“作為上海國際航運中心建設的主力軍，上港集團將繼續推進三大戰略的實施，力爭早日成為世界一流的跨國碼頭經營管理公司�！鄙虾�國際港務(集團)股份有限公司總裁陳戌源10月18日在接受中國港口萬里行報道組采訪時還透露，今年上海港貨物吞吐量將達到
    4.5億噸，有望成為世界第一大港，其中上港集團集裝箱吞吐量將突破18 00萬標箱。
    陳戌源介紹，自2003年以來，上港集團從不同層面加大改革力度，圍繞建設上海國際航運中心，做好集裝箱優勢產業發展和老港區功能轉換兩篇文章，實施“長江、沿海、國際化”戰略，發展集裝箱、件雜貨、物流、輔助支持系統等四大支柱產業，逐步形成了以碼頭和集裝箱經營為主體、輻射國內國際兩個市場的跨地區、跨國經營格局。僅在長江上游的重慶港、中游的武漢港、下游的南京港等地，集團通過直接和間接方式，投資12億元，與當地港航企業緊密合作，使長江沿岸有28個港口開辟了至上海港的集裝箱內支線，每月共有612個航班，為上海港帶來超過23萬標箱的集裝箱吞吐量。目前，以區域樞紐港為中心通過干支線配合輻射更廣闊腹地的新的長江運輸網絡體系正在形成。
    將于11月正式投產的洋山深水港區一期碼頭，是上海建設國際航運中心的核心工程，它將使上海港集裝箱產業的核心競爭力得到極大地提升，標志著上海港向世界"一流強港"目標又邁出了堅實的一步。據上港集團下屬上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司總經理蔣工圣介紹，洋山深水港區一期工程建設由5個集裝箱泊位組成，岸線長度1600米，可接納80 00標箱以上的大型集裝箱船舶靠泊作業，設計年吞吐能力220萬標箱。整個洋山深水港區規劃建設50多個深水泊位，集裝箱吞吐能力1500萬標箱以上。
    “我們將采取請進來、走出去的方式，逐步推進以建設世界性跨國碼頭經營公司為目標的國際戰略�！标愋缭锤嬖V記者，未來上港集團將整體上市，他們將在頭三年繼續與境內外著名公司合資合作經營集裝箱碼頭，后三年獨立進行國內外碼頭經營管理業務，再過三年爭取形成一個跨國碼頭經營的基本框架。據悉，自從上世紀90年代與和記黃埔合資合作經營集裝箱碼頭以來，上港集團又與境內外著名的船公司開展了合資合作，如馬士基、中遠、中海等。今年6月集團改制，又與招商局集團進行了戰略合作，直接吸收外資約7億美元。