"這兩年，我們在千方百計地擺脫純粹公路運輸企業的概念，向現代物流企業轉型。"中國遠洋物流有限公司董事總經理葉偉龍在介紹公司情況時反復提到"公路運輸企業向物流企業轉型"。
    中遠物流成立于2002年年初，目前公司總資產已達
    70億元，營業額更是以每年70%的增幅快速增長。中遠系統的背景可能讓很多人誤以為它是一個遠洋型運輸企業。"其實我們公司沒有一艘船。"葉偉龍表示，他們把中遠物流的"出身"定位為公路運輸企業。如今，依托道路運輸體系迅速向兩端延伸，以庫存管理為核心的現代物流體系已經在中遠物流形成。葉偉龍預計，兩三年后，中遠物流將成為一個成熟的物流公司。
    "過濾"后的定位定位對于一個企業來說意味著定數，因為它決定著企業未來的發展方向。記者在采訪中發現，中遠物流的定位非常清晰而準確。
    據介紹，中遠物流目前重點發展的市場有家電物流、汽車物流、電力物流、石化物流、會展物流、零售業物流。這個定位并不是憑空設想出來的，而是經過專業的市場分析和對自身優劣勢充分了解的基礎上得出的。據了解，中遠物流為尋求準確的市場定位，曾聘請專業的物流咨詢公司進行了為期半年的市場調查。他們首先把高物流支出、行業增長快的產業挑選出來，再通過"四重標準"和"兩個過濾器"，最終"過濾"出最適合開發的市場。目前，中遠物流在家電物流、電力物流等領域都已成為行業的"翹楚"。
    但這種定位也不是一成不變的。綜合考慮行業的發展趨勢和激烈競爭程度，中遠物流準備逐步淡出零售物流領域。而幾乎同時，經過嚴密的調查和分析，中遠物流準備進入醫藥物流這一全新的領域。
    中遠物流的"洋務運動"
    中遠物流每年都要在公司內部選拔10余名優秀員工，去世界培養物流人才的頂尖學府---英國Cranfield大學深造。葉偉龍把他們培養人才的這一計劃稱為"洋務運動"。他告訴記者，從2003年開始，中遠物流與英國Cranfield大學開展了合作，Cranfield大學每年在中遠物流招生。這種選拔在中遠物流全系統內公開進行，符合條件的員工都可以參與。中遠物流將為這些接受培訓的員工提供全部學費和生活費。如今，第一批赴英深造的員工已經回國，投入中遠物流更具挑戰性的工作中，第二批正在英國深造，第三批的選拔也即將開始。
    "一個人一年30萬的投入，現在看來是值得的。"葉偉龍表示，為培養一批優秀的人才，中遠物流的投入是高昂的。公司為去Cranfield大學深造的每位員工每年的投入是30萬元。當然，這批歸國的員工所創造的效益是難以用金錢來衡量的。葉偉龍告訴記者，這些員工目前在不同的崗位上發揮著舉足輕重的作用。
    不僅如此，中遠物流對于公司人才的培訓是多方面的。他們與國內大學開展合作，在學生大二的時候就開始定向培養，提前儲備人才。另外，為了整體提高員工的物流知識，他們還開設了培訓班。據悉，下一步，中遠物流還將啟動"藍領培訓"計劃。
    最短的合同8年物流業歸根到底還是屬于服務性行業，客戶服務是否到位，對企業的市場開發和客戶的維護有著直接的關系。在客戶服務方面，中遠物流有一套完整的測評系統---客戶完全滿意測評系統（TCSS）。據介紹，為發現服務中的不足，提高服務質量，中遠物流每年花費幾十萬元，聘請專門的第三方中介機構做客服調查。
    基于對服務的重視，中遠物流與客戶的合作也在不斷深入與長久。據了解，在家電物流領域，中遠物流所簽訂的合同，最短的也有8年，最長的則為15年。這在當今物流業內是不多見的。
    了解市場并認清自己
    對于將要轉型或正在轉型的運輸企業，葉偉龍有以下建議。
    首先，一定要對市場有深刻的認識，尋找具有未來發展潛力的行業和產業，而不能夠自己想做什么就做什么。他認為，如果對一塊市場沒有認真分析，就不要輕易踏進去。
    其次，要對企業自身有清醒的認識，充分分析自己的優勢和劣勢。選擇了一個前景好的行業后，還要看自己能否有能力做好，人力、財力、資源都要考慮到。
    最后，千萬不要把物流企業的核心理解為道路運輸，道路運輸只是物流運作中一個重要的環節，物流企業的核心是庫存管理。
    葉偉龍提醒，如果沒有能力轉型為物流企業，不妨把自己的車隊做得非常突出，使之成為物流企業的長期分包方。這也是一個不錯的選擇。