敦豪(DHL)的名稱來自三個(gè)人創(chuàng)立的一項(xiàng)新業(yè)務(wù)。1969年，Dalsey、Hillblom  和Lynn三個(gè)人攜帶貨物運(yùn)送單據(jù)，乘坐飛機(jī)來往于美國舊金山和檀香山之間，使貨物抵港前便可清關(guān)，以節(jié)省貨主時(shí)間。此后三人以自己名字的首字母成立了DHL公司，開展空運(yùn)文件和貨運(yùn)業(yè)務(wù)。2002年底，敦豪被德國郵政收購，如今的敦豪已成為全球快遞的領(lǐng)導(dǎo)者和最大的物流供應(yīng)商，年?duì)I業(yè)額超過260億歐元。  
　　新獲業(yè)務(wù)執(zhí)照  擴(kuò)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)

　　自從1981年第一次來中國，20多年來，藍(lán)希德先生目睹了中國物流業(yè)的發(fā)展歷程，也成為敦豪對華合作步步深入的見證人。“中國經(jīng)濟(jì)的跳躍式發(fā)展，為敦豪拓展貨運(yùn)物流市場提供了廣闊的空間。”此次來到中國，這位敦豪全球貨運(yùn)物流部亞太區(qū)首席執(zhí)行官是為了見證一個(gè)新的時(shí)刻：敦豪成為首家獲得中國航空運(yùn)輸協(xié)會國內(nèi)貨物空運(yùn)業(yè)務(wù)執(zhí)照的國際貨運(yùn)商，正式啟動中國國內(nèi)貨物空運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　在中國物流市場，國內(nèi)空運(yùn)業(yè)務(wù)盡管起步較晚，發(fā)展卻十分迅速。根據(jù)波音公司最新出版的《世界航空貨運(yùn)市場預(yù)測》，自1990年開始，中國國內(nèi)空運(yùn)市場以每年超過20%的速度增長，預(yù)計(jì)2010年市場規(guī)模將達(dá)到26億歐元左右。中國國內(nèi)空運(yùn)市場已經(jīng)成為世界第二大空運(yùn)市場，未來20年里將繼續(xù)以年均10.8%的速度增長。

　　就是在這一大背景下，敦豪全球貨運(yùn)物流空運(yùn)部門獲準(zhǔn)在中國17個(gè)城市開展貨物空運(yùn)業(yè)務(wù)。藍(lán)希德先生認(rèn)為，此舉對敦豪以及中國國內(nèi)貨物空運(yùn)市場的發(fā)展都有重要意義，“中國國內(nèi)貨物空運(yùn)市場過去基本由本土公司經(jīng)營，隨著市場的逐步開放，敦豪在華業(yè)務(wù)的發(fā)展獲得了新機(jī)會。敦豪全球貨運(yùn)物流空運(yùn)部在全球和亞洲市場的占有率分別為11.1%和10%，獲得中國國內(nèi)貨物空運(yùn)業(yè)務(wù)執(zhí)照后，我們可以為客戶提供更好的一站式服務(wù)。”

　　藍(lán)希德先生向記者介紹說，在過去的幾年里，敦豪在亞太地區(qū)的總投資超過17億美元，其中3.15億美元用于在中國的快遞及物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新業(yè)務(wù)的啟動是敦豪“中國優(yōu)先”戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)，未來公司的業(yè)務(wù)將向中國西部擴(kuò)展、深入到二、三線城市，與在中國內(nèi)地建立生產(chǎn)基地的客戶更加緊密地合作。目前，敦豪全球貨運(yùn)物流在中國的業(yè)務(wù)已覆蓋23個(gè)城市，擁有44個(gè)辦公地點(diǎn)，“未來的5年中，敦豪在中國將擁有30個(gè)分公司，業(yè)務(wù)可以覆蓋到70個(gè)城市。”   

　　利益大家共享  聯(lián)合開拓市場

　　物流，顧名思義就是把貨物從一處送往另一處，快捷與安全是其核心競爭力。經(jīng)過30多年的發(fā)展，敦豪在全球快遞和物流兩大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，共擁有28.5萬名雇員，業(yè)務(wù)覆蓋200多個(gè)國家和地區(qū)，在全球擁有6500個(gè)服務(wù)設(shè)施，12萬個(gè)目的地，3500多萬平方米倉儲空間，400多架飛機(jī)，7.6萬部作業(yè)車輛，每年為420多萬客戶提供服務(wù)，運(yùn)貨量超過15億筆。

　　完善的設(shè)施和周到的服務(wù)，使敦豪在業(yè)內(nèi)屢獲殊榮。2006年，敦豪全球貨運(yùn)物流在亞洲運(yùn)輸及供應(yīng)鏈評比中獲得了“最佳航空貨運(yùn)公司”稱號，并領(lǐng)取了亞洲航運(yùn)物流頒發(fā)的“年度最佳空運(yùn)服務(wù)商”獎(jiǎng)。“憑借高效的IT系統(tǒng)和廣闊的網(wǎng)絡(luò)覆蓋面，敦豪全球貨運(yùn)物流的國內(nèi)空運(yùn)服務(wù)可以使客戶的供應(yīng)鏈配置達(dá)到最優(yōu)化。”敦豪全球貨運(yùn)物流大中華區(qū)資深副總裁莫志明先生如是說。

　　在航空和物流領(lǐng)域工作了20多年的莫志明認(rèn)為，中國貨運(yùn)物流市場正呈現(xiàn)出業(yè)務(wù)高速發(fā)展與企業(yè)整合并存的局面。隨著市場逐漸開放，企業(yè)競爭日趨激烈，利潤空間縮小，為此聯(lián)合和兼并勢在必行，未來市場將出現(xiàn)少數(shù)大企業(yè)及眾多小營運(yùn)商共生的格局。

　　對于中國物流市場業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢，莫志明先生認(rèn)為將呈現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn)，一是有巨大的行業(yè)需求，特別是對于大中國區(qū)物流解決方案的需求將不斷增長；二是有更多的外資物流企業(yè)通過直接投資的方式進(jìn)入中國市場；三是高附加值服務(wù)在供應(yīng)鏈中的重要性日益顯著。據(jù)此，敦豪確立了在華發(fā)展重點(diǎn)，這就是做大市場，占領(lǐng)高端，“我們將鞏固敦豪在貨運(yùn)物流業(yè)的龍頭地位，并成為卓越的第三方物流供應(yīng)商。”

　　負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施的敦豪全球貨運(yùn)物流中國區(qū)總經(jīng)理黃國哲先生補(bǔ)充說，啟動中國國內(nèi)空運(yùn)業(yè)務(wù)，“將使敦豪的客戶享受更加安全便捷的服務(wù)。”以前境外供應(yīng)商向中國客戶提供貨物，先要送到國際轉(zhuǎn)運(yùn)中心，然后還得做好與中國國內(nèi)貨運(yùn)商的協(xié)調(diào)工作，安排貨物中轉(zhuǎn)及倉儲等。而國內(nèi)空運(yùn)業(yè)務(wù)開展后，敦豪將其整合到全球貨運(yùn)物流體系，境外賣家只需將貨物送到敦豪的分揀中心，即可由敦豪負(fù)責(zé)將其直接送至中國的終端客戶。通過“一站式”服務(wù)，既減少了客戶辦理各種手續(xù)的麻煩，又節(jié)省了寶貴的時(shí)間。

　　根據(jù)中國幅員遼闊、城市眾多的現(xiàn)狀，敦豪將積極借助外力開展國內(nèi)空運(yùn)業(yè)務(wù)。“我們已確定中國國際貨運(yùn)航空公司、中國貨運(yùn)航空公司、中國南方航空公司和上海航空公司為合作伙伴，以提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和具有競爭力的價(jià)格，特別要確保運(yùn)輸高峰時(shí)為客戶提供足夠的艙位。我們的目標(biāo)是，5年之后擁有11%的市場份額，業(yè)務(wù)范圍覆蓋93%的國內(nèi)主要貿(mào)易航線。”

　　記者感悟：甲地提供資源，乙地加工部件，丙地開展組裝，成品供全球消費(fèi)，如今人們對于經(jīng)濟(jì)全球化帶來的這些變化已經(jīng)習(xí)以為常。而離開發(fā)達(dá)的物流業(yè)，這一切則無從談起。正是敏銳地捕捉到這一趨勢，敦豪才能由小變大，與聯(lián)邦快遞(FEDEX)、聯(lián)合包裹(UPS)、天地公司(TNT)一起躋身于全球四大快遞物流公司。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展總會創(chuàng)造出無數(shù)機(jī)會，順勢而動，就可能成就一番事業(yè)。