1．政府提供良好的公共產品，為物流發展創造良好的外部條件。美國政府奉行的是鼓勵企業自由競爭的政策，政府的職責主要是提供水、電、路、警、司法等公共產品。經過多年的發展，美國交通運輸業極為發達，全國已建立起龐大的鐵路、公路、航空、內河航運和管道運輸網。美國政府還非常重視軟環境建設，為企業發展提供公平的自由競爭外部環境。同時，也為物流業的發展提供了必要的條件。美國是世界上最早頒布反壟斷法的國家，其反壟斷法是世界上最齊全、最完善的。美國政府還在多邊或雙邊國際論壇上商討降低關稅及貿易自由化，使企業能夠從全球化的角度來發展物流。美國政府的這些做法取得了極大的成功。美國1980年物流費用占GDP的17.5%，1997年降到10%，節約額達5100億美元。1999年美國物流業的產值對GDP的直接與間接貢獻率達到25%。
    2．智能化的交通管理系統保證了物流的高效率。美國是個行駛在車輪上的國家，其擁有的汽車數量位居世界前列，交通狀況良好，很少發生塞車堵車現象，在很大程度上要歸功于智能化的交通管理系統。如北弗吉尼亞交通管理中心建成于20世紀80年代，當時負責監管30英里以內的交通。20世紀90年代，花費2000萬美元進行了改造，監管范圍擴大到80英里以內的交通，擁有4個介紹高速公路交通狀況的電臺，28部電話機，有5個監控站，每個站都有自己的功能，由1個系統控制，系統是全天候的，全路段實施由計算機監控的智能化管理，監管北弗吉尼亞境內的3條主要公路，這三條公路交通繁忙，每天經過這三條公路進入華盛頓的汽車高達35萬輛。為提高道路利用率，專門劃出2人以上（含2人）的高載位快車道，該車道只允許載有2人以上的車輛行駛，發現1人開車行駛時第一次罰款75美元，第二次罰款200美元，交通罰款交給教育系統。重大交通事故5分鐘之內即可疏通，恢復通車。交通的暢通保證了物流的高效率。
    3．第三方物流公司在現代物流業中發揮著重要作用。美國第三方物流公司從物流方案開始，到貨物最終送達用戶手中，實施全程無間隙服務。美國第三方物流公司數量多、規模大。如SCHENKER公司是個大型跨國第三方物流公司，總部在德國，在美國紐約設有一分部，在美有44個分公司，擁有1400多個專業技術人員。該公司1979年進入我國，目前在我國的廣州、北京、上海、南京、杭州、成都等大城市設立了21個辦事處，專業技術人員有330多人。SCHENKER公司擁有自己的倉庫和車隊，所有的辦公室都已經過ISO認證。從事的業務范圍廣泛，提供高效率的門到門的運送服務。據統計，美國第三方物流在整個物流規模總量中的比例為57%，在物流業中占據主導地位。
    4．強調以供應鏈為中心，發展現代物流。供應鏈管理強調把供應商、制造商和儲存、零售商作為一個整體，從全球化的角度來加以管理。供應鏈管理考慮整個系統的利益，其管理重點包括兩個環節，一是減少系統中每個環節的成本，二是提高服務水平，因此最大限度地降低了企業成本。美國大多數企業選擇將本企業的物流外包，形成了規模巨大的物流市場，促進了物流業的快速發展。如美國沃爾瑪公司運用供應鏈管理，企業流動資本年平均周轉20—30次，銷售成本低于全球同行，成為全球最大的百貨公司。
    5．物流協會在美國物流業發展中起著舉足輕重的作用。美國物流協會由個人和公司會員組成，是個職業或行業發展協會，目前擁有3000多個會員。美國物流協會是個國際性的組織，由董事會和顧問委員會共同進行管理。顧問委員會負責提出建議和顧問人選，顧問委員會成員由大學校長、教授，工業企業物流負責人，美軍方物流負責人，以及歐洲等國際物流專業人士組成。物流協會下設國際領域、商業領域、交通供貨領域、環保領域、電子商務物流，以及其它特殊需求的物流服務，還有地方分會。美國物流協會的職責，一是對物流業進行研究，促進行業規章制度和標準的制定；二是為會員提供相互交流的機會，如每年至少組織兩次物流研討會，對行業發展中的一些重大問題和經驗進行研討交流；三是發行雜志和報紙；四是對新理論和業務進行探討；五是與有關高等院校合作，進行物流教育培訓，頒發物流培訓證書，對物流人員進行從業資格認證；六是對物流分會進行業務上的指導和管理；另外還設有三個機構對特別具體的事情進行物流服務。美國物流理論研究和實際運用以及物流業的發展一直都走在世界前列，這同美國物流協會多年來的不懈努力是分不開的。美國物流協會極大地促進了現代物流業的發展。
    （作者單位：浙江省計委培訓中心）