與其說諾衡物流是普馬雇傭的一家第三方物流公司，倒不如說它只是諾衡集團用來控制普馬物流的一種形式
    文/本刊實習記者 趙皎云
    普馬的御用第四方
    在諾衡物流總裁孫德淦看來，他的手下不僅包括與普爾斯馬特中國總部位居一棟建筑的諾衡物流員工，還有形形色色的小物流公司。諾衡物流為普馬提供的物流服務，正越來越多地由這些小公司承擔起來。
    “我們所做的工作是管理操作者，換句話說，就是第四方物流。”孫德淦的這句話，給普馬在中國的物流外包策略作出了一個最好的注解。
    真自營，假外包
    提到普爾斯馬特，就不得不提到諾衡這個名字，如同百勝餐飲與肯德基的關系類似，從普馬進入中國伊始，諾衡物流就成為前者的“御用”物流公司。
    作為美國會員制連鎖店的鼻祖，普馬來到中國已是7年前的事了。普馬是美國第三大超市，與諾馬特是同根所生、不同業態的兄弟品牌。在跳出美國本土之后，普馬相繼打開了韓國、巴拿馬、關島、印尼、菲律賓等國外市場，1997年1月，普馬終于啟動了在亞洲最重要的戰略步驟，中國的第一家會員店在北京開業。
    一家名為諾衡投資有限公司的民營企業，扮演了普馬引入者的角色。據孫德淦介紹，事實上，這家公司就是為了引進普馬而于1996專門成立的，其后在中國成立的所有普馬和諾馬特超市，都屬于雙方合資成立的諾衡集團的管轄之下。而普馬在全球16個國家的經營，也都選用了同樣的與當地企業合作投資的形式。
    諾衡投資是一家專司新店選址、開發和建設商業房地產，并統一采購運營設備和提供相關服務的商業投資開發公司。與普馬達成零售業務合作的同時，一家隸屬于諾衡集團，專門負責為普馬和諾瑪特提供中央采購、生鮮商品開發、物流配送和電子商務服務的專業物流公司——諾衡物流隨之誕生。
    作為“諾衡家族”的一員，諾衡物流更多扮演的是普馬中國業務管理者的角色，與其說它是普馬雇傭的一般意義上的第三方物流公司，倒不如說它只是諾衡集團用來控制普馬物流的一種形式。站在資本的角度看，從始至終，普馬的零售物流業務都沒有被真正外包出去過。
    兩難的采購物流
    普馬的零售門店主要采用中央采購的方式。擺放在普馬貨架上的商品，只有少部分在當地采購，80%-90%的商品都是中央采購、統一配送的。在普馬的中央采購模式下，總部統一為所有門店下訂單，一部分由供貨商直送；另外一部分由諾衡物流的配送中心負責，有時會使用第三方物流配送。
    然而，由于中國零售業的規模相對較小，如何實施在中央采購模式下的物流管理，歷來是零售物流的一個難題。在普馬面臨的成本問題中，有一項就是由于店址、訂單量分布不均衡導致的庫存偏高。“根本的解決辦法就是多開店。如果只有一家店，物流成本自然就會高。”孫德淦說。采取同樣的中央采購和配送模式，在店鋪數量眾多的美國，物流操作成本不超過4%，而在中國，這項成本則在10%以上。
    由于無法形成規模效應，諾衡物流這種自營模式顯然優勢不大，只能因“少”就簡：“我們的操作沒有固定的方程式，只能依靠隨時調整。”
    作為一個不得不面對的現實問題，普馬并非沒有考慮過將物流整體外包，畢竟，投資大、使用率低、成本偏重是自營物流天生的缺點，然而，在孫德淦看來，在現實情況下，把物流整體外包給第三方物流公司并不能解決問題，反而會帶來更多的弊病。“中國的物流公司，無論是設備、技術、服務，能達到零售商要求的屈指可數。比如零售物流常用的SKU管理系統，就幾乎沒有人能夠提供。”孫德淦還表示，即便一些第三方物流公司有硬件系統，但因為他們還有別的業務，這些系統也不能100%地滿足普馬的要求。
    在這種情況下，普馬不得不考慮物流外包可能帶來的斷貨風險。“相比較而言，用自己的車隊可以在時間和數量上有相對準確的控制，雖然成本會高一些。”孫德淦說。
    假手第四方物流
    針對這種兩難的境地，諾衡物流開始采用一種折中的操作模式：自營物流退位成為第四方，充分利用小型第三方物流。
    最近一年的時間，諾衡物流處理掉了以往自建的庫房，全部改為租用。諾衡物流只是提供管理和技術，而不直接參與操作。孫德淦提起從前一個花500萬美元建1萬平方米庫房的失敗案例，得出的結論是，租用別人的庫房每月每平米的花費才十幾元錢，操作效果和自建的沒什么兩樣，而自建的庫房要收回成本，往往是個遙遙無期的目標。
    對于既有配送中心下面的業務，諾衡物流則更注意發揮小型第三方物流公司的作用。目前，普馬和諾馬特在北京、天津、廣州、成都、武漢、昆明全國有六個配送中心，下面的配送業務已經有一部分開始包給小公司來做，比如北京地區的配送，就使用了3、4家。
    近些年來，小型第三方物流的隊伍不斷壯大，孫德淦說，與他們相互合作，可以實現兩方面的好處。對于諾衡物流來說，可以實現更好的控制，“因為我們有足夠大的業務量給這些小公司，而那些大公司就不同，他們有能力去攬別的活兒，很難由諾衡說了算。”對這些小公司來說，他們能得到諾衡物流的專業培訓，學到從別處學不來的東西，這種合作對他們來說本身就具有很大的吸引力。
    談到管理上的風險，孫德淦強調，他把這些小型第三方看作諾衡物流下屬的員工部門，不是單純地下命令，而是采取量化激勵的方式，盡可能地調動它們的積極性。
    “我們的做法雖然不多見，但與同行們的目的都是一樣的。”孫德淦說，隨著普馬和諾馬特商品數量、門店數量的增加以及門店分布范圍的擴大，諾衡物流正在計劃改良原有的配送系統。
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