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重要是幫助別人成功--記武漢中遠物流與海爾的合作

2007-3-16 15:03:00 來源:物流天下 編輯:lili8158 關注度:
摘要:... ...
位于武漢開發區的“海爾工業園”內車水馬龍,滿載海爾產品的廂式車、半掛車頻繁穿梭于占地200畝的園區內。一期工程竣工的3萬平方米的HMS(海爾市場服務中心)倉庫里,忙碌著一群胸佩“武漢中遠物流”工作牌的IT管理員、倉庫保管員、叉車司機和裝卸工。
    結束了在武漢地區長期租借倉庫的歷史,在新建的倉庫里,海爾物流武漢配送中心經理王新杰介紹說:平均每天有1800立方米的貨物進出庫,從武漢中心庫發出的海爾產品已經運到除青海、西藏以外的國內所有省會城市。
    做“龍頭老大”
    2002年12月,武漢市市長李憲生、副市長李濤帶著如何發展現代物流的課題,率市直有關方面負責人到武漢中遠物流調研,得出的結論:武漢中遠物流不愧為行業的“龍頭老大”。
    帽子是別人給的,是不是“龍頭老大”無所謂,武漢中遠物流的戰略目標就是做華中地區最強的物流經營人。如何做強做大,在武漢中遠物流“海爾”項目部,我們翻開了與海爾合作的大事記:
    2000年9月武漢中遠物流與海爾物流簽定第一份配送合同;
    2001年3月武漢中遠物流與海爾物流就配送工作合署辦公;
    2002年3月海爾物流在湖北省內配送第一次公開招標,武漢中遠物流中標;
    2002年6月海爾物流全國干線調貨第一次公開招標,武漢中遠物流中標;
    2002年11月武漢海爾工業園一期工程竣工,武漢中遠物流與海爾物流達成長期合作協議。在負責海爾物流全國干線調貨的基礎上,武漢中遠物流將全面管理海爾武漢HMS倉庫。
    共同的機遇
    海爾物流公司的負責人多次表示,海爾與中遠的合作是強強合作,是共同的機遇。
    海爾集團建立的物流體系是符合國際規則的企業運行機制和社會物流服務體系。它將海爾用品的物流需要化零為整,找一個第三方物流的對接口,在現有資源的基礎上,把分散的資源整合在一起,建立成一個集整理、加工、信息和倉儲、裝卸、配送為一體的海爾產品物流體系。
    在武漢投資建工業園,其中有6萬平方米HMS倉庫,海爾高層決策者們看中的是武漢的投資環境和經濟地理位置:以武漢為中心的半徑1200 公里內,涵蓋了中國14個GDP超千億元的城市中的12個,且交通發達。將倉儲、裝卸、配送交給一家有實力的第三方物流公司管理,海爾高層決策者們看中的是武漢中遠物流的知名度和“最重要的是要不斷幫助別人成功”的實力。
    “7×24”服務承諾
    武漢中遠物流海爾項目部經理王志強的服務理念是“7天乘以24小時”。
    實力的背后是服務,是不斷幫助別人成功的服務。武漢中遠物流不折不扣地兌現“7×24”全天候服務承諾。
    2002年11月下旬,武漢中遠物流正式管理海爾HMS倉庫。IT管理員、倉庫保管員、叉車司機和裝卸工的招聘和培訓、新倉庫的布局設計、將海爾在武漢地區租借倉庫里的所有貨物轉入新倉庫等等工作,按常規要兩個月才能干完的活,海爾物流公司要求必須在一個月完成,他們注重的是結果。
    在轉庫的30個日日夜夜里,注重結果的海爾人親眼目睹了中遠員工的精神面貌,轉庫高峰時,一天有8 0車次的貨物要裝卸,“80車次”也近乎一個天文數字。轉庫遇到難題,5000平方米的立體倉庫,貨架無法按設計安裝。王志強帶著員工,拿著皮尺,在倉庫里整整量了一個晚上,提出調整叉車通道、重新合理安排貨架的建議。注重結果的海爾人信服了:一條大膽的建議,倉庫凈增1000平方米的使用面積。
    伴隨著新年的鐘聲,武漢中遠物流交出了一份滿意的答卷:2900個品種、價值2億元的貨物整整齊齊地堆放在倉庫里。
    有所為,有所不為
    武漢中遠物流總經理李國浩在解釋“有所為,有所不為”發展現代物流的思路時,簡單列舉了一個公式:理性的市場開拓+信息平臺建設。
    武漢中遠物流與海爾的多年合作,也是理性開拓市場的典范。
    典范之一:始終將能成為戰略性伙伴關系的客戶群體作為武漢中遠物流的市場目標。在推進海爾項目的初期,由于主客觀原因,武漢中遠物流交了學費。但看準了合作的前景,就契而不舍地繼續開拓與海爾的合作深度,最終達到“強強聯手”的最佳目標。
    典范之二:根據操作手段、管理手段掌握的程度,適度地把握合作的深度。武漢中遠物流在進入海爾物流系統的初期,在運用為多家產品物流服務經驗的基礎上,逐步適應海爾物流需要的個性化服務。當條件成熟后,當即推進合作的深度。2001年初,武漢中遠物流將海爾物流二、三級市場的中轉分撥模式變為以武漢為中心的配送管理;200 1年底,改變原有的整車配送為按單配送;2002年底,全面介入倉儲管理。武漢中遠物流在自身發展的同時推進了項目的深度開發。
    典范之三:分析市場的需求,結合自身的優勢,取舍服務的范圍。根據“有所為,有所不為”思路:海爾產品在武漢市區的配送不便于發揮武漢中遠物流的網絡優勢,舍去市區配送項目,將目光放在海爾的二、三級市場的物流服務上,充分發揮了中遠的網絡優勢。
    “最重要的是要不斷幫助別人成功,用戶成功就是企業的成功。” 海爾集團首席執行官張瑞敏如是說。
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