法國汽車運輸公司STVA成立于1959年，從那時起，STVA抓住轉瞬即逝的機遇，征服種種挑戰，發展至今，成為歐洲乃至世界上最著名的汽車物流集團之一。每年，STVA集團直接或間接運輸的汽車達到了4百萬輛，相當于整個歐洲市場的三分之一。
    盡管可能也是激烈的競爭對手，然而在新車的運輸方面，公路運輸與鐵路運輸一直保持著和平共處的合作關系。今天，在歐洲的土地上，整齊排列在火車車廂或者大型半拖掛車中的汽車，被運往各個下游經銷商那里，送到消費者的手中，已經不是什么罕見的景觀了。而在車廂上印著的不同公司標志中，STVA無疑是其中最搶眼的一個。
    見證法國汽車物流發展史
    早在上個世紀早期，把汽車一層一層摞起來運輸的想法就已經出現了。20世紀20年代，在南非人們開始把本來只能裝一層貨物的車廂頂部掀開裝進兩層東西。在戰后的美國，雙層半拖掛車運輸汽車成為了相當常見的運輸方式。盡管如此，由于需要運輸的車輛尺寸與貨車不符，這種方法在歐洲并沒有得到廣泛應用，直到1949年法國國營鐵路公司著手雙層貨車車廂的設計，才改變了這種情況。
    50年代開始，汽車運輸開始成熟。法國汽車運輸公司STVA成立于1959年10月20日，兩年之后就擁有了40節雙軸雙層貨車廂，每年運輸1.2萬輛車輛。60年代，STVA的車廂猛增到2,220節，年運輸量為96.5萬輛汽車。
    1965年，一群投資者決定把資金投入到汽車運載車廂的生產上，這項決定導致了STVA合資公司的誕生。與此同時，法國的鐵路系統也得到了快速發展。
    從那時起，幾乎整個法國的汽車運輸都開始使用雙層運輸貨車服務。汽車物流在以后幾十年的發展中高潮迭起、不斷完善。今天，為客戶量身訂制的服務已成為市場發展的需求，對物流服務商的要求也越來越高，物流服務商之間的競爭也愈演愈烈。而STVA集團現在已經在法國乃至歐洲汽車運輸服務市場的頭把交椅上坐得穩穩當當，每年直接或間接運輸的汽車達到了4百萬輛，相當于整個歐洲市場的三分之一。
    四項技術革新助STVA騰飛
    STVA集團之所以能迅速壯大，與在技術革新方面毫不吝惜人力、物力、財力的投入是分不開的。尤其是在研發領域的四項主要革新，保證了STVA集團鐵路運輸的競爭力。
    1987年，連接英國和歐洲大陸的海底隧道即將開通，從歐洲鐵路直接向英國運輸成為可能。但是與歐洲其他國家相比，英國的鐵路規格要略小一些，不適應歐洲大陸的火車。STVA預見到了這個問題，搶先開發出了適合英國鐵道規格的貨運車廂，為進軍英國市場贏得了時間。
    1993年底，STVA設計了一種新式的雙層貨車保護措施。有大約2,400節貨車安裝了這種被稱之為“Wincar”的設施。這種設備在提供全面防護的情況下，也保證了裝貨和卸貨的方便快捷。到1998年經過可行性驗證之后，STVA所有的雙層貨車都安裝了這種設施。
    Wincar最主要的好處是以較低的花費，為貨物提供了絕佳的保護，避免了可能從側面對所運車輛造成了破壞。從前人們通常認為，最好的保證安全的方法就是將汽車裝載在封閉的車廂內運輸。Wincar的優點在于降低了STVA在雙層貨車上的投入，使開放式的車廂也可以用來運輸原來需要封閉式車廂才能運輸的車輛。Wincar的使用使STVA集團為安全措施投入的成本一直保持一個最佳的水平。
    1996年，一種能將待運車輛牢牢固定住的橫桿系統被用來保護在運輸和裝貨卸貨過程中的安全。這種系統主要包括一根電鍍的鐵棒，它能將汽車的車輪牢牢固定，生物工程學在其中的應用使操作十分簡單方便。
    同年，一種新型的貨運車廂開發成功。這種車廂專門用來運輸像雷諾汽車那樣等寬的汽車，這個設計又為STVA搶占市場、降低成本創造了條件。
    拓展終端服務
    近年來，STVA致力于開發一種為客戶量身訂做的終端服務。這種適應性很強的服務包括一系列內容：準備工作、訂制、標準和附加價值服務，如安裝空氣調節裝置，安裝液化石油氣的轉化裝置等。
    Ekinox是STVA集團的一個商標，主要為汽車經銷商和租賃商服務。Logicar也是STVA的一個商標，它為汽車經銷商和租賃公司提供完整的準備工作和運前服務。
    Logicar的服務清單很長，有終端管理，包括安全的倉儲、管理、無紙貿易和商品追蹤，有重新設計與修復，還有車載音響、汽車警報器、汽車附件等其他選項，以及運前準備等。
    STVA在信息管理方面也投入了大量的精力。Kheira是STVA的IT部門自己開發的軟件，如今成了公司與客戶之間一個溝通的窗口，使他們的服務更加透明化。Kheira主要用于提供因特網上的跟蹤服務，并且使汽車租賃商和經銷商能夠方便的了解整個物流服務過程。
    信息來源:環球供應鏈李楠楠編譯