很多想嘗試自動化管理的物流企業(yè)都面臨著同一個難題，客戶在貨物上標(biāo)貼的條碼采用各自不同的編碼規(guī)則，這些條碼只供上下游廠商的系統(tǒng)識別，卻沒有照顧到物流公司的需要。沒有規(guī)范的物流條碼，物流企業(yè)再先進(jìn)的條碼管理系統(tǒng)也形同虛設(shè)。如果表示物流單元的系列包裝箱代碼SSCC的條碼，能夠與用于零售貿(mào)易單元標(biāo)識的商品條碼一樣，有嚴(yán)格的規(guī)范和管理制度，那么，物流管理的自動識別系統(tǒng)是否會像超市的自動結(jié)算系統(tǒng)一樣迅速普及起來？基于這種認(rèn)識，新杰貨運服務(wù)有限公司引進(jìn)國際通行的規(guī)范，并結(jié)合國內(nèi)物流企業(yè)的特點進(jìn)行了設(shè)計出一套特別的SSCC系統(tǒng)，在實施初期就取得了良好效益。
    一、客戶的高要求逼得新杰公司上EAN.CC系統(tǒng)
    新杰貨運服務(wù)有限公司的客戶群，是以“世界500強”企業(yè)為主的著名跨國企業(yè)，對物流信息的及時反饋要求較高。而新杰的流轉(zhuǎn)倉儲延續(xù)了原來的快運業(yè)務(wù)，是一個按運輸方式和目的地對托運貨物進(jìn)行分流處理的貨物集散中心。貨物在24小時內(nèi)要完成進(jìn)出倉的流轉(zhuǎn)，有的急運貨物在倉庫停放的時間不超過2小時。在這極短的時間內(nèi)，倉庫人員要完成卸貨、理貨分揀、稱重、測量體積、填寫進(jìn)倉單據(jù)、貨物包裝加固、堆倉、填寫并標(biāo)貼運輸標(biāo)簽、憑提貨單揀貨裝車等操作。由于所有操作都是人工處理且沒有控制差錯的有效措施，在貨物多而時間緊的情況下，發(fā)錯貨的情況時有發(fā)生，以至到了公司管理層無法容忍的程度。
    為解決這個問題，設(shè)計方為新杰公司提供了一個條碼管理各級組織系統(tǒng)實施的建議方案，主要包括以下幾個方面內(nèi)容：
    采用EAN.UCC規(guī)范，給每一件貨物編制一個標(biāo)識代碼SSCC。
    在對貨物進(jìn)行處理時，通過掃描貨物上表示SSCC的條碼在EAN.UCC規(guī)范中用UCC／EAN－128條碼表示，下稱SSCC條碼，自動采集貨物信息。　　
    采用無線掃描設(shè)備，采集的數(shù)據(jù)實時進(jìn)入系統(tǒng)，并通過顯示屏反饋系統(tǒng)處理信息，指導(dǎo)操作人員的現(xiàn)場操作。　
    第一階段的條碼系統(tǒng)項目，界定在了新杰公司總部所在地——上海的流轉(zhuǎn)倉庫，預(yù)留系統(tǒng)擴展接口。　　
    視上海流轉(zhuǎn)倉庫條碼系統(tǒng)實施的情況，考慮擴展到全國各分公司倉庫，并通過SSCC條碼實現(xiàn)對每一件貨物的全程跟蹤。新的倉庫管理系統(tǒng)集成了條碼打印、條碼掃描顯示服務(wù)等條碼系統(tǒng)操作功能，提供了更準(zhǔn)確、完備的查詢與報表統(tǒng)計。
    二、系統(tǒng)中對物流管理最重要就是SSCC條碼
    在這個條碼的設(shè)計中，采用廠商識別代碼對物品來源進(jìn)行唯一標(biāo)識，而對于同一來源的不同物流單元的標(biāo)識，則通過編制由廠商識別代碼、項目參考代碼�熜蛄刑枺牎�擴展位和校驗碼組成的SSCC來實現(xiàn)。因為SSCC只在物品流動過程中使用，其條碼標(biāo)貼在物流單元最外層包裝表面，一個貨物流轉(zhuǎn)過程結(jié)束，SSCC就會消失，存在的時間一般不會超過一年，所以代碼容量一般不成問題。特別是SSCC設(shè)置了1個擴展位，可允許用戶根據(jù)需要擴展SSCC的容量。SSCC共18位數(shù)字。前兩位“00”是應(yīng)用標(biāo)識符，表示其后的18位數(shù)字代碼是SSCC。將掃描器設(shè)置為傳送碼制識別前綴“C1”，掃到SSCC時，系統(tǒng)便知道收到的是UCC／EAN－128條碼數(shù)據(jù)，同時對最后一位進(jìn)行校驗，再對照系統(tǒng)設(shè)計時的應(yīng)用標(biāo)識符，列表判斷出條碼表示的是SSCC。截取擴展位后面的７位廠商識別碼，可以判斷是哪個廠商的貨物。如果該廠商能夠在發(fā)貨前就標(biāo)貼SSCC條碼，并以電子方式將貨物裝運的相關(guān)數(shù)據(jù)傳送給物流公司，則物流公司只需要掃描貨物上的SSCC條碼，核收托運貨物。此后，該物流單元無論流轉(zhuǎn)到哪里，只要有掃描器掃到這個條碼，就可以追蹤到其它的位置。標(biāo)簽預(yù)先打印后，由司機帶到提貨現(xiàn)場進(jìn)行標(biāo)貼。刀線下面的分切條用于提貨時撕下貼在托運單據(jù)上。
    三、系統(tǒng)操作的過程
    該系統(tǒng)軟件中設(shè)計了自動連號打印SSCC條碼的功能。司機帶著找印好的SSCC條碼標(biāo)簽，到客戶貨物所在地提貨，提每一票貨時，在貨物包裝外面順序標(biāo)貼SSCC條碼，并將起止標(biāo)答刀線下的分切條撕下貼到對應(yīng)貨物的托運單，到新杰公司倉庫后，首先將托運單交倉庫輸單。輸單人員將每一票貨物的托運信息輸入電腦，同時掃描司機所貼的SSCC條碼，并儲存在對應(yīng)的入庫貨物列表中。司機將貨物卸到倉庫門口，倉庫操作人員使用無線掃描槍掃描貨物上的SSCC條碼，按倉庫門口設(shè)備的顯示屏顯示的信息分揀貨物，系統(tǒng)將掃描采集的數(shù)據(jù)比對輸單人員錄入的貨物預(yù)先庫信息。
    在每一票貨物數(shù)量齊全時，自動保存入庫記錄，并按目的地和運輸方式自動分配堆放庫位。貨物分揀完畢后，倉庫人員掃描任意一件貨物的SSCC條碼，屏幕都會顯示這票貨物的入庫編號和系統(tǒng)分配的庫位號，只要將貨物按顯示的庫位堆放。
    出庫前，倉庫電腦操作人員調(diào)出單證和安排司機到倉庫提貨的貨物清單，打印出對應(yīng)的出倉單，列出待發(fā)貨物的入庫編號、庫位號等信息，交作業(yè)人員到指定庫位揀貨，揀貨人員可以掃描任何一件貨物的SSCC條碼，查看庫內(nèi)顯示屏顯示的貨物入庫編號和庫位號與出倉單上是否一致。
    裝車前，再用掃描槍對每一件出庫貨物的SSCC條碼進(jìn)行掃描，系統(tǒng)將掃描采集的數(shù)據(jù)比對出倉單上的貨物預(yù)出庫信息，一旦發(fā)現(xiàn)差錯，如揀貨出錯或混入了其他貨物等，立刻到顯示屏上顯示出錯信息，直至操作正確為止。同時更新數(shù)據(jù)庫，增添貨物的出庫記錄。此時，相關(guān)部門的人員便可以查看到貨物出庫的信息。發(fā)貨后就可以通過GPS追蹤貨物的在途情況。
    三、該條碼系統(tǒng)方案從根本上解決了新杰公司流轉(zhuǎn)倉庫面臨的問題
    通過掃描SSCC條碼獲取操作提示信息，操作人員按屏幕提示進(jìn)行貨物處理。系統(tǒng)的輔助分揀、自動分配庫位、庫位查詢、自動打印運輸標(biāo)簽等功能，改善了原來倉庫作業(yè)低效、易出錯的狀況。
    條碼系統(tǒng)在輔助貨物處理的同時，對貨物進(jìn)出庫數(shù)據(jù)進(jìn)行自動采集，并實時更新數(shù)據(jù)庫，管理人員從系統(tǒng)中隨時可以查看到倉庫的收貨、發(fā)貨與庫存等信息。
    導(dǎo)入條碼系統(tǒng)，對現(xiàn)有作業(yè)流程進(jìn)行了自動化改造，系統(tǒng)設(shè)計了嚴(yán)格的出錯防護(hù)措施，自動控制倉庫人員的誤操作，可以精確到不讓一件貨物錯發(fā)或丟失。
    通過實施這樣一個集成了條碼掃描操作的倉庫管理系統(tǒng)，新杰公司克服了貨物在倉庫流程這段過程中出現(xiàn)信息盲點的弊端，對于客戶的查詢與追蹤可以提供精確的反饋信息。不僅如此，新杰標(biāo)貼了SSCC條碼的貨物，還擁有一個全球惟一的物流標(biāo)識，在物流過程的每一個環(huán)節(jié)，每個參與單位都可以利用。就新杰自身而言，系統(tǒng)向前可以延伸到提貨現(xiàn)場，向后可以擴展到各地分公司及送達(dá)地點。司機SSCC條碼，采集的數(shù)據(jù)由車載終端通過GPS發(fā)回公司，公司管理人員可以對所有貨物的處理情況了如指掌，真正實現(xiàn)對所有貨物的全程跟蹤 。
    （亞博物流）