青島海乾物流有限公司，自1992年成立以來，海乾物流已經從一個只有幾輛車的單一的運輸公司，發展成為一家自有大型貨運車輛187輛，年運輸能力超過2億噸公里，倉儲面積1.5萬平方米，車輛運行全程GPS監控，全面實行網絡化管理的設施齊全、裝備精良、管理先進的以公路運輸為主業，集運輸、倉儲、配送為一體的現代化綜合性物流管理公司。 　　
    海乾物流的發展，經歷了以下三個階段： 　　
    一、以優秀的服務質量贏得大型客戶的認可
    海乾物流，早期作為一家運輸公司，首先要解決的是貨源問題。社會上的零擔貨源，零散而不穩定，很難滿足公司長期發展的需要，而大型集團公司的貨源，充足而集中，但要求運輸公司要有一定的實力和信譽。
    董事長王竹林堅決地把公司的業務發展方向定為“服務與大型企業”并認為，必須以優質的服務和良好的信譽贏得客戶的認可，于是，經過不懈地努力和取，抓住開始并不多的每一次機遇，規范經營，用心操做，通過一次次優質高效的完成計劃，贏得客戶一次次的滿意和贊美，使得公司的顧客滿意度和美譽度不斷提高，從而逐漸得到了客戶的認可。
    二、合理布局，建立高效的物資流通網絡
    物流業，被譽為現代經濟發展的第三大利潤源，降低車輛空載率，是挖掘物流業利潤潛力的主要措施之一，怎樣才能降低空載率，海乾物流的方法就是：在卸貨目的地附近尋找回程貨源。針對客戶來說，發貨的地點并不是單一的，而是根據市場的需求，向多個地方都有發貨計劃，這樣，解決車輛回程貨源的問題，就需要根據客戶發貨的去向和運量，選擇相應的區域，并在這些區域發展新的客戶，使其成為公司車輛運行過程的回程貨源基地。隨著一個個基地的建立，多個基地和相應的運輸線路就會形成了一個物流網絡，基地之間的關系就是一種互為回程貨源的關系，車輛在這個網絡中運行，其空載率就可以得到有效的控制（2001年海乾物流的車輛運行空載率為20%以下），從而大幅度降低物流運輸成本，使物流公司和客戶都會獲得更大的利潤空間。按照這樣的思路，根據物資流通的線路，分別在長春、大連、咸陽、綿陽、深圳、無錫設立了6個辦事處或分公司，建立了一個屬于自己輻射全國的物流網絡，這個網絡的高效運行，不但保證了客戶物資流通的實效要求，保障了海乾物流的服務質量，降低了網絡運輸成本，也爭強了海乾物流的市場競爭力。
    三、基于高效運行的物流網絡，利用寬綽的倉儲容量，輕松邁入第三方物流 海乾物流，憑借多年與大型企業合作所積累的經驗，結合以市場為導向的經營意識，基于業已建立起來的物流網絡，利用自己寬綽的倉儲容量，深層次服務于客戶，輕松進入第三方物流領域。
    海乾物流所參與的第三方物流管理，主要是中間產品第三方物流管理。所謂中間產品，就是指為終端產品配套的原材料或零部件。海乾物流作為第三方物流管理商。一方面作為供應商的一個窗口，及時間產品供應商反饋其產品需求商的各種要求和需求信息，協助供應商處理其業務中的各種客戶服務事項；另一方面，作為需求商生產鏈上的一個重要環節，接受需求商的管理，確保與其生產節拍同步，及時將生產所需的物料送達指定位置。這樣不僅減少了需求商原材料零部件管理的各種煩瑣的事務性工作，節省其物料儲存的倉儲空間，實現真正意義上的零庫存經營：也減少了供應商為適應需求商的零庫存要求而面臨的繁重的客戶物料配送事務，同時，由于物流管理商專業化的設施和倉儲管理、配送經驗，又使得物流管理簡單化，成本也得到了有效的控制。這種中間產品的第三方物流管理，同時又給海乾物流提供了很好的回程貨源，使得海乾物流的運輸資源得到空前的充實和豐富。
    青島海乾物流有限公司，以其卓越的綜合優勢．良好的服務理念，協調統一的組織管理和團結奮進的團隊精神，必將創造輝煌的未來，為我國的物流事業發展做出應有的貢獻。