當大多數企業家終于被鋪天蓋地的互聯網、電子商務、ERP的宣傳炒作吸引視線并解開錢袋時，有五個身處其中的IT狂熱分子，并不為此而感到眼紅，讓他們心動的是物流的變革與變革的物流，這注定成為他們玩轉新規則的開始。
    五個快步者與一個楷模
    egistics是快步易捷公司自創的一個單詞，“gistics”源于英語單詞“lo�gistics”，即物流，“e”和“gistics”的組合，副總裁楊鵬對其定義為“用信息技術和電子商務的方式來推進中國物流行業的發展，同時，以物流為依托來推進電子商務和信息技術的騰飛”。那一年是1999年。
    在普華永道工作的楊鵬，負責華南地區的業務拓展和ERP物流模塊的咨詢，是中國最早的物流方面認證顧問之一。在IT大潮中，他看好物流信息化的前景。
    無獨有偶，當時擔任一家高科技發展有限公司的CEO的翟學魂，對如何在中國引入物流互聯網方案情有獨鐘，他們兩個海歸派，隨后拉攏地產投資專家羅弘、IBM硅谷研究院科學家楊勃、澳洲CSR公司的袁澍松，五人組成了快步易捷的最初也是現在的精英團隊。
    讓他們感到幸運的是，他們的執著受到風險投資集團IDG的青睞，很快一筆資金注入了快步易捷公司。當時中國物流行業一片空白，沒有專門從事第三方物流服務的公司，更別說專門從事物流專業服務的公司。快步易捷超前的物流管理意識，很快得到一些頂尖與超前公司的認可，如TCL、青島啤酒、三聯集團和光明乳業等。
    IDG投資快步易捷還有重要一點是，在它成立前，就已經有客戶存在。早在1997年，公司總裁翟學魂就幫寶供物流做了中國第一套完全基于互聯網的物流信息系統。1999年底，快步易捷又為寶供做了信息系統和電子商務的整體規劃。到2000年，他們將寶供的整個系統擴展成了一個類似物流ERP的集成系統。
    楊鵬承認：“當時給寶供做系統時，雖然沒賺多少錢，最重要的是從中感受到了物流行業蘊涵的巨大機遇。這個比錢要重要不知多少倍�！比缃�，快步易捷的第一個客戶寶供已成為了中國物流行業的楷模。
    市場細分中用前衛表達高姿態
    快步易捷與寶供并不是同一類型的物流公司。楊鵬對快步的定義是，不是軟件公司，不是咨詢培訓公司，不是物流公司，而是一個供應鏈管理公司。以提供專業服務見長，服務包括咨詢、培訓、信息系統和供應鏈管理服務。這也是快步易捷和ERP及物流軟件公司的根本區別。在中國物流業完成概念驅動向財務驅動轉變時，快步易捷則把眾多“物流故事”變成了實實在在的省錢的業務流程。
    那么在同業，誰是真正的競爭對手呢？楊開玩笑打個比方說：“即使有，也只不過是個陪襯。軟件公司提供的是物流軟件，物流公司提供的是運輸和倉儲，培訓公司提供的是課程，咨詢公司提供的是報告，快步易捷提供的是企業運作的成果，其中把咨詢方案，軟件系統，運作實施，與專業培訓創新地融為一體，這是我們的核心能力和核心資產所在�！�
    這是一種很巧妙的高端市場細分。這種細分讓快步易捷介入了中國物流和供應鏈管理領域里的一個獨特的市場縫隙市場，準入門檻高是這一市場的特點，靠一般游戲規劃是難以進入的。這種市場細分，讓快步易捷扮演一個集財務總監、信息總監、物流總監于一體的“超級經理人”的角色，把涉及物流的所有能力和專長疊加在一起，專門向解決復雜的供應鏈問題開刀。
    處于不同的市場細分之中，讓快步易捷在與軟件公司在一個企業的物流項目上相遇時，完全按照不同的游戲規則來行事。當軟件公司馬上拿出一套軟件告訴企業說這是行業定制的解決方案，并現場演示時，快步易捷則立即派出一個物流運作和信息系統調研小組，從市場上挖掘出企業存在的物流問題，然后先幫助企業解決物流問題，再將解決手段與信息系統掛鉤，通過物流提出一套改進的方案原型。這種做法常讓外行的競爭對手罵道“那是一群瘋子”�！隘傋印边�有一個特點是，基本上不去參加投標，而是制造一種讓對手出局的機會，楊鵬稱之為innovation(創新)，他說，“用回扣能買到的項目，我們會自覺地躲開。快步的創新在于對行業和對企業的理解，改變游戲規則，從來不去遷就企業表達出來的需求，而是告訴他們真正需要的什么！”
    有一次有客戶想招標做物流改革方案，標書已經出來了，結果看到快步易捷的建議書以后，就用他們的建議書來修改標書，里面充滿了egistics公司獨特的術語，競爭對手難以讀懂弄透，最后只有落選了。當“瘋子”最后向客戶提交一個財務結果時，好多人才透徹地明白。
    面向財務優化的技術驅動
    如果翻開一家企業的財務報表，
    就可以看出企業經營中的幾乎每一項活動都和物流分不開，因而每一個物流的決策都直接影響到企業的資產收益率、利潤率，現金流量乃至企業所創造的經濟增加值。
    精明的企業家還發現，利潤的獲得除了靠銷售產品外，還有一個重要方面是如何節約在產品銷售之前的流動費用，后者甚至可以前者在利益上等量齊觀。
    比如說，一瓶啤酒在生產地的價格是3元，運到北京與廣州銷售，可能要3.5元，物流“超級經理人”對啤酒廠整個運作時會考慮到，生產啤酒的外包裝在深圳，北京每周有一趟可加載的凌晨列車開往生產地，如何省去一部分包裝從深圳運回產地的費用，如何通過加載降低啤酒瓶周轉率。這些物流的協作最終都會表現為啤酒成本低了，市場競爭力提高了。
    而這傳統意義上的ERP系統是無法解決這些企業外圍的物質流動。物流總成本的降低和客戶服務水平的提高，需要庫存信息的高度透明和供應鏈上企業間的高度協作，最終直接產生對財務業績的改善。這除了技術，還需要對地理知識、甚至是風土人情有深入的了解，快步易捷根據這些分銷特點，結合中國地理、各個地區物流基礎設施狀況、千差萬別的服務，自主開發了一套Netris系統，通過科學的運算，專門為企業在全國范圍內的物流網絡布局做出一個模擬，讓企業知道為什么“某地啤酒在北京、廣州甚至在新疆也不會漲價？”這套工具在幾個大型的全國分銷網絡布局規劃與設計項目中發揮了汗馬功勞。
    眾所周知，近幾年實力迅猛壯大的TCL，它有一項基本策略是以″速度戰勝規�！�，利用快速反應的分銷網絡，迅速獲得中國家電行業的領袖地位，TCL的物流改革功不可沒。由快步易捷為TCL設計的物流方案，將物流與整個集團業務整合在一起，使關鍵財務數據迅速改善，這已經形成TCL銷售公司強有力的后臺優勢，
    從TCL集團到三聯集團，從青島啤酒到光明乳業，從寶供物流到安泰達到上海交運集團，從濱海物流樞紐到平湖物流基地，快步易捷在優化企業財務數據的進程中，還需要更多的時間與耐心，但他們走過的每一步都會為中國的物流業烙上印記。
    理念必須像大麻一樣讓行業興奮
    正如楊鵬在宣稱自己“是國內最優秀的物流企業”但承認“營業收入不是同行前列”的矛盾心情一樣，中國供應鏈管理和物流行業(包括供應方和需求方)仍然在弱勢中成長，存在諸多誤區，缺少應有的興奮點。
    “中國物流業還處在迷宮里，被過多的渲染，真正用心經營的企業太少。對物流的理解要么是簡單的運輸公司，要么是言必稱4PL(第四方物流)。有些公司覺得不說物流就會落伍。實際上我們冠上物流的大名，依然在落伍�！睏铢i認為，加入世貿后，物流市場走向開放，許多國際物流企業開始在中國市場上運作，雖然快步因與生俱來的國際化運作方式讓它不懼怕“狼來了”，但他認為更重要的是，要培養一大批能與狼搏斗的獵手，這需要理念上的進補。如何讓國內的企業迅速認知國際物流理念，就成為楊鵬和他的團隊不費余力進行推廣的一項事業�！拔覀兣c澳洲管理學院合作舉辦的面向企業中層經理的專業物流培訓，目前有來自將近200家著名跨國公司的學員。在北京、上海、廣州、深圳、天津和蘇州等重要城市舉辦行業性的物流沙龍，我們已經構建了中國物流經理人的網絡，為中國的物流業與國際最先進的物流理論接軌制造機會。”楊鵬坦言，中國還處在發展第三方物流的初始期，國際上第三方物流公司在中國尚未被允許經營真正的第三方物流業務，國有的以物流為主體的公司也尚未完成經營機制的轉換，民營的第三方物流公司雖在崛起卻還沒有羽毛豐滿，制造企業把物流外包給第三方也尚未形成氣候。物流業的現狀是缺少一種興奮劑。
    對4PL理論，快步公司正大力在國內推廣，楊鵬認為，“盡管這種理論在國內應用為時過早，包賠不賺，但沒有信念的行業是沒有前途的。我們在做第一步時，一定要看到前三步。這就是快步的風格，因為快，才需要理念來刺激神經，對企業而言，它不是賽事中的違禁物，也不是爭奪第一要素，而是一個行業長遠發展歷程中的信念追求�！�