大嘴美人茱麗，在《逃跑的新娘》中扮演一位屢次在婚禮上逃跑的跑兒，跳上一FedEx卡車，跑的FedEx卡車和新娘，既失落又有些許安慰--一定會出現在某個地方，因為FedEx能夠做到這一幫助。
    公司簡介
    作為聯邦快遞集團的中堅力量，聯邦快遞公司的服務范圍涵蓋占全球國民生產總值百分之九十的區域，能在24到48個小時之內，提供門到門、代為清關的國際快遞服務。公司無與倫比的航線權及基礎設施使其成為全球最大的快遞公司，向211個國家及地區提供快速、可靠、及時的快遞運輸服務。聯邦快遞每個工作日運送的包裹超過330萬個，其在全球擁有超過143,000名員工、43,000個投遞點、640架飛機和45,000輛車輛。公司通過FedEx Ship Manager at fedex.com、FedEx PowerShip、FedEx Shipping Assistant與全球100多萬客戶保持密切的電子通訊聯系。
    聯邦快遞的服務優勢：
    · 擁有全球43,000多個投遞地點
    · 通過全球最龐大的貨運機群及航班把您的貨件遞送至世界各地
    · 提供即時包裹追蹤服務
    · 幫助您提高生產率，為客戶創造價值并在競爭中獲取時間優勢
    亞太發展史
    聯邦快遞在亞太地區已獲得了長足的發展。
    成立于1973年4月的聯邦快遞所發掘的創新快遞理念迅速襲卷全美國。同時采用該獨創服務的客戶很快便開始在海外尋求支持與服務。
    追溯到20世紀80年代，制造業的基地從發達國家逐漸轉移到了發展中國家，而聯邦快遞作為最早認識到這一趨勢的公司，開始著手進行大規模的全球擴展以應對日益激烈的國際競爭及挑戰，亞太區分公司也就此應運而生。
    80年代末，聯邦快遞達成了一項具有深遠意義的目標。聯邦快遞于1989年收購了飛虎航空（一家成立于20世紀40年代的航空貨運公司）。僅僅是這一舉措就使得聯邦快遞獲得了飛虎航空在亞洲21個國家及地區的航線權，從而在全球經濟增長最迅速的區域取得了立足點。
    1992年，公司的區域性總部從檀香山遷至香港。將公司的營運中心遷移至經濟活動的中心地區，更顯示了公司對該地區的高度重視。
    聯邦快遞對其在亞太地區的業務拓展和戰略發展始終保持著高度的重視。1995年，聯邦快遞公司購買了中國和美國之間的航線權，開始由聯邦快遞飛行員駕駛的專用貨機來負責中美間的快遞運輸服務。1996年3月，聯邦快遞成為唯一享有直航中國權利的美國快遞運輸公司。目前聯邦快遞每周有10個航班往返于中美之間。
    1995年9月，聯邦快遞在菲律賓蘇比克灣建立了其第一家亞太運轉中心，并通過其亞洲一日達網絡提供全方位的亞洲隔日遞送服務。根據公司在美國成功運作的"中心幅射"創新運轉理念，亞太運轉中心現已連接了亞洲地區18個主要經濟與金融中心。
    聯邦快遞目前在亞太地區30個國家和地區有近7,000名員工，公司的亞太區總部設在香港，同時在香港、東京、新加坡均設有區域性總部。
    公司資料
    總部：全球：美國田納西州孟斐斯
    亞洲：中國香港
    歐洲：安大略省多倫多
    加拿大：比利時布魯塞爾
    拉丁美洲：美國佛羅里達州邁阿密
    主要負責人：David J. Bronczek, 總裁兼首席執行官
    創立時間：1971年，連續運作始于1973年4月17日
    服務范圍：211個國家及地區
    員工數量：全球約144,000名員工
    運輸能力：每個工作日約330萬件包裹及超過600萬磅的貨物
    機隊：640架飛機，每天運能達2650萬磅.全球第二大的機隊包括：
    空中客車 A300： 37駕 (7架定購中)
    空中客車 A310： 46架 (7架定購中)
    麥道 MD-11： 34架 (27架定購中)
    麥道 DC10-10: 51架 (6架定購中)
    麥道 DC10-30: 24架
    波音 727-100： 52架
    波音 727-200： 95架
    西斯納 208： 258架
    福克 F27： 32架
    Shorts SD3-60: 11架
    您的公司是否需要向亞洲各地或太平洋彼岸運送貨物？請選擇FedEx亞洲一日達（FedEx AsiaOne）配送網絡，為您與世界上經濟最繁榮的貿易中心搭起商業往來的橋梁。
    在過去數年中，FedEx大幅擴展其在亞洲的運送路線和基礎體系。如今FedEx擁有大批專用貨運機群，從歐洲和中東飛往亞洲各地，從亞洲透過全美的超級運轉中心向FedEx的全球網絡延伸。
    除此之外，FedEx亞洲一日達（FedEx AsiaOne）網絡也在亞洲形成了一個范圍廣泛的綜合配送體系。隨著亞太運轉中心于1995年9月在菲律賓蘇比克灣的建立以及"輪軸及輪輻"（hub-and-spoke）創新運輸概念的運用，FedEx在亞洲重建了一個完整的轉運銜接系統，開始經營其在亞洲各地的隔日遞送業務。
    聯邦快遞在中國推出經營哲學
    員工-服務-利潤:聯邦快遞關心員工，從而令他們為客戶提供專業的服務，藉此確保公司可獲得利潤及業務得以持續發展。公司內所有活動都以此經營哲學為基礎。
    公司文化
    聯邦快遞重視創新、誠信及承諾。公司通過不同的政策、計劃及程序，力求確保公司內的員工無論在個人或團體方面都能做到最好。
    公司使命……
    公司致力成為最值得加盟的機構、最佳的服務供應商和同業中最佳的品牌。
    聯邦快遞就是"出類拔萃"電子托運工具
    　利用聯邦快遞的電子托運工具，輕松完成您的快遞工作
    聯邦快遞獨一無二的電子托運工具，可讓您更有效率地準備托運文件、并通過計算機進行貨件追蹤。電子托運工具可讓您輕松完成快遞工作，同時聯邦快遞的使命必達，更可讓您安枕無憂。
    我們有最適合您的電子托運工具
    不管您是在家工作或在大型跨國企業服務，聯邦快遞皆可針對您的個別需求，提供最合適的電子托運工具。
    FedEx Ship Manager at fedex.comFedEx Ship Manager at fedex.com 可讓您直接通過 Internet，進行在線托運及貨件追蹤，而不需安裝其它軟件。您只要訪問屢獲大獎、深受肯定的聯邦快遞網站，即可一步步地完成托運工作。此解決方案亦可讓您發出電子郵件通知，事先通知三個其他人士該貨件的托運信息。貨件扺達時，本系統亦會自動發出電子郵件通知，讓您及其他三位人士得知該信息。
    FedEx Ship Manager at fedex.com 提供的其它服務包括：在線追蹤及收件人數據庫。您只要按一個按鍵，即可打印托運文件。
    馬上利用 FedEx Ship Manager at fedex.com 托運
    FedEx電子快遞助理（標準版）
    FedEx電子快遞助理（標準版）適用于Windows操作系統，是聯邦快遞為亞太區客戶度身定制的托運應用軟件。這套最新的軟件能助您以簡單步驟、快捷地準備托運文件。新用戶亦可利用軟件內的操作示范，在十分鐘內學會使用。另外，一些先進功能，包括電子郵件通知、托運記錄、預先計劃及彈性化的報告書，可使您更有計劃和自動化地完成快遞工作。因此，使用 FedEx電子快遞助理，你大可無牽無掛......
    要享用FedEx電子快遞助理帶來的便利，請立刻填妥索取軟件表格，索取免費軟件。
    FedEx PowerShip 系列
    FedEx專為托運活動較為頻繁的公司，精心設計了兩個獨特的工具，以滿足您的托運需求：
    FedEx PowerShip ２
    有了FedEx PowerShip 2 強大的軟硬件設備，您就可說是一切準備就緒了。
    PowerShip 2 是一個化繁為簡、事半功倍的日常托運系統，可與大部份的計算機系統兼容，滿足您全球托運的需求。
    PowerShip 2 功能包括：地址數據庫、追蹤能力、制作報告、多件包裹托運、及支持International Priority DirectDistribution。
    FedEx PowerShip PassPortFedEx PowerShip PassPort 是一個自動化、為您度身定制的托運系統，可滿足托運部門日理萬機的需求。本系統經過精心設計，可整合至貴公司的計算機網絡，并減少疏忽錯誤、節省重復輸入資料的時間，進而提高工作效率。
    別忘了聯邦快遞的貨件追蹤功能
    使用聯邦快遞進行托運時，您可以一次至多追蹤25個包裹，無論它們的托運地或目的地。聯邦快遞的貨件追蹤可讓您了解包裹簽收人的姓名或者該包裹是否仍在運送途中。遞送后，您可以向三個人士發出電子郵件通知，告知他們貨件已經扺達目的地。
    開始追蹤貨件!
    物流解決方案
    FedEx - 榮獲 1996、1998 及 1999 年亞洲貨運業「最佳后勤作業獎」及「最佳電子商務獎」。
    「供應鏈管理」在過去十年來已成為必需的管理工具。由于越來越多的公司將重心放在核心業務上，因此，供應鏈及后勤作業的「外購」已逐漸風行，成為業界的最佳經營方法。
    不論您要將貨物托運至亞洲國家或全世界， FedEx 皆可為客戶提供整合式供應鏈解決方案。高效率的供應鏈可協助您達成最重要的目標-提高利潤。
    利用 FedEx 托運的優點包括：
    供應鏈中存貨流動的透明化
    不必維持很高的存貨
    加強客戶服務
    減少倉儲成本
    度身定制的解決方案
    FedEx 經驗豐富的供應鏈專業團隊，深知每個行業皆有其獨特的需求。FedEx 以多年的全球供應鏈管理經驗為后盾，提供整合式及度身定制的「供應鏈解決方案」，滿足您的各項需求。 如果您要透過有效率的供應煉管理提高利潤，請拜訪 FedEx 物流配送，或按一下 索取信息。
    準時送達保證并全面提升其在中國的服務
    全球最具規模的快遞運輸公司聯邦快遞今天宣布自2002年9月9日起向其在國內的客戶推出準時送達保證。
    聯邦快遞是首家并且是唯一一家在中國市場做出該承諾的國際快遞公司。該保證的條款規定，若托運貨件送達的時間超過聯邦快遞公司承諾送件時間，經運費付款人請求，該公司可以選擇將運費退回運費付款人或同意抵扣對應發票中的運費。
    準時送達保證是聯邦快遞自2000年業內首家推出亞洲一日達及北美一日達服務后在提升客戶服務水平方面的又一重大舉措，充分體現了聯邦快遞致力于在中國市場長期發展及不斷提高服務優勢的決心。
    與此同時，聯邦快遞公司還對其在中國大陸地區的業務進行了全面的調整，令其服務得到了進一步的提升，特別是在華南及珠江三角洲地區的服務顯著加強。主要表現在以下三個方面：
    第一，聯邦快遞服務深圳的貨機由原來的DC-10升級為更大型的MD-11。改換機型后，貨機的載貨量增加了近30噸，為華南及珠江三角洲地區運送大宗貨物的客戶提供了極大的便利。
    第二，聯邦快遞近日在廣東省中山市新建快件處理中心，一改往日中山的客戶要通過廣州寄件的情況。中山的客戶也可享受聯邦快遞獨有的亞洲一日達及北美一日達服務，為設在中山及周邊地區的制造企業出口產品創造了便利條件。同時，聯邦快遞在深圳又加設了一個快件處理中心，大大增加了快件處理量并提高了快件處理速度，為當地客戶爭取了更多的時間。第三，聯邦快遞通過調整現有航班行程，其在廣州、東莞及深圳的亞洲及北美一日達服務電話取件截止時間再一次延遲了1至2個小時，令客戶在寄件時間方面有了更大的靈活性。聯邦快遞中國及中太平洋地區副總裁陳嘉良先生表示："聯邦快遞此次在國內進行的一系列的業務調整，目的是為國內的客戶提供更加優質的服務。特別是新近推出的準時送達保證，不僅體現了我們要為客戶辦實事的決心，更表明了聯邦快遞對其在中國服務水平的信心。我們希望客戶能夠在最大程度上得益于我們推出的新舉措。同時，我們也將一如既往地努力提高聯邦快遞的服務水平。"
    * 有關準時送達保證的限制詳情，請參見《準時送達保證條款》。請致電客戶服務熱線了解詳情。
    跨國物流公司亞太重心移向中國
    日前，聯邦快遞（FedEx）中國及中太平洋地區副總裁陳嘉良向記者透露，今年2月份，他將把自己的家從香港搬到北京，把家"落"在北京。由此可以看出，聯邦快遞（FedEx）將比以往更加重視中國市場，并會繼續秉承其致力于在中國長期發展的承諾，加快在中國市場發展的步伐。據了解，像聯邦快遞（FedEx）這樣看重中國市場的跨國物流公司不在少數。"9.11"事件以后，全球貨運行業都受到了不同程度的沖擊，惟獨中國市場風景獨好，各大物流公司在中國的業務都呈旺勢，中國物流市場在全球市場的地位受到重視，以致各大物流公司都逐漸將亞太重心業務移往中國。
    聯邦快遞過去一年里在亞太地區、尤其是在中國的業務取得了迅猛的發展。用陳嘉良的話來說就是達到了"三個好"的目標："員工的待遇好、公司業務進展好、公司盈利情況好"，這更加堅定了公司把亞太業務中心移往中國的決心。2001年4月，聯邦快遞每周加開了一個航班往返于上海和美國，做到每周有11個航班服務于美國和北京、上海及深圳之間，便自己成為擁有最多直飛中國航班數目的美國貨運公司，并使北京、上海及深圳周邊的地區納入了聯邦快遞的亞洲一日達服務網絡；2001年7月，其位于上海浦東國際機場的海關模范快遞通關中心運營；2001年9月，其成為在上海召開的亞太經合組織貿易部長會議指定的惟一快件服務商，因為工作成績出色，還受邀為下屆亞太經合會提供服務。2001年年底，聯邦快遞在中國的服務網絡已經覆蓋了中國外202個城市，預計五年內服務城市超過300個，到今年年初，聯邦快遞在中國員工的數量將增加一倍；年初，聯邦快遞又挾去年之勢，作出了加大中國市場拓展力度的戰略決策，以顯示自己逐鹿中國物流市場的信心。
    據記者了解，目前已有多家國際物流公司將亞太區總部設在北京和上海等地。美國沃爾瑪集團將于今年2月將全球采購中心移往深圳；GE也將把公司在全球三分之一的采購額國；通用汽車也在上海設立了采購中心。