１ 汽車物流：一個(gè)正在快速成長(zhǎng)的市場(chǎng)
    隨著人均ＧＤＰ的提高和居民可支配收入的增加、城鎮(zhèn)化步伐的加快和城市人口的增加、進(jìn)一步的開放和高收入人群的增加以及道路等級(jí)的提高和路網(wǎng)連通性的不斷改善，旅游和其它形式的假日消費(fèi)將日趨大眾化，汽車消費(fèi)觀念將會(huì)隨之形成，小轎車正在逐漸并將以更快的速度進(jìn)入家庭，這將導(dǎo)致今后很長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期社會(huì)小轎車銷售總量大幅增加，汽車商品車及其零配件配送物流無疑將是一個(gè)潛在的大市場(chǎng)。
    事實(shí)上，《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告之一》顯示，今年一季度，汽車制造業(yè)銷售收入超過紡織業(yè)和電氣機(jī)械及器材制造業(yè)，位居通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)、電力行業(yè)、黑色冶金行業(yè)和化工行業(yè)之后，首次成為中國第五大支柱行業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)明顯提高。按利潤(rùn)總額排名，１９９０年列第１２位；２０００年位居第５位；２００１－２００２年位居第４位；今年一季度利潤(rùn)總額一舉超過電力和通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)，在石油和天然氣開采業(yè)之后，首次位居行業(yè)第２位。汽車產(chǎn)量方面，２００２年汽車總產(chǎn)量達(dá)到３２５萬輛，比上年增長(zhǎng)３８％，其中轎車增長(zhǎng)超過５０％，中國汽車產(chǎn)量全球排位由２００１年的第八位上升至第五位，預(yù)計(jì)２００３年中國汽車產(chǎn)量將達(dá)到４００萬輛左右，全球排位將上升至第四位。與此同時(shí)，汽車產(chǎn)量每上一個(gè)臺(tái)階所需時(shí)間明顯縮短，１９７０－１９８０年，汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)１．５倍；１９８０－１９９０年，汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)１．３倍；１９９０－２０００年，汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)３倍。預(yù)計(jì)２０００－２０１０年汽車產(chǎn)量將增長(zhǎng)４倍以上，２０１０年中國汽車總產(chǎn)量將超過１ ０００萬輛。
    重慶是中國第三西部第一汽車、摩托車生產(chǎn)基地。到２００２年底為止，重慶市有汽車、摩托車零配件和整車生產(chǎn)廠家５００家左右，年摩托車整車生產(chǎn)能力４００萬輛左右，年汽車整車生產(chǎn)能力５０萬輛左右，汽車、摩托車行業(yè)年產(chǎn)值４８０億元左右，占重慶市當(dāng)年工業(yè)總產(chǎn)值的４０％左右，是重慶第一大支柱行業(yè)，同時(shí)也是重慶市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中優(yōu)先和重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)。另一方面，就單位體積產(chǎn)品的價(jià)格來說，汽車、摩托車行業(yè)屬于高物流量行業(yè)。因此，在中國西南尤其是重慶，發(fā)展物流配送，把首選的行業(yè)定位在汽車行業(yè)是極為自然的。
    ２ 長(zhǎng)安集團(tuán)：發(fā)展中的難題
    長(zhǎng)安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司是中國汽車工業(yè)最大的微型汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，是全國最大工業(yè)企業(yè)５００強(qiáng)和國家重點(diǎn)扶持的五大轎車生產(chǎn)基地之一。２００２年長(zhǎng)安汽車產(chǎn)銷突破３０萬輛大關(guān)，其中生產(chǎn)汽車３２．９萬輛，同比增長(zhǎng)４５．８５％，銷售３０．６萬輛，同比增長(zhǎng)３３．０１％，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值１８２．８７億元，銷售收入１２９．３４億元，同比分別增長(zhǎng)５４．３３％和２５．８２％。按規(guī)劃，到２００５年底，長(zhǎng)安集團(tuán)汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到５０萬輛。
    長(zhǎng)安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司地處重慶北部新區(qū)。該區(qū)是重慶市重點(diǎn)規(guī)劃發(fā)展的新區(qū)，其發(fā)展目標(biāo)是開發(fā)建設(shè)成為重慶市進(jìn)出口貿(mào)易生產(chǎn)基地和出口加工區(qū)。長(zhǎng)安福特汽車有限公司就建在出口加工區(qū)內(nèi)。另外，根據(jù)重慶市人民政府最新批準(zhǔn)的《重慶航運(yùn)中心發(fā)展規(guī)劃》，江北寸灘將建成以集裝箱和汽車滾裝運(yùn)輸為主的外貿(mào)出口港。可以預(yù)見，隨著區(qū)位優(yōu)勢(shì)的顯現(xiàn)，北部新區(qū)作為重慶的進(jìn)出口貿(mào)易中心將會(huì)很快形成。
    過去幾年來，中國的私人汽車消費(fèi)市場(chǎng)逐漸形成，長(zhǎng)安集團(tuán)因此不斷發(fā)展壯大，分公司和公司分支機(jī)構(gòu)不斷增多，目前長(zhǎng)安擁有七大汽車制造企業(yè)：“長(zhǎng)安汽車股份有限公司”、“長(zhǎng)安福特汽車有限公司”、“長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司”、“南京長(zhǎng)安汽車有限公司”、“河北長(zhǎng)安勝利有限公司”、“河北長(zhǎng)安汽車有限公司”和“長(zhǎng)安跨越車輛有限公司”。隨著公司生產(chǎn)基地的增加，汽車產(chǎn)能和產(chǎn)銷量迅速擴(kuò)大，企業(yè)物流成本絕對(duì)量大幅增加，物流管理對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品成本、訂單滿足率以及客戶服務(wù)的影響越來越大，物流管理因此被提到了公司領(lǐng)導(dǎo)層的議事日程。
    眾所周知，長(zhǎng)安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司屬國有控股集團(tuán)公司，長(zhǎng)期以來，公司實(shí)行傳統(tǒng)的購、銷、儲(chǔ)、運(yùn)相分離的管理體制，物流資源比較分散，難以進(jìn)行整體或規(guī)模優(yōu)化，資源利用效率低下，管理成本高，客戶響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)，企業(yè)物流管理體制亟待改革，物流資源動(dòng)態(tài)配置方式亟待整合。此外，巨大的自身需求、覆蓋寬廣的網(wǎng)點(diǎn)條件、重慶市相對(duì)滯后的第三方環(huán)境以及公司多元化發(fā)展的需要，特別是建立長(zhǎng)安福特汽車有限公司產(chǎn)品外銷渠道的需要，促使企業(yè)有意通過內(nèi)部物流資源整合和外部合作發(fā)展第三方物流。
    ３ 民生集團(tuán)：尋找突破
    民生公司是國內(nèi)最早進(jìn)入商品車整車滾裝運(yùn)輸領(lǐng)域的公司。早在２０世紀(jì)８０年代末，公司即利用甲板駁承運(yùn)重慶長(zhǎng)安廠各種類型的商品車到南京、上海等地。進(jìn)入９０年代，先后承運(yùn)了昌和面包車、富康等汽車。１９９９年，為了配合中國汽車工業(yè)尤其是西南地區(qū)的大型汽車企業(yè)對(duì)汽車物流服務(wù)的需求，在原有甲板駁的基礎(chǔ)上改造了６艘汽車專用滾裝駁。另外，公司有專業(yè)的商品車公路運(yùn)輸車隊(duì)，現(xiàn)有牽引車轎車專用運(yùn)輸車近５０輛。同時(shí)，為了保證運(yùn)輸質(zhì)量，為客戶提供完善的物流服務(wù)，公司在湖北武漢、湖南岳陽、江蘇南京建立了３個(gè)大型汽車中轉(zhuǎn)庫。形成了以重慶為中心，輻射西南、西北地區(qū)，以武漢、岳陽、南京、上海為中心，輻射華南、華中、華東、華北和東北各地的整車物流網(wǎng)絡(luò)。
    另一方面，民生公司領(lǐng)導(dǎo)層一直致力于穩(wěn)定客戶關(guān)系，特別是與大客戶的關(guān)系。多年來，長(zhǎng)安公司一直是民生公司的重要客戶之一。民生公司主要為長(zhǎng)安公司提供商品車的運(yùn)輸和配送服務(wù)，其中包括特種車輛運(yùn)輸長(zhǎng)安商品車和商品車滾裝運(yùn)輸服務(wù)。此外，隨著民生公司多式聯(lián)運(yùn)和公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，特別是近年來制造業(yè)和商業(yè)零售企業(yè)物流意識(shí)的覺醒，公司領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)識(shí)到，在中國特別是在重慶，深度開發(fā)第三方物流市場(chǎng)尤其是物流配送市場(chǎng)已具備一定條件。關(guān)鍵是需要尋找時(shí)機(jī)和突破口。
    ４ 長(zhǎng)安民生的誕生：雙贏的選擇
    如前所述，汽車商品車及其零配件配送是未來最具發(fā)展?jié)摿Φ奈锪魇袌?chǎng)，長(zhǎng)安是重慶乃至中國西南最具影響力的汽車制造集團(tuán)公司，民生公司具有提供汽車商品車及其零配件配送和運(yùn)輸服務(wù)的豐富經(jīng)驗(yàn)和資源。共同的期望導(dǎo)致重慶長(zhǎng)安民生物流有限公司的誕生。
    對(duì)于民生公司來說，把汽車行業(yè)作為發(fā)展運(yùn)輸延伸服務(wù)、全面拓展第三方物流市場(chǎng)的核心業(yè)務(wù)有著充足的理由，而把與長(zhǎng)安汽車的合作作為深度開發(fā)的突破口則有著更深層次的考慮。首先，第三方物流是網(wǎng)基規(guī)模化物流，物流設(shè)施和信息系統(tǒng)的更新改造需要大規(guī)模的投資，企業(yè)運(yùn)行需要規(guī)模化需求的支持，汽車商品車及其零配件配送領(lǐng)域更是如此，所以從風(fēng)險(xiǎn)控制的角度來說，與長(zhǎng)安汽車進(jìn)行合作，有利于降低投資風(fēng)險(xiǎn)。其次，長(zhǎng)安是一家大型集團(tuán)企業(yè)，是品牌企業(yè)，是一家在快速成長(zhǎng)的行業(yè)中迅速成長(zhǎng)的企業(yè)，在業(yè)界和重慶有著廣泛的影響力，本身有著巨大的物流需求，但其經(jīng)營管理體制和自備物流功能限制了民生難以獲得最大的物流份額，與長(zhǎng)安合作，建立穩(wěn)定合作關(guān)系，民生公司可以穩(wěn)定地分享汽車工業(yè)和長(zhǎng)安汽車迅速成長(zhǎng)的利益。第三，與長(zhǎng)安汽車合作，對(duì)與重要客戶建立多元關(guān)系是一個(gè)創(chuàng)新性探索，為公司深度開拓汽車商品車及其零配件配送市場(chǎng)積累了經(jīng)驗(yàn)。
    對(duì)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)來說，與民生公司合作，借助建立重慶長(zhǎng)安民生物流有限公司，順理成章地進(jìn)行了內(nèi)部物流資源的整合。與此同時(shí)，借助于民生公司的經(jīng)驗(yàn)和資源，可以建立一個(gè)安全穩(wěn)定的物流系統(tǒng)，為減小企業(yè)零配件和產(chǎn)品物流的波動(dòng)提供了保障，同時(shí)在開辟第三方物流市場(chǎng)、開拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域方面，也獲得了重要的支持。
    ５ 長(zhǎng)安民生物流公司：一個(gè)迅速成長(zhǎng)的ＴＰＬ公司
    ２００１年，長(zhǎng)安集團(tuán)公司、民生集團(tuán)公司、美集重慶萬友公司、香港民生實(shí)業(yè)公司正式簽約，成立重慶市首家中外合資物流公司——重慶長(zhǎng)安民生物流有限公司。該公司是在原長(zhǎng)安民生物流有限公司基礎(chǔ)上進(jìn)行增資擴(kuò)股成立的西南第一家現(xiàn)代化物流企業(yè)，注冊(cè)資本５ ０００萬元。增資擴(kuò)股后的長(zhǎng)安民生將抓住西部大開發(fā)中西南地區(qū)物流業(yè)大發(fā)展的機(jī)遇，集中各股東的優(yōu)勢(shì)，為客戶解決物流過程中的各種問題。同時(shí)，長(zhǎng)安民生物流公司在重慶經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)北部園區(qū)內(nèi)建設(shè)占地８０畝的長(zhǎng)安福特現(xiàn)代化物流倉儲(chǔ)配送中心。為長(zhǎng)安福特及長(zhǎng)安汽車集團(tuán)提供包括生產(chǎn)線配送在內(nèi)的現(xiàn)代物流服務(wù)，同時(shí)，還為神龍汽車集團(tuán)提供西南地區(qū)整車物流服務(wù)。
    重慶長(zhǎng)安民生物流有限公司成立至今，運(yùn)行順利，發(fā)展迅速，已成為重慶發(fā)展現(xiàn)代配送的一個(gè)示范企業(yè)。公司自成立以來發(fā)展迅速，逐漸成為實(shí)力強(qiáng)勁的第三方物流公司，現(xiàn)擁有６家控股運(yùn)輸公司，并在上海、南京、青島設(shè)立了分公司；自有車輛３３３輛，載重量１ ８３５噸；管理長(zhǎng)安商品專用車１ ０００輛，３８家運(yùn)輸單位；年承運(yùn)１６萬輛商品車和汽車零配件及原材料７７萬噸。同時(shí)公司還充分利用股東資源開展水陸聯(lián)運(yùn)國際貨代業(yè)務(wù)，年運(yùn)輸５萬輛商品車、５０萬噸件雜貨和集裝箱貨物。公司已建成７ ０００ｍ２的配送中心（ＲＤＣ），能滿足長(zhǎng)安福特年產(chǎn)５萬輛汽車生產(chǎn)零部件的配送，并已同青島海爾等國內(nèi)大型企業(yè)集團(tuán)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，社會(huì)物流業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。
    在物流管理方面，公司引進(jìn)了世界最先進(jìn)的物流信息技術(shù)，建成了辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、整車物流系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)，已實(shí)現(xiàn)物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化。２００２年取得了ＩＳＯ９００１：２０００國際質(zhì)量認(rèn)證和道路運(yùn)輸二級(jí)資質(zhì)。
    ２００２年長(zhǎng)安民生物流有限公司的銷售收入超過２ ０００萬元，２００３年超過６ ０００萬元，同比增占３００％。據(jù)預(yù)測(cè)，２００４年長(zhǎng)安民生物流有限公司的銷售收入將突破２億元。目前，長(zhǎng)安民生物流有限公司正在做上市前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)公司將于２００４年底上市。
    ７ 結(jié)論
    對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)來說，選擇與制造業(yè)龍頭企業(yè)合作共同開發(fā)物流細(xì)分市場(chǎng)，是開發(fā)物流細(xì)分市場(chǎng)的一種有效途徑。
    民生集團(tuán)具有開展規(guī)模化汽車物流業(yè)務(wù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，但要獨(dú)享長(zhǎng)江上游汽車物流市場(chǎng)快速成長(zhǎng)帶來的巨大利益并不現(xiàn)實(shí)。長(zhǎng)安集團(tuán)在重慶乃至西南汽車物流市場(chǎng)上居于主導(dǎo)地位，在重慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和政策走向方面具有舉足輕重的影響力。選擇與長(zhǎng)安集團(tuán)攜手合作，適時(shí)快速進(jìn)入，共同成長(zhǎng)并分享汽車物流市場(chǎng)快速成長(zhǎng)帶來好處，也許是民生集團(tuán)深度開拓物流市場(chǎng)的最好選擇。
    文／許茂增苗浩野