隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的迅速普及和企業(yè)電子商務(wù)的普遍開(kāi)展，人們開(kāi)始意識(shí)到物流管理的巨大威力。近期出臺(tái)的《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》中提出，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是我國(guó)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化和加入世界貿(mào)易組織的迫切需要，對(duì)于提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。這將預(yù)示著在我國(guó)管理軟件市場(chǎng)中，物流管理軟件市場(chǎng)規(guī)模將有望超過(guò)ERP，逐步成為行業(yè)信息化的主流。
    物流現(xiàn)代信息化的風(fēng)潮如一夜春風(fēng)，但是是不是每家企業(yè)都合適物流信息管理系統(tǒng)呢？眾多的企業(yè)實(shí)踐證明，要了解物流軟件廠商實(shí)力，看其是否具備相應(yīng)的研發(fā)和技術(shù)能力，否則很難開(kāi)發(fā)出符合物流企業(yè)需求的系統(tǒng)，并保證系統(tǒng)良好地運(yùn)行。同時(shí)，還要具備提供人員培訓(xùn)及相關(guān)咨詢的服務(wù)，保證項(xiàng)目的成功上線。此外，還要能保證良好的售后服務(wù)及升級(jí)技術(shù)支持，保護(hù)物流企業(yè)的投資和長(zhǎng)期利益。依據(jù)物流企業(yè)自身的情況，其信息化的構(gòu)建應(yīng)該認(rèn)真分析自身的條件，只有穿上適合自己腳的鞋，才能取得成功。
    地處上海外高橋的某知物流企業(yè)就在物流信息改革的道路上走過(guò)彎路。這家知名的儲(chǔ)運(yùn)公司是一家綜合性國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)公司。作為保稅區(qū)內(nèi)成長(zhǎng)型企業(yè)，如何成功的向國(guó)際性物流企業(yè)轉(zhuǎn)型呢？物流信息系統(tǒng)成為發(fā)展的利器。由于對(duì)企業(yè)發(fā)展所需沒(méi)有一個(gè)具體量化的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，對(duì)國(guó)內(nèi)管理軟件市場(chǎng)沒(méi)有一個(gè)充分的了解，倉(cāng)促之中選擇了一家軟件公司所提供的物流管理信息化管理軟件。沒(méi)有與國(guó)際化接軌的先進(jìn)管理理念，沒(méi)有專業(yè)的咨詢團(tuán)隊(duì)，沒(méi)有強(qiáng)大的技術(shù)后盾做支持這類管理軟件實(shí)施效果是可想而知。在使用這套物流信息化管理軟件之后，該公司一直圍繞著這套并不成熟的物流管理軟件改變自己的經(jīng)營(yíng)思路，長(zhǎng)此以住，企業(yè)所期望的從人工操作到信息管理過(guò)渡的愿望并沒(méi)有得到實(shí)現(xiàn)，企業(yè)的整體效益也沒(méi)有得到提升。
    物流軟件之所以火，是因?yàn)槲覈?guó)物流業(yè)和物流信息化正進(jìn)入一個(gè)加速發(fā)展期。加入WTO后，國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)近期將呈二元結(jié)構(gòu)：高端市場(chǎng)以跨國(guó)公司和少數(shù)國(guó)內(nèi)先進(jìn)企業(yè)為主要客戶群，低端市場(chǎng)以國(guó)內(nèi)中小企業(yè)客戶為主通過(guò)逐步信息化來(lái)完善自身物流。前者為少數(shù)跨國(guó)管理軟件及大型本土軟件廠商所關(guān)注，其中，即有來(lái)自于國(guó)外的知名管理軟件廠商SAP，還有領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)物流管理軟件的博科資訊，后者則是國(guó)內(nèi)眾多的小型物流軟件廠商和系統(tǒng)集成商施展的舞臺(tái)。物流軟件既不像財(cái)務(wù)軟件，也不像ERP軟件，在國(guó)內(nèi)沒(méi)有很長(zhǎng)的歷史。“牌子多、廠商多”，是當(dāng)下國(guó)內(nèi)物流軟件市場(chǎng)最為顯著的特點(diǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)能提供物流軟件服務(wù)的廠商已不下500家(此處“物流”指廣義的物流，即包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、物料管理等在內(nèi)的所有活動(dòng))，即使專注于物流應(yīng)用軟件的廠商也接近100家。
    目前，中國(guó)的物流企業(yè)總體上都處于成長(zhǎng)期，對(duì)他們當(dāng)中的大部分來(lái)說(shuō)，個(gè)性化需求比較多，標(biāo)準(zhǔn)化流程比較少。因此，在選擇物流信息系統(tǒng)時(shí)，就要考慮這款物流信息系統(tǒng)是否滿足企業(yè)發(fā)展期間個(gè)性化需求的同時(shí)，是否還具備企業(yè)未來(lái)向規(guī)范化、規(guī)模化、國(guó)際化發(fā)展打好信息標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。
    2003年，這家企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人再次踏上尋求信息化的路。在對(duì)國(guó)內(nèi)外知名的管理軟件廠商進(jìn)行考察和對(duì)比選擇之后，上海博科資訊股份有限公司的物流信息系統(tǒng)深深的打動(dòng)了該企業(yè)。上海博科資訊股份有限公司是一家國(guó)內(nèi)最大的以技術(shù)領(lǐng)先業(yè)界的專業(yè)管理信息化解決方案供應(yīng)商，主要為物流、零售、制造業(yè)等行業(yè)的企業(yè)提供信息化管理解決方案。該公司從1996年開(kāi)始就介入物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，不僅吸收了國(guó)際上物流管理的先進(jìn)理念，而且結(jié)合了國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的實(shí)際情況，是一個(gè)中西結(jié)合的現(xiàn)代物流管理軟件。博科資訊物流管理 軟件也曾被國(guó)內(nèi)權(quán)威評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)確認(rèn)為國(guó)內(nèi)物流軟件市場(chǎng)第一和客戶滿意度第一。其中，博科資訊的第三方物流軟件為大物流網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，支持多層組織架構(gòu)，是根據(jù)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展過(guò)程特點(diǎn)、結(jié)合國(guó)際現(xiàn)代物流發(fā)展理念和按國(guó)情實(shí)際定制的，用供應(yīng)鏈與需求鏈的思想，設(shè)計(jì)的一套既能滿足目前中國(guó)物流的需求，又能隨著物流業(yè)的發(fā)展，不斷拓展新的功能并與國(guó)際接軌的物流信息管理系統(tǒng)。
    針對(duì)企業(yè)所提的發(fā)展目標(biāo)和目前所存在的問(wèn)題，博科資訊的咨詢顧問(wèn)進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)研，在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，由于，長(zhǎng)期采用人工操作的管理辦法，物流管理無(wú)法實(shí)現(xiàn)細(xì)化和量化，當(dāng)貨流量大時(shí)，手工操作的出錯(cuò)率較高，企業(yè)整體效益得不到提高，雖然使用了先進(jìn)的RF系統(tǒng)，但是，因?yàn)槠髽I(yè)自身管理存在著不規(guī)范性，使得這套先進(jìn)的系統(tǒng)無(wú)法發(fā)揮其功效。面對(duì)這些急需解決的問(wèn)題，博科資訊提出了一套包括，集中處理、進(jìn)出貸作業(yè)、報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)、庫(kù)存管理、物流計(jì)費(fèi)、運(yùn)輸管理的一個(gè)良好的物流信息系統(tǒng)。這套系統(tǒng)首先解決了人工管理物流信息無(wú)法量化的問(wèn)題。通過(guò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)接功能，大大提高了財(cái)務(wù)人員的工作效率。“工欲善其事，必先利器”選擇了適合企業(yè)發(fā)展的信息化全作伙伴，就如同為企業(yè)的發(fā)展添上了虎翼。通過(guò)使用博科資訊物流信息系統(tǒng)，進(jìn)行物流信息化管理，該公司已與國(guó)際運(yùn)輸方式接軌，實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)“門到門”的物流服務(wù)。公司現(xiàn)已通過(guò)ISO9002質(zhì)量體系國(guó)際認(rèn)證。
    目前我國(guó)的物流軟件還處在市場(chǎng)啟動(dòng)的初期，只有少部分軟件廠商開(kāi)始逐漸形成一個(gè)強(qiáng)勢(shì)的品牌。物流供應(yīng)鏈已經(jīng)成為信息化建設(shè)的新一輪高潮，管理軟件廠商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，帶來(lái)的是技術(shù)提升、服務(wù)的上升和價(jià)格的下降，給物流企業(yè)帶來(lái)了更多的選擇和實(shí)實(shí)在在的利益。然而，未來(lái)物流管理軟件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局將加快優(yōu)勝劣汰的過(guò)程，品牌趨向于集中在少數(shù)幾家領(lǐng)先廠商，擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)和資金實(shí)力的大廠商的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。因?yàn)椋�現(xiàn)有物流管理軟件用戶在未來(lái)一兩年內(nèi)將普遍遇到軟件升級(jí)、系統(tǒng)擴(kuò)展等問(wèn)題，不僅要求軟件產(chǎn)品有良好的可擴(kuò)展性，同時(shí)也要求軟件廠商具有良好的技術(shù)支持和售后服務(wù)能力。一些小廠商由于無(wú)力繼續(xù)開(kāi)發(fā)升級(jí)版本和服務(wù)能力，必將遭到淘汰。同時(shí)，物流管理軟件將趨于更加專業(yè)化，產(chǎn)品功能更加豐富、全面，尤其是對(duì)移動(dòng)設(shè)備的支持，如PDA、移動(dòng)電話、筆記本電腦等。車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)將會(huì)更進(jìn)一步普及應(yīng)用，物流中心將通過(guò)各種移動(dòng)設(shè)備對(duì)配送車輛、倉(cāng)庫(kù)和中轉(zhuǎn)站進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)控和指揮。同時(shí)，物流管理軟件將更加貼近企業(yè)的需求，業(yè)務(wù)流程模型更加多樣化，具有更多的套件和組件可供企業(yè)選擇。真正受到市場(chǎng)和客戶青睞的是那些在物流領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，能為物流企業(yè)或者企業(yè)的物流業(yè)務(wù)流程提出更多的建議，能在幫助企業(yè)完成信息化的過(guò)程中，切實(shí)帶來(lái)管理上的提升進(jìn)而實(shí)現(xiàn)效益提升的物流管理軟件。