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)45.8%。這主要得益于鐵路高科技產(chǎn)品的推陳出新,大幅降低了成本。作為中國(guó)鐵路系統(tǒng)的上市公司,北亞集團(tuán)正通過(guò)一系列高科技產(chǎn)品的“組合拳”,目標(biāo)直指中國(guó)數(shù)字鐵路,爭(zhēng)做中國(guó)運(yùn)輸業(yè)的龍頭企業(yè)。
所謂數(shù)字鐵路,就是利用現(xiàn)代數(shù)字信息技術(shù)和機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)研制而成的新產(chǎn)品,來(lái)裝備現(xiàn)有傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)中的鐵路行業(yè),使鐵路運(yùn)輸信息化、自動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、高效化。從北亞集團(tuán)中報(bào)看,其正通過(guò)開(kāi)發(fā)研制一系列產(chǎn)品,來(lái)推動(dòng)中國(guó)鐵路數(shù)字化進(jìn)程。
一是投資3500萬(wàn)元與香港長(zhǎng)江實(shí)業(yè)、和記黃埔合作開(kāi)發(fā)建立中國(guó)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)(CTX)。該項(xiàng)目計(jì)劃總投資1億元,以鐵路貨運(yùn)為主體,涵蓋公路、水運(yùn)、航空及市內(nèi)快遞等貨運(yùn)業(yè)務(wù)。該項(xiàng)目的首期工程是“中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸電子商務(wù)網(wǎng)”,目前正緊鑼密鼓地進(jìn)行中。該項(xiàng)目前景良好。
二是投資500萬(wàn)元在鄭州鐵路局建立軟件開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)集成中心。該中心主要以地理信息系統(tǒng)(GIS)為基礎(chǔ),開(kāi)發(fā)鐵路用綜合地理信息系統(tǒng),其中涵蓋鐵軌信息系統(tǒng)、岔口信息系統(tǒng)、站臺(tái)信息系統(tǒng)及道路兩側(cè)10公里的地貌系統(tǒng)。它是鐵路系統(tǒng)道路管理信息化的基礎(chǔ),可以足不出戶,坐擁路況。該系統(tǒng)已經(jīng)在鄭州鐵路局開(kāi)發(fā)成功,并進(jìn)入調(diào)試階段。
三是投資649.2萬(wàn)元收購(gòu)北京航天天達(dá)衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)有限公司51%的股份。該公司從事移動(dòng)載體衛(wèi)星電視即時(shí)接收系統(tǒng),包括船用、火車用兩種。該產(chǎn)品采用軍事上的陀螺穩(wěn)定器,來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與衛(wèi)星之間的角度一致性,它在鐵路系統(tǒng)的全面應(yīng)用,可以讓乘客在火車上看到電視節(jié)目。目前中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)10億人次/年,該項(xiàng)目可帶來(lái)很大的現(xiàn)金流。
四是投資200萬(wàn)元與廣東南方衛(wèi)星通訊公司、北京網(wǎng)星通技術(shù)公司合建中國(guó)鐵路運(yùn)輸即時(shí)通信系統(tǒng)。該技術(shù)的主要來(lái)源是美國(guó)高通公司成熟的CDMA技術(shù)。通過(guò)該技術(shù)可以對(duì)現(xiàn)有鐵路系統(tǒng)實(shí)行衛(wèi)星無(wú)縫覆蓋,可以對(duì)高速行駛中的火車進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤、診斷和監(jiān)控,從而提高火車運(yùn)輸安全性和管理效率,淘汰目前使用的“有縫”對(duì)講系統(tǒng)。該產(chǎn)品對(duì)貨運(yùn)中貨物的實(shí)時(shí)跟蹤非常有益。
五是投資200萬(wàn)元建設(shè)中國(guó)票務(wù)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)(CTS)。建成后,該系統(tǒng)將覆蓋中國(guó)鐵路大部分車站售票點(diǎn),并實(shí)現(xiàn)火車票的網(wǎng)上售票,解決鐵路購(gòu)票難特別是高峰時(shí)期購(gòu)票難問(wèn)題。北亞集團(tuán)認(rèn)為在鐵路售票系統(tǒng)沒(méi)有完全開(kāi)放的情況下實(shí)施網(wǎng)上售票,可以實(shí)現(xiàn)鐵路資源的合理配置與適時(shí)流動(dòng),提高運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。
此外,與日本松下合作的移動(dòng)補(bǔ)票系統(tǒng)已經(jīng)投入使用。該系統(tǒng)也是采用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)的新一代微型售票系統(tǒng),重量不超過(guò)兩公斤,體積只有普通筆記本電腦的1/4,集成了路段選擇、距離顯示、出票和打印于一體,因而成為車上補(bǔ)票設(shè)備的最佳替代品,成為北亞集團(tuán)倡導(dǎo)并實(shí)施的數(shù)字鐵路的重要組成部分,為車上補(bǔ)票系統(tǒng)與地面售票系統(tǒng)的相容創(chuàng)造了條件。目前,該產(chǎn)品已經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)采用,并正在“北京-成都”客運(yùn)列車上試運(yùn)行。據(jù)估計(jì),移動(dòng)補(bǔ)票系統(tǒng)的市場(chǎng)容量為數(shù)萬(wàn)臺(tái)。